工程機(jī)械行業(yè)維持高景氣度 法蘭泰克上半年凈利同比增長(zhǎng)逾五成

    本報(bào)記者 陳紅

    8月21日，全球領(lǐng)先的起重機(jī)及物料搬運(yùn)產(chǎn)品的服務(wù)供應(yīng)商法蘭泰克（603966）發(fā)布2020年半年度報(bào)告。根據(jù)公告，2020年1月份至6月份，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.27億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6679.47萬元，同比分別增長(zhǎng)18.49%、54.26%。

    對(duì)于上半年業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，法蘭泰克表示：“報(bào)告期內(nèi)，公司在軌道交通、水利建設(shè)相關(guān)的新基建等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了擴(kuò)張，公司在手訂單持續(xù)上升。報(bào)告期內(nèi)，子公司國(guó)電大力與陜西省東莊水利樞紐工程建設(shè)有限責(zé)任公司簽訂起重機(jī)采購(gòu)合同，金額超過1億元等。”

    《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，2020年上半年，工程機(jī)械行業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)向好，尤其是在疫情形勢(shì)緩和后反彈明顯，整體繼續(xù)保持了較高的景氣度。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年上半年，納入統(tǒng)計(jì)的12種主要工程機(jī)械產(chǎn)品的銷售臺(tái)量同比增長(zhǎng)14.4%，出口銷量同比增長(zhǎng)2.06%。

    優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)助力業(yè)績(jī)提升

    作為逆周期調(diào)節(jié)的重要工具，基建投資一直是“穩(wěn)增長(zhǎng)”的重要抓手。據(jù)法蘭泰克介紹，疫情形勢(shì)緩和后，各地開展大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)投資，逆周期的調(diào)節(jié)措施有效拉動(dòng)了工程機(jī)械需求，刺激國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈增長(zhǎng)。2020年3月以來，作為下游基建項(xiàng)目投資建設(shè)的“風(fēng)向標(biāo)”的挖掘機(jī)銷量同比實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)24.2%，表明穩(wěn)投資政策正在發(fā)力見效，下游新增工程施工量大幅增加。

    據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，法蘭泰克主要為客戶提供智能物料搬運(yùn)解決方案，其中起重設(shè)備相關(guān)的銷售、服務(wù)收入為公司主要盈利來源。近年來，法蘭泰克“內(nèi)生發(fā)展+外延并購(gòu)”成效顯著，大大提高了公司整體的盈利能力。

    從法蘭泰克經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來看，公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和盈利水平保持了持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2016年度、2017年度、2018年度及2019年度，公司營(yíng)收分別為5.41億元、6.37億元、7.64億元、11.06億元；凈利潤(rùn)分別為5693.87萬元、6381.92萬元、6592.67萬元、1.03億元。

    外延方面，法蘭泰克自上市以來積極利用資本市場(chǎng)平臺(tái)，先后全資收購(gòu)?qiáng)W地利特種起重機(jī)公司Voithcrane和專注水利水電纜索起重機(jī)的國(guó)電大力75%的股權(quán)，分別于2018年12月和2019年9月實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)并表，目前兩家子公司的整合與發(fā)展順利。

    2019年，Voithcrane實(shí)現(xiàn)收入2.85億元，凈利潤(rùn)3868萬元，利潤(rùn)率達(dá)到13.6%；2020年上半年，Voithcrane‘現(xiàn)金奶牛’特質(zhì)持續(xù)顯現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.34萬元，凈利1039.99萬元。

