股價大幅波動，賽力斯怎么了？

    本報記者 馮雨瑤

    11月14日早盤時間，賽力斯股價大幅波動，股票開盤價143.98元/股，隨后股價短線拉升，公司股價最高曾漲至149.48元/股，再創(chuàng)歷史新高，總市值一度超過2200億元。不過，此后一段時間，公司股價震蕩走弱。截至中午收盤，賽力斯最新股價報收143.47元/股，微跌0.66%，最新市值2166億元。

    消息面上，11月13日晚間，賽力斯公告稱，公司擬向全體股東每10股派送現金3.31元（含稅），合計擬派發(fā)現金紅利約為5億元，占公司前三季度歸屬于上市公司股東凈利潤的12.38%。賽力斯表示，公司此次發(fā)布利潤分配方案，是為了提高分紅水平、增加分紅頻次、提升投資者回報水平，增強投資者獲得感。這是自2020年公司發(fā)布關于2019年度利潤分配預案的公告后，時隔四年再次發(fā)布利潤分配預案，并且是首份前三季度利潤分配預案。

    2020年4月份，公司披露2019年度利潤分配預案顯示，擬向全體股東每10股派發(fā)現金紅利0.40元（含稅），合計派發(fā)現金紅利約為5069.31萬元。對比可見，賽力斯此次擬分紅總金額是上一次的近10倍。據同花順iFinD數據統(tǒng)計，自2016年上市以來，賽力斯累計現金分紅次數為5次，累計現金分紅數額11.11億元。

    作為一家整車車企，賽力斯自轉型為新能源車企后，其與華為的深度合作備受市場關注。今年7月份，賽力斯25億元收購了華為持有的問界商標。今年8月份，賽力斯發(fā)布公告，同意全資子公司賽力斯汽車擬以115億元購買華為持有的引望公司10%股權。本次投資入股引望公司標志著賽力斯與華為升級為“業(yè)務+股權”的全面合作。

    今年以來，賽力斯與華為合力推出的問界系列持續(xù)“出圈”。數據顯示，賽力斯新能源汽車10月份銷量達36011輛，同比增長104.61%；今年1月份至10月份，賽力斯新能源汽車累計銷量已達到352724輛，同比增長310.99%。

    今年以來問界系列產品矩陣持續(xù)擴容、新品迭代升級，問界新M5、新M7Pro、問界M9五座版相繼上市。“AITO汽車”官方微信公眾號顯示，截至11月11日，問界M9上市10個多月累計大定突破17萬輛，持續(xù)蟬聯50萬元以上銷量冠軍。

    今年前三季度，得益于新能源汽車銷量持續(xù)增長，賽力斯實現營收1066.27億元，同比大增539.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤40.38億元，同比扭虧為盈。

    長江證券發(fā)表研報分析，賽力斯深度合作華為，以智能化為核心抓手強強聯合重構高端車競爭格局，有望抓住汽車行業(yè)消費升級疊加智能化帶來的行業(yè)紅利。

    平安證券認為，問界系列是賽力斯未來發(fā)展的重心，問界所處的高端混動車賽道正快速擴容，競爭格局好，車型盈利能力強，其未來市場空間有望達到100萬輛左右。同時，公司入股引望后，公司作為引望的重要股東，有望受益引望未來的增值彈性。

（編輯 上官夢露）