佳都科技持續(xù)加深“技術(shù)護(hù)城河” 緊抓AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機(jī)

    本報(bào)記者 李昱丞 見習(xí)記者 丁蓉

    4月28日晚間，佳都科技發(fā)布2022年年報(bào)及2023年一季報(bào)。2022年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入53.36億元，凈利潤(rùn)-2.62億元，扣非凈利潤(rùn)-0.41億元。短期業(yè)績(jī)下滑，主要系因宏觀經(jīng)濟(jì)影響、供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)不暢、公司產(chǎn)品生產(chǎn)及部分智能化項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)交付進(jìn)度延后所致，以及受公司戰(zhàn)略投資的人工智能上市企業(yè)市值下降影響。

    報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)智能化業(yè)務(wù)在手訂單163.37億元，充足的訂單也為公司2023年發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)回暖，以及人工智能板塊在A股市場(chǎng)的火爆表現(xiàn)，公司戰(zhàn)略投資的人工智能上市企業(yè)市值上升，公司一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)13.50億元，同比增長(zhǎng)3542.11%。

    以人工智能賦能產(chǎn)業(yè)

    報(bào)告期內(nèi)，公司圍繞新一代人工智能技術(shù)開展通用AI技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品應(yīng)用，包括與戰(zhàn)略合作伙伴共同開發(fā)“AI算法工廠”平臺(tái)，通過(guò)近百億參數(shù)的LLM（大語(yǔ)言模型）持續(xù)提升模型的對(duì)答和反應(yīng)能力，研發(fā)并發(fā)布了“佳都靈境OS”新一代虛擬交互數(shù)字化開放平臺(tái)，

    基于人工智能與大數(shù)據(jù)的融合，公司持續(xù)完善軌道交通和城市交通數(shù)字底座系統(tǒng)開發(fā)和落地應(yīng)用，構(gòu)建交通行業(yè)數(shù)據(jù)壁壘。在軌道交通方面，公司打造的“華佳Mos地鐵智慧大腦”，基于大數(shù)據(jù)手段，可提供AI決策依據(jù)，為乘客提供進(jìn)站前到出站的全流程智能化服務(wù)，同時(shí)大幅提高地鐵車站工作人員的工作效率，降低管理成本和運(yùn)營(yíng)成本。城市交通方面，公司自主研發(fā)的IDPS城市交通大腦，可為交通管理者提供可行的數(shù)據(jù)與決策支持。安徽宣城是佳都方緯IDPS交通大腦落地的首站，宣城實(shí)現(xiàn)了99.6%以上的出行車輛不停車或只停一個(gè)紅綠燈就通過(guò)。

    大模型技術(shù)具備強(qiáng)大的通用能力，結(jié)合行業(yè)專家知識(shí)，有著顯著的管理成效，在公司聚焦的軌道交通和城市交通領(lǐng)域有著廣泛的市場(chǎng)前景。具體而言，可有效改善交通管理，優(yōu)化資源分配，提升出行體驗(yàn)，減少人力投入等。在“數(shù)字中國(guó)”的戰(zhàn)略框架下，新的一年，公司將重點(diǎn)投入開發(fā)AI大模型技術(shù)與軌道交通、城市交通相結(jié)合的應(yīng)用和解決方案。2023年，隨著逐步加大AI技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景的深度結(jié)合，沉淀行業(yè)Know-How，公司將以更低的成本，擁有更高效率的智慧交通場(chǎng)景數(shù)據(jù)收集和處理能力，持續(xù)提升公司智慧軌道交通和智慧交通解決方案的代際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加深公司的“技術(shù)護(hù)城河”，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。

    聚焦大交通智慧化市場(chǎng)

    除了通過(guò)持續(xù)的科研投入實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)迭代，公司同時(shí)在市場(chǎng)拓展上也不斷發(fā)力，持續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)全國(guó)化布局，深耕廣州、華南、中南、華東、華北、西區(qū)六大戰(zhàn)區(qū)的經(jīng)營(yíng)建設(shè)。

    經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的探索，佳都科技的產(chǎn)品在智慧大交通領(lǐng)域陸續(xù)迎來(lái)落地。繼廣州“十三五”10條線路和長(zhǎng)沙6號(hào)線之后，2023年公司再次中標(biāo)成都軌道交通17號(hào)線二期、18號(hào)線三期、19號(hào)線二期工程綜合監(jiān)控（含通信）系統(tǒng)集成及安裝項(xiàng)目，中標(biāo)金額12.91億元，并在武漢、長(zhǎng)沙、西安、粵港澳大灣區(qū)等多地落地智慧軌道交通專業(yè)產(chǎn)品，華佳Mos地鐵智慧大腦系統(tǒng)已形成可復(fù)制的模式，持續(xù)夯實(shí)核心增長(zhǎng)曲線。此外，公司IDPS城市交通大腦系統(tǒng)已在上海、廣州南沙、合肥、宣城等城市落地。

    2023年，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)逐步回暖，公司一方面將推進(jìn)IDPS城市交通大腦業(yè)務(wù)在全國(guó)城市復(fù)制推廣，挖掘交通數(shù)據(jù)價(jià)值的行業(yè)應(yīng)用價(jià)值。另一方面，公司將抓住年內(nèi)數(shù)字基建建設(shè)機(jī)遇，依托六大區(qū)域經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，加快重點(diǎn)自研產(chǎn)品在全國(guó)各地銷售拓展，公司全年新簽訂單有望持續(xù)較快增長(zhǎng)。

    深化產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作

    2022年，公司引進(jìn)多家國(guó)資背景的投資機(jī)構(gòu)，募集資金加碼公司在人工智能及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備。新引進(jìn)的國(guó)資戰(zhàn)略投資人擁有豐富的區(qū)域性和行業(yè)性資源，雙方將在相關(guān)數(shù)字業(yè)務(wù)上形成聯(lián)動(dòng)和互補(bǔ)，共同以數(shù)字技術(shù)有效賦能產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展。

    與此同時(shí)，公司圍繞著業(yè)務(wù)布局，從“一縱”（人工智能產(chǎn)業(yè)鏈）和“一橫”（智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈）兩個(gè)維度，與Unity、中移動(dòng)、阿里巴巴、抖音集團(tuán)、廣汽研究院、文遠(yuǎn)知行、凡拓?cái)?shù)創(chuàng)等行業(yè)巨頭合作，卡位3D引擎、AIGC、自動(dòng)駕駛、元宇宙能等關(guān)鍵技術(shù)，持續(xù)壯大“人工智能產(chǎn)業(yè)共同體”。通過(guò)與行業(yè)巨頭的深度合作，不僅可以夯實(shí)公司在人工智能和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，助推產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)迭代，同時(shí)也有助于公司通過(guò)產(chǎn)業(yè)投資廣泛探索AI大模型技術(shù)與新場(chǎng)景結(jié)合的應(yīng)用機(jī)會(huì)，為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展培育潛在增長(zhǎng)曲線。

    可以預(yù)見的是，2023年佳都科技有望在政策利好的催化下，全面夯實(shí)行業(yè)產(chǎn)品、區(qū)域建設(shè)、生態(tài)平臺(tái)的發(fā)展架構(gòu)，在人工智能和數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，完善技術(shù)產(chǎn)品為核心驅(qū)動(dòng)力的業(yè)務(wù)模型，落實(shí)在手訂單的收入確認(rèn)，從而實(shí)現(xiàn)公司業(yè)績(jī)?cè)偕吓_(tái)階。

（編輯 張薌逸）