動力電池行業(yè)競爭加劇 王朝陽院士團隊取得重大突破

    本報記者 李春蓮

    近來，動力電池市場頗為熱鬧，巨頭入局進一步加劇了行業(yè)競爭。

    2月26日，“動力電池一哥”寧德時代宣布，擬投資建設寧德車里灣鋰離子電池生產(chǎn)基地項目，總投資不超過100億元。此外，寧德時代公告稱，擬非公開發(fā)行股票募資不超過200億元，用于寧德時代湖西鋰離子電池擴建等4個項目和補充流動資金。

    同時，特斯拉作為新能源汽車領頭羊，一直在積極布局動力電池領域。

    上周，有消息稱，特斯拉正與寧德時代商討在中國工廠使用無鈷電池的方案，業(yè)內(nèi)猜測應該是磷酸鐵鋰電池。但隨后，“特斯拉上海超級工廠”的抖音號在回復傳聞時表示：“請大家留意四月的特斯拉電池發(fā)布會，無鈷，不代表一定是磷酸鐵鋰。”

    特斯拉表示，其自主研發(fā)的新電池是“無鈷電池+干電池技術+超級電容”組合，具體成分預計會在4月的特斯拉電池會議上進行說明。

    受此影響，鈷概念股大跌，而磷酸鐵鋰和特斯拉概念股則大漲。

    《證券日報》記者還了解到，近日，美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽院士團隊聯(lián)合科技公司ECPower在動力電池上取得了突破性進展，發(fā)明了既安全又高比能的新型電池—SEBä電池，這是該團隊繼“全氣候電池”、“10分鐘充好電池”之后又一顛覆性成果。該成果在2020年2月28日發(fā)表于國際頂級期刊《ScienceAdvances》-《科學》子刊。

    常規(guī)鋰離子電池均無法同時實現(xiàn)高安全性和高性能。王朝陽團隊創(chuàng)新性地提出“鈍化電池”、“加熱使用”的新理念，顛覆了業(yè)界對鋰電池高性能與安全性必須折衷的傳統(tǒng)做法，通過超穩(wěn)定材料來制作電池再結(jié)合加熱使用，成功地制造出一種即安全又高比能（Safe，Energy-denseBattery）的SEB電池。

    值得一提的是，美國能源部（DOE）曾宣布用1900萬美元支持電動汽車電池實現(xiàn)極速充電。旨在到2028年之前，將電池包成本降至每千瓦時100美元以下，續(xù)駛里程增加至300英里以上，并將電池充電時間縮短至15分鐘以內(nèi)。其中，王朝陽團隊研發(fā)的10分鐘極速充電技術在此計劃中勝出，被美國能源部正式采用推廣。

    申港證券研究報告稱，全球汽車電動化逐漸加速，我國新能源車市場規(guī)模不斷擴大，動力電池行業(yè)正值當打之年。在逐漸脫離補貼扶持、市場化程度加深、競爭愈加激烈的督促下，不斷提高能量密度、降低單位成本成為鋰電池企業(yè)的必選之路。

    有分析師表示，技術推動產(chǎn)業(yè)變革，動力電池行業(yè)對于新技術的依賴頗為明顯。動力電池作為新能源汽車最為關鍵的環(huán)節(jié)，市場進一步洗牌和變革，也有望推動新能源汽車革命。

（編輯 才山丹）