圓桌論壇三：新能源汽車(chē)行業(yè)還值得投資嗎？

    接下來(lái)我們把時(shí)間交給長(zhǎng)安的楊總，從傳統(tǒng)車(chē)企的角度跟大家做一個(gè)分享。

    楊大勇：我的觀點(diǎn)和古總和顧總一樣，都是值得投資的，而且投資正當(dāng)時(shí)，提兩個(gè)佐證。第一，如果在座各位有興趣翻翻豐田的成長(zhǎng)史的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田在汽車(chē)業(yè)的投資伴隨著兩個(gè)重要事件的發(fā)生而發(fā)生，一個(gè)是戰(zhàn)爭(zhēng)，只要一打仗豐田就投入，然后就發(fā)展了。第二是經(jīng)濟(jì)危機(jī)，只要一有危機(jī)發(fā)生他就到處去買(mǎi)廠房買(mǎi)技術(shù)買(mǎi)人才然后儲(chǔ)備起來(lái)。淡季、低谷或者啟蒙期的時(shí)候做投入，總比到了高峰的時(shí)候再投入會(huì)好很多，前提是我們看好這個(gè)行當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)期趨勢(shì)。

    第二，大家不妨看看現(xiàn)在的主機(jī)廠是怎么做的，比如我們長(zhǎng)安汽車(chē)，如果說(shuō)我們把投資人忽悠進(jìn)來(lái)了我們撤退了，那就不行，我們?cè)谕锿?，并且忽悠大家一起往里投，我們做了這么多年主機(jī)廠都是比較穩(wěn)健的，大家一塊來(lái)投一把何嘗不可呢，我們這么大的企業(yè)那么多人，我們都不怕，大家怕什么呢，所以我覺(jué)得投資正當(dāng)時(shí)。

    最后，傳統(tǒng)車(chē)已經(jīng)沒(méi)有投的機(jī)會(huì)了，投新能源車(chē)有很多好玩的地方，比如可以投整車(chē)，可以投電池，可以投電驅(qū)，可以投三電的其他東西，因?yàn)檫^(guò)去都沒(méi)有現(xiàn)在有了，你可以投。你還可以投電池的回收，你可以投金融等等，新能源車(chē)的成長(zhǎng)方興未艾，各種各樣的商業(yè)模式層出不窮，給大家的投資帶來(lái)了很多機(jī)會(huì)點(diǎn)，所以我在這里代表長(zhǎng)安也代表汽車(chē)業(yè)，咱們做新能源投資應(yīng)該看到從生產(chǎn)、營(yíng)銷、制造到客戶整個(gè)層面，每個(gè)層面都有很大的機(jī)會(huì)，只要找到一個(gè)機(jī)會(huì)都能讓大家賺得盆滿缽滿。

    崔琰：謝謝楊總，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)還是非常值得大家關(guān)注的，我們了解到新能源汽車(chē)領(lǐng)域是復(fù)星重點(diǎn)的投資領(lǐng)域之一，請(qǐng)張總站在投資人的角度，投資新能源汽車(chē)哪些領(lǐng)域更值得關(guān)注，被投企業(yè)的哪些特質(zhì)、閃光點(diǎn)是投資人更看重的？請(qǐng)您做個(gè)分享。

    張良森：我的觀點(diǎn)和前面的古總、顧總、楊總完全一致，新能源汽車(chē)行業(yè)是值得投資的，我從純投資人的角度來(lái)看，為什么說(shuō)值得投資呢？投資人最喜歡說(shuō)的一句話叫做商業(yè)本質(zhì)，產(chǎn)品有它的商業(yè)本質(zhì)。這兩年家庭用的新能源車(chē)的速度沒(méi)有運(yùn)營(yíng)用的新能源車(chē)快，主要的原因還是運(yùn)營(yíng)用的新能源車(chē)一年開(kāi)的數(shù)量高，我周?chē)泻芏嗯笥验_(kāi)新能源汽車(chē)，籠統(tǒng)地說(shuō)開(kāi)新能源汽車(chē)一公里一兩毛錢(qián)，燃油車(chē)一兩塊錢(qián)，從這個(gè)商業(yè)本質(zhì)來(lái)說(shuō)新能源汽車(chē)代表著未來(lái)的方向，這只是經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，還不包括用油、對(duì)石油的依賴、環(huán)保，這些是國(guó)家必須重視的，這是從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)。

