階段性降低港口收費政策將延續(xù)到今年年底 助力外貿(mào)企業(yè)走出困境

    本報見習記者 倪楠

    近日，交通運輸部會同國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于延續(xù)階段性降低港口收費標準有關(guān)事項的通知》，將階段性降低港口收費政策延續(xù)到2020年12月31日。此前交通運輸部、國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于階段性降低港口收費標準等事項的通知》，明確2020年3月1日至6月30日，對實行政府定價的貨物港務費、港口設(shè)施保安費兩項港口經(jīng)營服務性收費標準降低20%。

    “在當前做好‘六穩(wěn)六保’工作的形勢下，這項同時是落實減稅降費、降低物流成本的重要舉措，是有利于港口企業(yè)和物流企業(yè)正常運營情況。”中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示，該項政策有利于降低外貿(mào)成本，提高外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營的便利性，緩解需求放緩帶來的經(jīng)營壓力。原因在于降低港口收費標準旨在穩(wěn)定港口經(jīng)營，促進外貿(mào)回升，也有助于供應鏈正常運營。

    新時代證券首席經(jīng)濟學家潘向東在接受《證券日報》記者采訪時表示，此項通知在于降低外貿(mào)方面的費用，幫助外貿(mào)企業(yè)抵御疫情沖擊。外貿(mào)方面受疫情沖擊較大，先是國內(nèi)遭受疫情沖擊時海外減少訂單，隨著國內(nèi)疫情得到控制，海外疫情又擴散，海外停工停產(chǎn)，中國外需再次減弱，目前雖然歐美逐漸復工復產(chǎn)，但是美國疫情仍然沒有好轉(zhuǎn)跡象，拉美、印度等國疫情同樣比較嚴重，中國外需面臨較大挑戰(zhàn)，而外貿(mào)方面又涉及大量就業(yè)，還會直接或間接影響消費、投資、生產(chǎn)，因此，有必要降低港口收費來幫助外貿(mào)企業(yè)走出困境。

    “受疫情沖擊今年前5個月出口同比下降7.7%，很多出口企業(yè)面臨訂單不足等問題，企業(yè)利潤下滑，降低港口收費，有利于降低出口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本，幫助它們抵御疫情沖擊。”潘向東表示，另外，受疫情沖擊中國居民收入增速下滑，降低港口費用，還有利于降低進口產(chǎn)品價格，提高中國居民的福利。與此同時，中國經(jīng)濟逐漸修復，進口增加，這也有利于降低企業(yè)的原材料、中間品成本，幫助企業(yè)更好地復工復產(chǎn)。

    “經(jīng)濟環(huán)境壓力不斷加大，為促進內(nèi)外貿(mào)的發(fā)展，降低相關(guān)物流成本可以促使企業(yè)加大港口轉(zhuǎn)運的動力。”香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時表示，這對物流行業(yè)和貿(mào)易行業(yè)會產(chǎn)生積極作用，但對于港口服務企業(yè)來說也并非完全負面，如果港口成本降低而增加周轉(zhuǎn)率，也會減弱對港口營收的沖擊。

    “降低港口費用會直接降低進出口外貿(mào)企業(yè)以及物流運輸企業(yè)的成本，改善它們的盈利。”潘向東認為，由于進口成本的下降，全國更多的企業(yè)原材料成本也會下降，因此，全國大多數(shù)參與全球價值鏈分工的企業(yè)都會受益。當然，這會對港口企業(yè)盈利產(chǎn)生負面影響，不過港口企業(yè)一般都是國企，降低港口費用相當于國企向其他企業(yè)讓利，體現(xiàn)了國企的社會責任，有利于全國整體經(jīng)濟的修復和平穩(wěn)運行。

（編輯 白寶玉）