2022年我國有望實(shí)現(xiàn)千萬級(jí)智聯(lián)電動(dòng)車標(biāo)配北斗 電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)迎高質(zhì)量發(fā)展新機(jī)遇

    本報(bào)記者 賈麗

    近日，在“北斗引領(lǐng)、智聯(lián)出行、數(shù)字發(fā)展”2021電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上，中國質(zhì)量認(rèn)證中心、北斗時(shí)空研究院聯(lián)合雅迪、愛瑪、人保、平安宣布共同啟動(dòng)“智聯(lián)電動(dòng)自行車北斗應(yīng)用示范工程”，目標(biāo)年內(nèi)將向市場推出100萬輛北斗智聯(lián)電動(dòng)車，力爭2022年實(shí)現(xiàn)千萬級(jí)智聯(lián)電動(dòng)車標(biāo)配北斗，在電動(dòng)自行車領(lǐng)域形成北斗數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

    此次”百萬工程”的啟動(dòng)，將加速推動(dòng)超標(biāo)車退市，重塑產(chǎn)業(yè)健康綠色生態(tài)，通過發(fā)揮北斗為代表的信息技術(shù)支撐作用，支持企業(yè)產(chǎn)品智聯(lián)化升級(jí)，建立數(shù)字化車輛管理機(jī)制，探索數(shù)字化保險(xiǎn)服務(wù)模式，切實(shí)加強(qiáng)對電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施監(jiān)督，支持雙碳國家戰(zhàn)略，規(guī)范和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

    在我國，電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)走過了20年的發(fā)展，已經(jīng)來到數(shù)字化和智聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的深水區(qū)。在5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的融合促進(jìn)下，智聯(lián)化掀起的“后浪”正在快速重新定義社會(huì)。大量傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)紛紛改弦更張，借助5G的高速數(shù)據(jù)通路和強(qiáng)大的AI、邊緣云算力，基礎(chǔ)物聯(lián)全面升級(jí)步入智聯(lián)時(shí)代，電動(dòng)自行車走上智聯(lián)化道路，也是時(shí)代的抉擇。

    電動(dòng)自行車行業(yè)遭遇成長瓶頸

    新技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

    今天，我國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走到了成長的十字路口。在行業(yè)層面，行業(yè)集中度不斷增加，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，創(chuàng)新能力不足，相當(dāng)一部分行業(yè)參與者在智聯(lián)化浪潮中開始掉隊(duì)；而在市場層面，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)在成長過程中也遇到一些違標(biāo)篡改車速、鋰電池安全等一些問題。

    公安部道路交通安全研究中心政策規(guī)劃研究室主任戴帥在會(huì)上表示，智聯(lián)化升級(jí)，作為推動(dòng)健康發(fā)展的新路徑，為行業(yè)同質(zhì)化競爭、以及解決違規(guī)問題，找到新的突破點(diǎn)，在北斗為代表的自主信息通信技術(shù)應(yīng)用推動(dòng)下，打破成長瓶頸，邁向智聯(lián)化、數(shù)字化道路，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，已經(jīng)成為中國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。

    為了規(guī)范行業(yè)，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，2019年4月15日，電動(dòng)自行車新強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018，以下簡稱“新國標(biāo)”）正式實(shí)施。作為電動(dòng)自行車行業(yè)由傳統(tǒng)高速發(fā)展模式向高質(zhì)量發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，新國標(biāo)實(shí)施2年來，對于電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售和使用管理起到了規(guī)范、引領(lǐng)作用。

    在“新國標(biāo)”帶動(dòng)下，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)界也自發(fā)的，以北斗為代表的新一代信息通信技術(shù)應(yīng)用為契機(jī)，加速了電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)智聯(lián)化發(fā)展步伐。

    據(jù)悉，目前，智聯(lián)技術(shù)不僅可以監(jiān)測電動(dòng)自行車違規(guī)加裝改裝超速、鋰電池預(yù)警，提醒更換、鋰電池回收，促進(jìn)城市低碳環(huán)保，助力實(shí)現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)。在產(chǎn)業(yè)層，還有助于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)、實(shí)現(xiàn)線上服務(wù)，提升技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新能力；行業(yè)管理方面，有助于依靠大數(shù)據(jù)支持合理分配路權(quán)、實(shí)施車道分離管理、優(yōu)化道路交通設(shè)施規(guī)劃，支持發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，支持創(chuàng)建基于大數(shù)據(jù)的普惠型保險(xiǎn)產(chǎn)品。

    頭部企業(yè)帶動(dòng)智聯(lián)化轉(zhuǎn)型

    領(lǐng)銜織就千萬級(jí)互聯(lián)生態(tài)

    事實(shí)上，行業(yè)已經(jīng)意識(shí)到智聯(lián)化的必要性和迫切性，企查查數(shù)據(jù)顯示，我國有超過22萬家電動(dòng)自行車相關(guān)企業(yè)，其中41%企業(yè)注冊資本低于100萬。

    智聯(lián)化需要千萬級(jí)應(yīng)用的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，對于大多數(shù)行業(yè)參與者而言，都力有不逮，唯有強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合路線，才能支撐起中國電動(dòng)自行車行業(yè)的“一張智網(wǎng)”。

    此次，雅迪、愛瑪?shù)刃袠I(yè)頭部品牌也表示將開展戰(zhàn)略合作，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型。通過與北斗深度合作，首批加入智聯(lián)化電動(dòng)自行車陣營。旨在把握住“新國標(biāo)”帶來的2年-3年超標(biāo)車集中退市的窗口期，以智聯(lián)化引擎推動(dòng)行業(yè)洗牌，結(jié)束行業(yè)內(nèi)卷和無序化競爭環(huán)境，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)向高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高安全發(fā)展。

    根據(jù)合作路線圖，雙方首先將初步應(yīng)用北斗導(dǎo)航技術(shù)和紫光展銳芯片，在重點(diǎn)的城市區(qū)域車輛標(biāo)配北斗系統(tǒng)，建立完善完整的端到云、到服務(wù)的系統(tǒng)，推出具備單車智能控制、聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)、車速篡改監(jiān)督、鋰電安全監(jiān)測等功能的智聯(lián)型電動(dòng)自行車產(chǎn)品。未來，在產(chǎn)品逐步普及基礎(chǔ)上，到2023年-2025年，更好地營造一個(gè)線上、線下一體的電動(dòng)自行車的服務(wù)生態(tài)。

（編輯 張偉）