中國動力2021年扣非凈利潤同比增長1328.99% 聚焦動力系統(tǒng)千億藍(lán)海

    本報記者 趙學(xué)毅 見習(xí)記者 張曉玉

    4月29日，中國動力披露2021年年度報告。公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入282.09元，同比增長4.42%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤6.13億元，同比增長12.93%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.82億元，同比增長1328.99%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額42.52億元，同比增長2687.14%。

    IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時表示：“中國動力2021年的業(yè)績、主營業(yè)務(wù)收入、扣非歸母利潤都增長明顯，尤其是經(jīng)營性凈現(xiàn)金流大幅增長，說明企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)得到改善與提升明顯。就業(yè)務(wù)領(lǐng)域而言，公司的防務(wù)產(chǎn)業(yè)、航海產(chǎn)業(yè)都增幅較大，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)營收占比較高且新增訂單也實現(xiàn)了雙位數(shù)增長，表明企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，可持續(xù)發(fā)展能力增強。”

    中國動力相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報》記者表示，“作為軍工上市公司，公司報告期內(nèi)持續(xù)強化艦船裝備動力自主研制和生產(chǎn)水平，穩(wěn)步提升綜合保障服務(wù)能力。2021年公司克服疫情影響、任務(wù)集中、工期壓縮等重重困難，高質(zhì)量完成海軍多型動力裝備、傳動系統(tǒng)以及起動/動力軍用電池的研發(fā)和生產(chǎn)任務(wù)，全力支撐海軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及裝備升級需求。其中，歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤增長幅度較大主要原因：一是上期會計估計變更減少利潤總額2.97億元；二是2021年扣除非經(jīng)常性損益較上年同期減少0.99億元。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額增長主要是由于本期柴油機、海工平臺及船用機械等業(yè)務(wù)訂單增加，預(yù)收賬款增加；以及公司持續(xù)增強對貨款催收力度，貨款回收增加”。

    推動動力裝備產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展

    中國動力主要業(yè)務(wù)涵蓋燃?xì)鈩恿?、蒸汽動力、柴油機動力、綜合電力、化學(xué)動力、熱氣機動力、核動力（設(shè)備）等七大動力業(yè)務(wù)及機電配套業(yè)務(wù)，主要應(yīng)用領(lǐng)域包括國防動力裝備、船舶和海洋工程、陸上工業(yè)領(lǐng)域和汽車消費領(lǐng)域以及光伏、風(fēng)電等新能源領(lǐng)域。

    近幾年中國動力主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升，化學(xué)動力、海工平臺港機設(shè)備及柴油動力為主要收入來源。其中，化學(xué)動力去年實現(xiàn)營業(yè)收入92.87億元，占主營業(yè)務(wù)收入比重為32.92%。

    低速柴油機、中高速柴油機、綜合電力、機電裝備制造等船海產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)收入58.2億元，同比增長43.74%，占營業(yè)收入比重為20.64%；新接訂單85.99億元，同比增長64.27%。此外，2021年中國動力還積極開拓市場，大力推動應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)收入180.6億元，新增訂單230.70億元，同比增長11.07%。

    深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示：“2021年中國動力已經(jīng)走出了疫情陰影的影響，業(yè)績上呈現(xiàn)出強力恢復(fù)的趨勢。公司充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢和央企背景的品牌效應(yīng)，業(yè)務(wù)扭轉(zhuǎn)頹勢全面增長，主業(yè)穩(wěn)步提升，船海產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)勢頭強勁。”

    值得一提的是，除了主營業(yè)務(wù)取得亮眼成績外，中國動力還聚焦綠色發(fā)展，推動動力裝備產(chǎn)業(yè)的綠色化、智能化發(fā)展，在新能源裝備、綠色船舶和新能源汽車等領(lǐng)域穩(wěn)步推進。

    年報顯示，中國動力在新能源裝備領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，在風(fēng)電領(lǐng)域，年內(nèi)風(fēng)力發(fā)電主增速箱和偏航變槳減速箱實現(xiàn)收入14.44億元，偏航變槳繼續(xù)保持國內(nèi)風(fēng)電裝備細(xì)分市場占有率第一的地位；在儲能領(lǐng)域，公司與成都四威和日海智能設(shè)備公司合作，開發(fā)以4850為代表型號為主的微站儲能產(chǎn)品，實現(xiàn)鋰電儲能市場突破。

    《“十四五”建筑節(jié)能與綠色建筑發(fā)展規(guī)劃》明確“十四五”時期9項重點任務(wù)，提升綠色建筑發(fā)展質(zhì)量、提高新建建筑節(jié)能水平、加強既有建筑節(jié)能綠色改造、推動可再生能源應(yīng)用、實施建筑電氣化工程、推廣新型綠色建造方式、促進綠色建材推廣應(yīng)用、推進區(qū)域建筑能源協(xié)同、推動綠色城市建設(shè)。

    中國動力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”期間，公司將大力發(fā)展綠色、智能化產(chǎn)業(yè)，以生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展為引領(lǐng)，圍繞海洋強國、長江大保護等國家戰(zhàn)略，加強綠色化、智能化的動力機電產(chǎn)品研發(fā)和推廣，推進雙燃料柴油機、燃?xì)廨啓C、電力推進系統(tǒng)、節(jié)能減排裝置的擴大應(yīng)用，加強燃料電池、鋰電池和風(fēng)電齒輪箱等產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。

    聚焦動力系統(tǒng)千億藍(lán)海

    值得一提的是，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈熱度推動下，我國動力電池也在飛速發(fā)展。面對廣闊的動力電池市場，中國動力上述負(fù)責(zé)人對記者表示，“鉛酸蓄電池為公司化學(xué)動力業(yè)務(wù)的主打產(chǎn)品，動力/儲能鋰電池產(chǎn)品處于起步階段。在新能源汽車領(lǐng)域，公司以動力電池的募投項目為依托，進一步加大鋰電池產(chǎn)品開發(fā)力度。通過募投項目‘年產(chǎn)400萬只動力型鋰離子電池生產(chǎn)線建設(shè)項目’和自有資金項目建設(shè)，項目已達到預(yù)定使用狀態(tài)，48V動力電池產(chǎn)品已批量下線，具備年產(chǎn)400萬只動力鋰電池生產(chǎn)能力”。

    柏文喜表示，動力電池是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)和動力來源。2021年國內(nèi)新能源汽車滲透率已達到13.4%，高于上年8個百分點；2022年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長幅度均超1.5倍，滲透率達到17.9%。新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，自然也會帶動動力電池的需求與技術(shù)進步。

    張孝榮同樣表達了未來對動力電池市場的看好，“新能源汽車景氣度高漲帶動動力電池進入高速發(fā)展期。在產(chǎn)業(yè)鏈熱度持續(xù)增長的推動下，我國動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新加速，市場規(guī)模增長日新月異，未來前景廣闊”。

（編輯 才山丹）