“集裝箱海運進口無紙化放貨應(yīng)用”案例發(fā)布

    本報見習(xí)記者 張博

    11月5日，中國工程院《中國區(qū)塊鏈發(fā)展戰(zhàn)略研究》項目發(fā)布“發(fā)現(xiàn)100個中國區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用”欄目之“集裝箱海運進口無紙化放貨應(yīng)用”應(yīng)用案例。

    據(jù)了解，集裝箱海運是全球供應(yīng)鏈上非常重要的一環(huán)，在全球貨物貿(mào)易中承載著高比例的運輸量。而航運供應(yīng)鏈歷來參與方眾多、節(jié)點多、流程長，并經(jīng)?？缭饺舾蓢?，信息不透明、上下游缺少協(xié)同、單證流轉(zhuǎn)效率低。尤其在傳統(tǒng)集裝箱進口放貨業(yè)務(wù)中，涉及港口企業(yè)、承運人、場站、船代、貨代、報關(guān)行及進口企業(yè)等多類關(guān)系方，物流鏈流程長且節(jié)點多、中間成本高且信息不透明，運轉(zhuǎn)依靠大量單證，單證存儲管理分散、流通過程中修改困難、溝通時效性低。

    借助區(qū)塊鏈可追溯、可信任的技術(shù)特點，中遠(yuǎn)海運集運依托GSBN（全球商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺）區(qū)塊鏈平臺率先推出集裝箱海運進口無紙化放貨應(yīng)用?？蛻艨梢枣溕弦淮瓮瓿韶灤┐竞透鄯降牟僮髁鞒?，實現(xiàn)全流程無紙化，滿足物流交付時間和貨物跟蹤精確到小時級的要求。

    2021年，基于區(qū)塊鏈的進口放貨被列入交通部十大民生實事工程之一“暢行工程”，覆蓋上海、廈門、青島、寧波、廣州、天津、蕪湖和九江。中遠(yuǎn)海運集運通過實施進口無紙化放貨服務(wù)，已累計放貨20萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。目前在按照“暢行工程”的統(tǒng)一部署，有序推進。未來將在東南亞、歐洲等地區(qū)實施區(qū)塊鏈進口無紙化放貨，致力于使中國出口貨物在全球“一路暢行”。

（編輯 張明富）