    “起重機(jī)業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)主要是由于Voithcrane和國(guó)電大力并表后帶來的業(yè)務(wù)增量，預(yù)計(jì)隨著國(guó)內(nèi)中高端起重機(jī)的滲透和公司全球化戰(zhàn)略的推進(jìn)，未來公司起重機(jī)業(yè)務(wù)仍將保持高速增長(zhǎng)。在客戶資源方面，國(guó)電大力與三峽集團(tuán)、葛洲壩、華能集團(tuán)等擁有長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作，有利于公司開拓更大的市場(chǎng)空間。”有不具名分析師在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    在主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)強(qiáng)勁的同時(shí)，法蘭泰克在產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)上也從未停止過前進(jìn)腳步，報(bào)告期內(nèi)，公司研發(fā)費(fèi)用達(dá)2254.46萬元，同比增長(zhǎng)79.40%。截至報(bào)告期末，公司及各級(jí)子公司專利總數(shù)248項(xiàng)，其中發(fā)明專利25項(xiàng)，實(shí)用新型212項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)11項(xiàng)。

    國(guó)海證券分析師范益民表示：“報(bào)告期內(nèi)，法蘭泰克加強(qiáng)費(fèi)用管控，上半年將銷售費(fèi)用降至0.27億元，同比下降17.7%；公司合同負(fù)債（應(yīng)收賬款）達(dá)6.40億元，同比上年3.85億元大幅提升65.9%，顯示其在手訂單充裕。”

    高空作業(yè)平臺(tái)布局加速

    可轉(zhuǎn)債發(fā)行將加快推進(jìn)高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)布局節(jié)奏。21日，法蘭泰克還發(fā)布了公開發(fā)行A股可轉(zhuǎn)換公司債券上市公告書，本次可轉(zhuǎn)換公司債券上市時(shí)間為2020年8月25日。本次募集資金總額為人民幣3.3億元，主要用于智能高空作業(yè)平臺(tái)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

    對(duì)于本次可轉(zhuǎn)債的發(fā)行，法蘭泰克董事會(huì)秘書彭家輝在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“公司在高空作業(yè)平臺(tái)技術(shù)方面確有積累，本次推進(jìn)智能高空作業(yè)平臺(tái)項(xiàng)目，主要順應(yīng)了目前行業(yè)高安全性發(fā)展趨勢(shì)，一方面提高了國(guó)內(nèi)高端高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)的供給能力，另一方面也提升了公司在該領(lǐng)域的生產(chǎn)能力，增強(qiáng)公司盈利能力。”

    今年上半年，法蘭泰克持續(xù)推進(jìn)智能高空作業(yè)平臺(tái)的研發(fā)與生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了小批量的生產(chǎn)和交付，得到市場(chǎng)的初步良好反饋。

    據(jù)法蘭泰克介紹，高空作業(yè)平臺(tái)全球市場(chǎng)約800億元，2019年中國(guó)登高車市場(chǎng)保有量約16萬臺(tái)，處于高速增長(zhǎng)階段。對(duì)比美國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量超過60萬臺(tái)，歐洲保有量超過28萬臺(tái)，我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量仍遠(yuǎn)未飽和，仍處于成長(zhǎng)期。預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)仍將處于較快的發(fā)展階段。

    “高空作業(yè)平臺(tái)屬于高空作業(yè)機(jī)械，服務(wù)于高空作業(yè)檢修、安裝操作，并為作業(yè)人員提供安全保障的一些可移動(dòng)設(shè)備，隨著人工成本急劇提高，機(jī)械化進(jìn)程進(jìn)一步加快，高空作業(yè)平臺(tái)因具備高空作業(yè)、搶險(xiǎn)、救援、消防、清潔等功能，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，前景還是可期的。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    基于該行業(yè)持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)，以及自身在制造、設(shè)計(jì)、工業(yè)客戶積累等諸多方面的優(yōu)勢(shì)，法蘭泰克從去年開始進(jìn)入這一領(lǐng)域，堅(jiān)持“差異化”競(jìng)爭(zhēng)策略。法蘭泰克表示：“目前已完成全系列剪叉車的開發(fā)并形成小批量的國(guó)內(nèi)外銷售，今年預(yù)計(jì)還將完成部分臂車的開發(fā)。”

（編輯 喬川川）