新能源車板塊發(fā)力 寧德時(shí)代又成創(chuàng)業(yè)板“一哥”

    受隔夜美股尾盤跳水的影響，昨日A股三大指數(shù)出現(xiàn)盤整，但新能源車板塊一枝獨(dú)秀。其中，寧德時(shí)代上漲4.22%，市值已近3300億元，超越邁瑞醫(yī)療，重回創(chuàng)業(yè)板市值“一哥”的寶座。分析人士表示，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的眾多，市值規(guī)模龐大，一直是帶動科技成長板塊上漲的重要力量，其動向也備受機(jī)構(gòu)資金關(guān)注。

    昨日，上證綜指低開震蕩，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)和深證成指高開低走。截至收盤，上證指數(shù)報(bào)收于2883.74點(diǎn)，跌0.51%；深證成指報(bào)收于10948.48點(diǎn)，跌0.94%；創(chuàng)業(yè)板指數(shù)報(bào)收于2118.12點(diǎn)，跌1.21%。

    從板塊看，受歐盟考慮加大新能源車推廣力度等利好消息刺激，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)個(gè)股大漲。如鋰電池板塊中，寧德時(shí)代上漲4.22%，總市值達(dá)3297億元，超越邁瑞醫(yī)療，再次位居創(chuàng)業(yè)板市值第一。重新成為創(chuàng)業(yè)板“一哥”的寧德時(shí)代，也極具號召力，力帆股份、容百科技等9只鋰電池概念股齊齊漲停。

    新能源車產(chǎn)業(yè)鏈一直是帶動科技成長板塊上漲的重要力量。在今年前兩個(gè)月中，正是新能源車產(chǎn)業(yè)鏈和5G產(chǎn)業(yè)鏈等板塊的上漲，帶動了創(chuàng)業(yè)板的一波猛烈上攻。創(chuàng)業(yè)板指數(shù)1月和2月的月漲幅均超過7%。

    但在3月份，受全球資本市場大幅震蕩的影響，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)也遭遇急挫。前期炙手可熱的個(gè)股跌幅較大，部分個(gè)股股價(jià)甚至被腰斬。此后，隨著恐慌情緒緩解，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)再度進(jìn)入上升通道。截至目前，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)今年以來漲幅已近18%，部分成長股的股價(jià)已接近或超越了2月份的高點(diǎn)。

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，有近200只創(chuàng)業(yè)板個(gè)股股價(jià)已超越了今年2月份的高點(diǎn)。這些強(qiáng)勢個(gè)股主要集中在計(jì)算機(jī)、生物醫(yī)藥和建筑材料等板塊。在計(jì)算機(jī)板塊中，奧飛數(shù)據(jù)、神州泰岳漲幅位居前列。在生物醫(yī)藥領(lǐng)域，山河藥輔、英科醫(yī)療和賽升藥業(yè)漲幅較大。

    昨日新能源車板塊再次大漲，科技成長股后市又將如何表現(xiàn)？對此，光大證券認(rèn)為，對科技成長股，短期來看，外部因素可能在一定程度上壓制市場風(fēng)險(xiǎn)偏好，但近期風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)有見頂回落趨勢，或許意味著科技板塊“最艱難的時(shí)刻”已經(jīng)過去。

    中長期看，股市漲跌更多衡量的是企業(yè)創(chuàng)造貨幣化盈利的能力。