本報記者 趙彬彬
一張小小的芳綸紙,不僅具有絕緣、耐高溫等特性,應(yīng)用于風(fēng)電、特高壓以及新能源汽車領(lǐng)域,而且具有像鋼鐵一樣的高強度,用其制作的芳綸蜂窩廣泛應(yīng)用于飛機、高鐵……
在2007年民士達成功實現(xiàn)芳綸紙產(chǎn)業(yè)化之前,國內(nèi)的所有需求均依賴進口。這一領(lǐng)域也被國際巨頭壟斷了40余年。
“芳綸紙目前全球市場規(guī)模在萬噸級別,市場規(guī)模雖不算大,但在航空航天、交通運輸、電力等關(guān)系國計民生的領(lǐng)域都有廣泛的需求。如果不能突破芳綸紙生產(chǎn)的瓶頸,這一領(lǐng)域?qū)⑼耆枰M口。”民士達總經(jīng)理杜玉春告訴《證券日報》記者。
作為泰和新材旗下的一家國有控股企業(yè),民士達始終堅持把技術(shù)研發(fā)放在首位,瞄準(zhǔn)芳綸新型紙基材料這一多年“卡脖子”領(lǐng)域,依托國家芳綸工程技術(shù)中心芳綸紙研究室聯(lián)合行業(yè)內(nèi)的相關(guān)專家,投入大量的研發(fā)費用,最終實現(xiàn)了重大突破。
“在公司進入這一行業(yè)時,市場是被高度壟斷的。沒有現(xiàn)成的資料可以學(xué)習(xí),沒有現(xiàn)成的技術(shù),也沒有成熟的設(shè)備,只能一步步摸索,最終公司實現(xiàn)了芳綸紙從無到有、從有到全、從全到精的三次跨越。”杜玉春說。
在芳綸紙領(lǐng)域,公司取得了重大突破,但對民士達員工來說,印象最深的卻是一次“不成功”。當(dāng)時民士達在電氣絕緣領(lǐng)域已經(jīng)有了很多成功的案例,但公司準(zhǔn)備進軍某國際航空項目時,卻遭遇了挫折。
“這次國際航空項目的挫折,對我們是一次巨大的打擊,但同時也激發(fā)了民士達員工的斗志,激發(fā)了我們對飛上藍天的渴望。”民士達黨支部書記、董事長王志新說。
為生產(chǎn)出高標(biāo)準(zhǔn)航空蜂窩基材紙,民士達投資兩千多萬元對生產(chǎn)關(guān)鍵設(shè)備進行升級,興建芳綸蜂窩紙實驗室,夜以繼日地投入技術(shù)研發(fā)中。
“在改造熱壓機時,設(shè)備出現(xiàn)問題,油管爆裂,滿屋都是濃煙,嗆的人睜不開眼,王總(王志新)第一個沖進去,我們所有人都驚呆了,她的那種精神深深鼓舞了我們所有人。”時任民士達董秘的劉建寧告訴《證券日報》記者。
為了攻克難題,民士達成立了以支部黨員為骨干的科研攻關(guān)小組。最終,歷經(jīng)六百多個日夜,兩百多次實驗,近萬次的產(chǎn)品測試,終于找到了問題所在:關(guān)鍵設(shè)備的微弱共振對產(chǎn)品的機械性能造成一定的破壞影響。經(jīng)過公司系統(tǒng)性改造,民士達最終掌握了國際前沿的尖端技術(shù),并贏得國際伙伴的贊許和信任。
杜玉春說,越是困難時,越能體現(xiàn)黨建的巨大作用。圍繞重點技術(shù)難題,支部推出“書記牽頭攻關(guān)項目”,針對重點項目,支部成立“黨員骨干科研攻關(guān)小組”;依靠黨建的引領(lǐng)和凝心聚力,公司黨支部、領(lǐng)導(dǎo)班子和攻關(guān)團隊上下思想統(tǒng)一,迎難而上,干勁十足,不僅沒被困難壓倒,反而在芳綸紙產(chǎn)品的研發(fā)上不斷實現(xiàn)了突破。
回首那段歲月,王志新激動地說,“我們圍繞國際航空項目,對標(biāo)國際一流,以堅定的信念突破重重困難,最終取得重大突破。這也充分說明基礎(chǔ)的、核心的東西是討不來、買不來的,要靠我們自力更生、自主創(chuàng)新來實現(xiàn)。”
目前,民士達在芳綸紙領(lǐng)域已經(jīng)具備一定的比較優(yōu)勢,在黨建的引領(lǐng)下,公司正不斷譜寫民族芳綸紙的新篇章。其中,在航空飛機、新能源汽車、海上風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域,公司都研發(fā)出了相應(yīng)的系列新產(chǎn)品;公司根據(jù)圍繞國家提出的“碳達峰、碳中和”的目標(biāo),開發(fā)了低氯產(chǎn)品,氯含量比國外同類產(chǎn)品低70%以上。在質(zhì)量管控方面,公司比國際競爭對手的控制標(biāo)準(zhǔn)高出一倍以上,獲得了國內(nèi)外客戶的廣泛認(rèn)可,是ABB、西門子等企業(yè)十年以上的全球供應(yīng)商。另外,在產(chǎn)能方面,民士達2020年又新上馬了一條生產(chǎn)線,今年即將投產(chǎn),有望進一步提升市場占有率。
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