24家物流上市公司去年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng) 中小物流企業(yè)迎政策利好

    本報(bào)記者 許潔

    4月26日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布一季度物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月以來(lái)，國(guó)際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)疫情頻發(fā)，物流供需增速穩(wěn)中趨緩，總體來(lái)看，一季度物流規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力保障。一季度全國(guó)社會(huì)物流總額84萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.2%。從規(guī)?？矗鐣?huì)物流總額與GDP的比率回升至3.1，為2020年以來(lái)的最高水平，顯示多重壓力下，物流需求為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力保障。

    在同日舉行的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部政策研究室副主任、部新聞發(fā)言人舒馳表示，相比4月初，當(dāng)前全國(guó)干線公路大動(dòng)脈基本打通，運(yùn)力運(yùn)量指標(biāo)持續(xù)向好，上海等重點(diǎn)地區(qū)物流保通保暢逐步好轉(zhuǎn)，過(guò)度防控問(wèn)題整改取得初步成效，重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障持續(xù)加強(qiáng)，全國(guó)物流不通暢的問(wèn)題逐步改善。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)同花順交通運(yùn)輸物流板塊統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至4月26日發(fā)稿，A股已有32家物流上市公司披露了2021年年報(bào)（共計(jì)為46家）。

    從營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，上述32家企業(yè)中有30家營(yíng)業(yè)收入同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入翻倍的有4家。從歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)來(lái)看，未出現(xiàn)虧損企業(yè)，且有24家企業(yè)歸母凈利潤(rùn)同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，占比52%。此外，現(xiàn)金流也是研究物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的重要指標(biāo)，從現(xiàn)金流數(shù)據(jù)來(lái)看，僅有3家物流企業(yè)2021年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為負(fù)。

    據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)4月25日消息，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》。意見(jiàn)中提到，鼓勵(lì)通過(guò)先租后讓、租讓結(jié)合等方式為快遞物流企業(yè)提供土地。

    對(duì)此，易觀分析品牌零售行業(yè)分析師魏建輝對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“土地成本大約在快遞物流企業(yè)的成本中占比約10%-15%，最高不超過(guò)30%。此次出臺(tái)先租后讓，租讓結(jié)合，對(duì)于中小物流企業(yè)更為利好，可以降低其運(yùn)營(yíng)成本，提升資金使用效率，促進(jìn)其整體運(yùn)營(yíng)時(shí)效的恢復(fù)，為消費(fèi)復(fù)蘇助力。”

    一位物流行業(yè)分析師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“從快遞企業(yè)成本結(jié)構(gòu)拆分來(lái)看，運(yùn)輸成本為加盟制快遞企業(yè)的主要成本來(lái)源，這部分成本占成本比重接近30%；對(duì)于直營(yíng)制物流快遞企業(yè)而言，人工成本為其主要成本來(lái)源，運(yùn)輸成本占成本比重約為10%。鼓勵(lì)通過(guò)先租后讓、租讓結(jié)合等方式為快遞物流企業(yè)提供土地有何積極影響，還要看具體的措施。”

    魏建輝表示：“整體看，我國(guó)物流企業(yè)目前還未形成網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；⒕C合化的服務(wù)能力，后續(xù)還有待企業(yè)間加快整合并購(gòu)步伐，以此提升整體的物流供應(yīng)鏈能力，助力經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)。”

    最近一個(gè)月來(lái)，受疫情影響，物流“梗阻”問(wèn)題引發(fā)社會(huì)關(guān)注。政策層面也高度重視物流保供，多方積極表態(tài)推進(jìn)物流恢復(fù)。

    交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)4月26日透露的數(shù)據(jù)顯示，此前曾對(duì)干線公路貨運(yùn)造成諸多“梗阻”的各地收費(fèi)站和高速路段關(guān)停問(wèn)題已經(jīng)有了明顯改善，截至4月25日24時(shí)，全國(guó)共關(guān)閉高速公路收費(fèi)站8個(gè)、關(guān)停服務(wù)區(qū)32個(gè)。23個(gè)省（區(qū)、市）已無(wú)臨時(shí)關(guān)閉（關(guān)停）的高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)。截至4月25日，22個(gè)省份已啟動(dòng)全國(guó)統(tǒng)一式樣的重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證。重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障明顯改善，上海港集卡通行證穩(wěn)步實(shí)施。

    可以看出，在多輪政策以及各部門的強(qiáng)力執(zhí)行下，此前因疫情導(dǎo)致的生產(chǎn)生活物資流通保障困境正在得到緩解。

（編輯 孫倩）