濱化股份1.5億元增資濱華氫能 專家稱5年到10年我國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)將迎可喜變化

    ■本報(bào)記者 趙彬彬

    濱化股份氫能源布局再度加碼。

    6月1日，濱化股份公告稱，公司擬對(duì)濱華氫能增資1.5億元，主要用于濱華氫能公司進(jìn)行投資及行業(yè)并購(gòu)，增資完成后將持有濱華氫能97.5%的股權(quán)。

    “本次增資是基于公司新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的戰(zhàn)略需要，用于濱華氫能進(jìn)行投資及行業(yè)并購(gòu)。”濱化股份相關(guān)人士接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，濱華氫能一期項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，公司還規(guī)劃了二期項(xiàng)目。此外，公司還對(duì)氫能項(xiàng)目進(jìn)行了整體規(guī)劃，目前正在進(jìn)行中。此次增資有利于濱華氫能獲取和整合新能源產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)和優(yōu)良資源，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提高市場(chǎng)占有率、促進(jìn)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    1.5億元增資濱華氫能

    “氫氣，是濱化股份產(chǎn)業(yè)鏈上的副產(chǎn)品。”濱化股份相關(guān)人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，目前，公司氫氣主要用于生產(chǎn)雙氧水、做片堿燃料，還有部分放空。

    2016年，氫能與燃料電池技術(shù)被國(guó)家列入未來(lái)能源發(fā)展的重要方向和戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。結(jié)合公司發(fā)展戰(zhàn)略及自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為抓住新能源的發(fā)展機(jī)遇，2017年9月份，濱化股份與億華通共同出資5000萬(wàn)元設(shè)立濱華氫能。其中，濱化股份出資4500萬(wàn)元，占比90%，億華通以技術(shù)出資，認(rèn)繳出資額500萬(wàn)元，占比10%。

    2019年5月10日，濱化股份公告稱，公司氫能一期項(xiàng)目正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，裝置運(yùn)行正常。6月1日，濱化股份公告稱，擬對(duì)濱華氫能增資1.5億元，增資完成后濱華氫能注冊(cè)資本將達(dá)到2億元，公司將持有濱華氫能97.5%的股權(quán)。

    “本次增資主要是為抓住新能源發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)濱華氫能快速發(fā)展。”濱化股份上述人士介紹說(shuō)，公司增資資金主要用于濱華氫能進(jìn)行投資及行業(yè)并購(gòu)，但目前尚未有明確標(biāo)的。

    其實(shí)，早在2017年濱華氫能設(shè)立之初，濱化股份就曾表示，濱華氫能成立后，在充分利用公司氯堿裝置副產(chǎn)氫氣資源的基礎(chǔ)上，通過(guò)控股收購(gòu)、參股投資、合資合作等方式，可以獲取、培育和整合新能源產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)、優(yōu)秀模式和優(yōu)良資源，促進(jìn)公司業(yè)務(wù)升級(jí)，培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，提升公司的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力并擴(kuò)展公司發(fā)展的戰(zhàn)略空間。

    有行業(yè)人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，目前，氫能源產(chǎn)業(yè)處于商業(yè)化的初期階段，大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)并購(gòu)暫時(shí)尚未到來(lái)。但是基于企業(yè)發(fā)展的個(gè)體性需求，比如技術(shù)、資源等方面的并購(gòu)需求仍然存在。基于對(duì)未來(lái)氫能源產(chǎn)業(yè)的看好，企業(yè)提前進(jìn)行戰(zhàn)略性布局，樹立品牌形象、積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在未來(lái)行業(yè)快速發(fā)展時(shí)，才能獲得較好的收益。

    氫能源產(chǎn)業(yè)將迎可喜變化

    我國(guó)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)化初期。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2018年燃料電池汽車產(chǎn)銷均為1527輛，全國(guó)燃料電池汽車?yán)塾?jì)保有量遠(yuǎn)未達(dá)到1萬(wàn)輛，而且?guī)缀醵际强蛙?、貨車等商用車。此外，?jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年年底，國(guó)內(nèi)在運(yùn)營(yíng)加氫站僅23座。

    但這并不妨礙業(yè)內(nèi)看好氫能源產(chǎn)業(yè)。“濱化股份對(duì)于氫能源未來(lái)發(fā)展應(yīng)該是比較看好的，公司大額增資濱華氫能就是明證。”有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析道。

    其實(shí)，這一點(diǎn)也能從濱化股份2018年年報(bào)中尋得蹤跡：“加快氫能源項(xiàng)目建設(shè)。利用合作伙伴氫能技術(shù)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，著眼推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)，提高思想站位，通盤考慮項(xiàng)目建設(shè)，為項(xiàng)目后續(xù)發(fā)展留足余量。”

    北京氫紀(jì)元能源科技有限公司CEO陳遠(yuǎn)明接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)也表示，“結(jié)合國(guó)家氫能源產(chǎn)業(yè)的政策、國(guó)內(nèi)氫能源技術(shù)成熟狀況，以及國(guó)外氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程來(lái)看，未來(lái)5年到10年國(guó)內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)該會(huì)發(fā)生可喜的變化。”

    根據(jù)《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書（2016）》，到2020年，全國(guó)加氫站達(dá)到100座以上，燃料電池汽車達(dá)到1萬(wàn)輛，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值目標(biāo)為3000億元以上；到2030年，全國(guó)加氫站達(dá)到1000座以上，燃料電池汽車達(dá)到200萬(wàn)輛，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值目標(biāo)為1萬(wàn)億元以上。

    陳遠(yuǎn)明告訴記者，在國(guó)家政策的推動(dòng)下，我國(guó)氫能源技術(shù)在不斷成熟，生產(chǎn)成本、安全性等方面也都取得較大進(jìn)展，但仍存在氫能產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃缺位、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)緩慢、關(guān)鍵材料和核心部件依賴進(jìn)口以及氫能技術(shù)認(rèn)知誤區(qū)等瓶頸，制約我國(guó)氫能源快速發(fā)展。在上述瓶頸突破后，我國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)商業(yè)化可期。

（策劃 趙彬彬）