實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)背景下有色金屬行業(yè)或迎“彎道超車”式發(fā)展機(jī)遇

    本報(bào)記者 徐一鳴

    在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)背景下，以有色金屬為代表的高能源消耗高碳排放行業(yè)備受市場(chǎng)所關(guān)注。

    新能源電池

    將拉動(dòng)金屬品種需求長(zhǎng)期增長(zhǎng)

    作為有色金屬大國(guó)，我國(guó)具有全球最健全的科技鏈、最完備的建設(shè)鏈、最完整的產(chǎn)業(yè)鏈，最大規(guī)模的產(chǎn)能、最大市場(chǎng)的需求。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，今年1月份至2月份，8820家規(guī)上有色金屬工業(yè)企業(yè)（包括獨(dú)立黃金企業(yè)）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8788.4億元，同比增長(zhǎng)47.5%。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額366.8億元，同比增長(zhǎng)231.8%。

    在碳達(dá)峰背景下，有色金屬行業(yè)是否能迎來(lái)“彎道超車”式的發(fā)展機(jī)遇，洛陽(yáng)鉬業(yè)董秘岳遠(yuǎn)斌表示，碳達(dá)峰背景下，全球的新能源電池需求將拉動(dòng)銅、鈷、鎳等金屬品種需求的長(zhǎng)期增長(zhǎng)，對(duì)有色金屬行業(yè)有很明顯的提振作用。根據(jù)測(cè)算，基于53千瓦時(shí)的全球平均電池容量估算，每輛電動(dòng)汽車的平均銅、鈷使用量分別為84千克和8千克。電動(dòng)汽車全價(jià)值鏈需求意味著到2030年會(huì)額外增加408萬(wàn)噸銅的需求。需求端的增長(zhǎng)對(duì)有色金屬行業(yè)是極大的發(fā)展機(jī)遇。

    “有色金屬行業(yè)本身也要積極實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和清潔生產(chǎn)，這對(duì)于所有人都是個(gè)挑戰(zhàn)。在礦產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，需要盡可能地使用可再生能源替代化石能源，減少生產(chǎn)過程中的排放。將會(huì)優(yōu)化有色金屬行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，改善能源結(jié)構(gòu)，推動(dòng)有色金屬行業(yè)創(chuàng)新。”岳遠(yuǎn)斌進(jìn)一步表示，展望未來(lái)，洛陽(yáng)鉬業(yè)將于2021年制定中期減排目標(biāo)，為應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和做出堅(jiān)定承諾。

    中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)尾礦聯(lián)盟專家王樹谷在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，有色金屬屬于耗用燃料較高的行業(yè)，尤其是銅、鋁、鉛、鋅等金屬。除了有效節(jié)能減排之外，礦渣的再提煉、再利用也起到非常重要的作用。

    制定有色行業(yè)碳達(dá)峰方案

    力爭(zhēng)比全國(guó)碳達(dá)峰至少提前5年

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，我國(guó)有色金屬二氧化碳排放量6.6億噸，占全國(guó)總排放量的4.7%；電解鋁生產(chǎn)用電量5022億千瓦時(shí)，占全國(guó)總用電量的6.7%。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)葛紅林日前表示，國(guó)家有關(guān)部門研究了《有色金屬行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案》，正在征求行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)的意見。初步提出，到2025年力爭(zhēng)率先實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰；2040年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)減碳40%，比全國(guó)的碳達(dá)峰至少提前5年。

    為助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。葛紅林認(rèn)為，一是進(jìn)一步嚴(yán)控電解鋁的天花板和銅鉛鋅的冶煉產(chǎn)能過剩，提高清潔能源使用比例、擴(kuò)大再生有色金屬利用，爭(zhēng)取行業(yè)碳達(dá)峰更加超前。二是進(jìn)一步開發(fā)和應(yīng)用綠色減碳的技術(shù)，爭(zhēng)取達(dá)峰后的減碳更加超速。

    在政策節(jié)能減排、綠色轉(zhuǎn)型需求背景下，3月19日，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司主持召開鋼鐵、有色金屬、建材行業(yè)碳達(dá)峰工作研討會(huì)。會(huì)議圍繞科學(xué)制定重點(diǎn)行業(yè)碳達(dá)峰方案、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型、提升能源利用效率等方面進(jìn)行交流。

    國(guó)家發(fā)改委表示，一是研究制定鋼鐵、有色金屬、建材等行業(yè)碳達(dá)峰方案，助力實(shí)現(xiàn)國(guó)家碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)；二是結(jié)合傳統(tǒng)高耗能行業(yè)實(shí)際，抓緊抓實(shí)行業(yè)自身潛力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化；三是提升能源利用效率，推動(dòng)能源資源高效配置、高效利用。

    岳遠(yuǎn)斌接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，要達(dá)到碳達(dá)峰、碳中和的大目標(biāo)，首先要考慮的就是如何減排，核心是能源轉(zhuǎn)型。在清潔能源的生產(chǎn)、存儲(chǔ)和應(yīng)用方面，有色金屬行業(yè)將扮演重要的角色。

    岳遠(yuǎn)斌進(jìn)一步談道，“以洛陽(yáng)鉬業(yè)的產(chǎn)品組合為例，銅作為性價(jià)比最高的導(dǎo)體材料，碳中和時(shí)代將打開銅的新成長(zhǎng)空間，光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能領(lǐng)域用銅方興未艾，加上全球汽車電動(dòng)化時(shí)代到來(lái)，新能源車用銅增長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁；此外，新能源汽車和5G消費(fèi)電子快速發(fā)展也帶動(dòng)了對(duì)鈷、鎳、鋰等金屬品種的長(zhǎng)期需求拉動(dòng)”。

（編輯 喬川川）