    第二，籠統(tǒng)地看這個(gè)行業(yè)才七八年的時(shí)間，它是個(gè)完全新的行業(yè)，千萬(wàn)不要用老行業(yè)的眼光去看新行業(yè)，一個(gè)新的行業(yè)特別是在中國(guó)，中國(guó)現(xiàn)在是全球工程師紅利最大的國(guó)家，我們有4千萬(wàn)工程師，在這樣的工程師隊(duì)伍里，在這樣一個(gè)只有五六年新行業(yè)里面，它的任何特征都是突飛猛進(jìn)的。我們兩年以前的顧慮現(xiàn)在都解決掉了，現(xiàn)在顧慮的很多東西未來(lái)兩年一定會(huì)解決，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)新能源汽車(chē)現(xiàn)在是最佳的投資機(jī)會(huì)，如果現(xiàn)在不投，兩年以后很完美的行業(yè)出現(xiàn)的時(shí)候你想投就沒(méi)有機(jī)會(huì)了，這個(gè)行業(yè)還是非常值得投資的。當(dāng)然這個(gè)行業(yè)這兩年非常困難，還有各種各樣的不足，所以投什么、怎么投是有講究的。

    我們投企業(yè)基本是兩個(gè)關(guān)注點(diǎn)，第一是產(chǎn)品的商業(yè)本質(zhì)，我們經(jīng)常喜歡用一個(gè)詞叫做顯著性替代，A替代B，只要A比B好都會(huì)替代，如果不是顯著替代的話它的速度會(huì)慢很多，所以完全看這個(gè)企業(yè)在產(chǎn)品的選擇上是不是抓住了代表新生消費(fèi)群體的消費(fèi)特征，是不是抓住了這樣一群人，現(xiàn)在的滲透率才5%，不是普遍現(xiàn)象，肯定要抓住一小部分人群，抓得牢不牢，是不是抓住了今天沒(méi)有抓住明天，是不是動(dòng)態(tài)的長(zhǎng)期的抓住。

    第三，商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)模式現(xiàn)在也挺考究的，你簡(jiǎn)單的進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)和十年以前創(chuàng)業(yè)不一樣，現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)是你在創(chuàng)業(yè)的時(shí)候你的創(chuàng)業(yè)策劃就要很完美，你的產(chǎn)品、銷售、品牌、渠道、設(shè)計(jì)工程師隊(duì)伍、銷售人群隊(duì)伍的抓取都是很完美的策劃，新能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)方式、盈利模式是我們投資人看的第二點(diǎn)，做這方面的投資就是這兩個(gè)角度，第一個(gè)角度是產(chǎn)品的商業(yè)本質(zhì)，第二個(gè)角度是商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)模式，謝謝。

    崔琰：謝謝張總，張總分享得非常深刻，從投資人的角度來(lái)看一個(gè)是商業(yè)的特質(zhì)一個(gè)是商業(yè)的模式是更加關(guān)注的，從商業(yè)特質(zhì)來(lái)講，新產(chǎn)品對(duì)原有產(chǎn)品是不是具有顯著的替代性。我每次坐出租車(chē)專車(chē)的時(shí)候跟司機(jī)聊天，從B端用戶的角度已經(jīng)明顯感覺(jué)到新能源汽車(chē)的性價(jià)比，全生命周期的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很明顯了，一年開(kāi)電動(dòng)車(chē)比開(kāi)燃油車(chē)省四五萬(wàn)塊錢(qián)，全生命周期三到五年就非常有性價(jià)比。我們非常期待包括自動(dòng)駕駛、電池技術(shù)的革新能夠讓電動(dòng)車(chē)較燃油車(chē)有顯著性特質(zhì)的變化，能夠吸引到消費(fèi)者的關(guān)注。

    我們會(huì)站在全球的視角來(lái)看整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)，我們也關(guān)注到除了國(guó)內(nèi)車(chē)企巨頭和新加入者，這兩年全球車(chē)企的巨頭也在做電動(dòng)化的布局，而且已經(jīng)到了密集推電動(dòng)化專業(yè)平臺(tái)車(chē)型的階段。從各家車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)的角度怎么看待行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化，各家車(chē)企有什么樣的特質(zhì)，較其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)講有哪些不一樣的核心競(jìng)爭(zhēng)力。請(qǐng)廣汽的古總給大家分享一下。

