原北汽藍(lán)谷總經(jīng)理加盟鐵牛集團(tuán) 鄭剛順應(yīng)汽車(chē)兼并重組浪潮

    本報(bào)記者 王禁

    今年2月1日，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)第一股——北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北汽新能源）發(fā)布公告：北汽藍(lán)谷董事、總經(jīng)理鄭剛先生因身體健康等個(gè)人原因，向董事會(huì)提出書(shū)面辭職申請(qǐng)已生效。時(shí)隔三個(gè)月后，《證券日?qǐng)?bào)》記者獲悉，鄭剛已悄悄加入鐵牛集團(tuán)，擔(dān)任該集團(tuán)董事長(zhǎng)應(yīng)建仁特別顧問(wèn)。據(jù)公開(kāi)信息所示，鐵牛集團(tuán)旗下?lián)碛秀~峰電子和眾泰汽車(chē)兩家A股上市公司。

    “我只是個(gè)顧問(wèn)角色，不想大張旗鼓的宣傳。”鄭剛對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，擔(dān)任鐵牛集團(tuán)董事長(zhǎng)應(yīng)建仁特別顧問(wèn)后，主要是幫助企業(yè)做汽車(chē)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃、資產(chǎn)重組、業(yè)務(wù)整合工作。

    在沉寂三個(gè)月后，鄭剛為何會(huì)選擇這樣一個(gè)角色呢？他對(duì)記者表示，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于動(dòng)蕩期、戰(zhàn)略重組期，正是進(jìn)行資產(chǎn)重組的大好時(shí)機(jī)，加入鐵牛集團(tuán)能利用好上市公司與非上市公司兩個(gè)資源，既能為鐵牛服務(wù)，也能為其他企業(yè)服務(wù)。

    任職北汽新能源五年高光時(shí)刻

    “進(jìn)化與共生，注定不是一個(gè)人的朝圣，而是一群人的堅(jiān)守。祝福北汽新能源，祝福中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也祝福每一位陪伴我走到今天的你們……”。1月28日，在“2019年北汽新能源全球價(jià)值鏈伙伴大會(huì)”上，北汽集團(tuán)黨委常委，北汽新能源黨委書(shū)記、總經(jīng)理鄭剛以“三個(gè)祝福”，結(jié)束了他的激情演講，很少有人知道這是他最后一次站在北汽新能源舞臺(tái)的中央發(fā)表演講。

    也就在這次大會(huì)上，鄭剛公布了北汽新能源2018年取得成績(jī)：到2018年，公司與2013年相比，人員規(guī)模擴(kuò)大了12倍，資產(chǎn)規(guī)模壯大了47倍，營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了64倍，產(chǎn)品銷(xiāo)量增漲了97倍。這無(wú)疑是對(duì)其個(gè)人2014年1月起擔(dān)任北汽新能源總經(jīng)理的一次總結(jié)。

    要知道，鄭剛在擔(dān)任北汽新能源總經(jīng)理職務(wù)之前，一直在北汽集團(tuán)都是負(fù)責(zé)行政管理、品牌塑造等工作，并未有企業(yè)通盤(pán)管理的工作經(jīng)歷。而鄭剛?cè)温毲耙荒甑谋逼履茉辞闆r是如何呢？彼時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)方興未艾，2013年北京首批純電動(dòng)車(chē)私人用戶(hù)才上牌，數(shù)量很少。

    鄭剛?cè)温毐逼履茉次迥觊g，從2014年至2018年，北汽新能源連續(xù)五年蟬聯(lián)中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。從2013年開(kāi)始計(jì)算，累計(jì)市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)34萬(wàn)輛，成為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中品牌銷(xiāo)量最高的車(chē)企。“鄭剛趕上了國(guó)家與北汽集團(tuán)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高度重視的機(jī)遇，而且個(gè)人非常敬業(yè)。”一位北汽集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，鄭剛給北汽新能源賦予了創(chuàng)業(yè)公司的角色，公司所在的大興總部晚上經(jīng)常燈火通明。

    中國(guó)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代的機(jī)遇

    就在北汽新能源屢創(chuàng)銷(xiāo)量紀(jì)錄之時(shí)，鄭剛卻以“身體健康等個(gè)人原因”選擇了離開(kāi)，但汽車(chē)圈有關(guān)他加盟各家車(chē)企的消息也是不絕于耳?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者就曾得到過(guò)消息：“恒大集團(tuán)有意聘請(qǐng)他擔(dān)任恒大汽車(chē)總裁一職”，但彼時(shí)他并未確認(rèn)。

    此后又有媒體報(bào)道鄭加盟眾泰汽車(chē)，負(fù)責(zé)泰福特合資公司的工作。鄭剛回復(fù)《證券日?qǐng)?bào)》記者：“上面這個(gè)消息是很久之前討論過(guò)的選項(xiàng)之一，不過(guò)在高速變化的今天，要想真正理清未來(lái)10年的職業(yè)發(fā)展方向，還是很有挑戰(zhàn)，并且需要時(shí)間的。對(duì)我來(lái)說(shuō)在北汽一個(gè)地方已經(jīng)工作了近20年，多花一點(diǎn)時(shí)間看清楚下一個(gè)10年的方向，還是很有必要的。”

    如今，鄭剛篤定“鐵牛集團(tuán)董事長(zhǎng)特別顧問(wèn)”身份，看來(lái)是找到了未來(lái)10年的職業(yè)發(fā)展方向。“集團(tuán)上市公司資產(chǎn)與非上市公司資產(chǎn)頗多，對(duì)內(nèi)提供資產(chǎn)整合、業(yè)務(wù)重組建議，對(duì)外開(kāi)展項(xiàng)目合作，”鄭剛對(duì)記者表示?，F(xiàn)在有很多企業(yè)需要買(mǎi)工廠、買(mǎi)資質(zhì)，有個(gè)顧問(wèn)身份出去方便談事。

    近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速進(jìn)入高速增長(zhǎng)、微增長(zhǎng)、負(fù)增長(zhǎng)三個(gè)階段。尤其是2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)年，汽車(chē)行業(yè)人士紛紛大呼汽車(chē)行業(yè)“寒冬時(shí)代”來(lái)臨。今年一季度，國(guó)內(nèi)整車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)下行，跌幅擴(kuò)大。一季度我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)633.57萬(wàn)輛和637.24萬(wàn)輛，同比下降9.81%和11.325%。其中，乘用車(chē)跌幅較大，產(chǎn)銷(xiāo)分別為522.73萬(wàn)輛和526.28萬(wàn)輛，同比下降12.42%和13.72%。

    上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)總經(jīng)理兼上汽技術(shù)中心主任王曉秋甚至在此前接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，在整體大環(huán)境不好的情況下，首先要先活下來(lái)，下一步才是謀求長(zhǎng)線發(fā)展。就連上汽集團(tuán)都喊要“活下來(lái)”，更不用說(shuō)2018年乘用車(chē)終端銷(xiāo)量不足萬(wàn)輛的近50個(gè)汽車(chē)品牌了。

    早在2015年汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)期，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在全球汽車(chē)論壇上就表示過(guò)，10年內(nèi)至少20%車(chē)企將淘汰。淘汰機(jī)制下將有一批車(chē)企面臨兼并重組，這無(wú)疑給擁有雄厚實(shí)力的車(chē)企提供了機(jī)會(huì)，也給擁有傳統(tǒng)車(chē)企與新能源車(chē)企從業(yè)履歷的“鄭剛”們提供了舞臺(tái)。

（編輯 上官夢(mèng)露 策劃 王禁）