    古惠南：新能源車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在有什么特征，第一個(gè)特征是政策，剛才說(shuō)新能源汽車(chē)是未來(lái)的方向，但它的顯著特征是政策。第二個(gè)特征是行業(yè)，現(xiàn)在大部分車(chē)都在給行業(yè)用，行業(yè)使用回本相對(duì)容易，因?yàn)槔锍涕L(zhǎng)。第三個(gè)特征是地域，每個(gè)地方上有政策下有對(duì)策，這個(gè)特征決定了新能源車(chē)未來(lái)的走向，投資人投資的時(shí)候一定要考慮這三個(gè)要素。什么叫新能源，混動(dòng)、純電、插電混合動(dòng)力，很多人可能搞不清，市場(chǎng)上大部分賣(mài)的是插電式混合動(dòng)力，燃料電池，甲醇等等。大家知道新能源車(chē)的純動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，我們國(guó)家純動(dòng)車(chē)一年銷售2500輛左右，但是大家別忘了它的鋼材、它的油漆、輪胎等等，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)變速相關(guān)的原材料都是一樣的東西，所以它的成本是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈2千多萬(wàn)產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)的成本，新能源車(chē)現(xiàn)在只剩100萬(wàn)不到的成本，現(xiàn)在新能源車(chē)成本的競(jìng)爭(zhēng)力不行，我們政策的導(dǎo)向不行，如果投資的時(shí)候把握方向錯(cuò)了估計(jì)會(huì)打水漂。前幾天在泰達(dá)論壇，董洋（音）老秘書(shū)長(zhǎng)也去了，我跟他談了這個(gè)問(wèn)題，過(guò)了幾天他來(lái)我們公司調(diào)研，他說(shuō)廣汽新能源車(chē)真干啊，成本的下降需要整個(gè)行業(yè)一起發(fā)力做的，但是投資人覺(jué)得每個(gè)新能源車(chē)都是個(gè)機(jī)會(huì)，老百姓就不會(huì)給你機(jī)會(huì)，肯定是這樣，新能源車(chē)是方向，但不等于投什么都是方向。

    投資人怎么考慮，就像柯達(dá)被數(shù)碼相機(jī)取代一樣，他可能騎虎難下了。主機(jī)廠的老板們真的下得了決心去顛覆某些東西嗎，可能他會(huì)猶豫，這個(gè)過(guò)程決定了不同的企業(yè)有不同的推進(jìn)策略，你在選擇這個(gè)策略的時(shí)候要選擇主機(jī)廠的投資人對(duì)這個(gè)行業(yè)放得下包袱嗎，有一些他要放下了才行。

    第三，我們要考慮的對(duì)象是他沒(méi)包袱了就行嗎，汽車(chē)還是汽車(chē)，要有深厚的積淀。剛才吳老師談到大家現(xiàn)在的關(guān)注點(diǎn)是客戶體驗(yàn)，前年參加論壇我就發(fā)表了這個(gè)觀點(diǎn)，如果我們做汽車(chē)只關(guān)注客戶體驗(yàn)，我們永遠(yuǎn)造不出好車(chē)。汽車(chē)上裝個(gè)ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，一般客戶體驗(yàn)不了，里面用了那么多好鋼材，你不知道里面用了什么，我的結(jié)構(gòu)好你不知道，客戶體驗(yàn)不了的恰恰是當(dāng)今汽車(chē)的基本功，而我們?cè)谕顿Y的時(shí)候恰恰只看表面工夫，那有可能會(huì)投資失敗。今天你們討論投資，我提供幾點(diǎn)給你們參考，至于其他人怎么想我不清楚，謝謝。

    崔琰：感謝古總，引起了現(xiàn)場(chǎng)非常多嘉賓的共鳴，我追問(wèn)一下古總，您剛才談到了各家車(chē)企在推進(jìn)策略和技術(shù)路線的選擇上是有差異的，能不能分享一下咱們廣汽新能源的新能源推進(jìn)策略和技術(shù)路線？