金固股份孫鋒峰：創(chuàng)新助力雙輪驅(qū)動(dòng) 上市十年初心依舊

   本報(bào)記者 謝嵐 見習(xí)記者 馮思婕

    “上市十年，產(chǎn)業(yè)升級(jí)與創(chuàng)新仍然是我們發(fā)展的主旋律。”近日，金固股份董事長孫鋒峰在接受《證券日報(bào)》記者專訪時(shí)如是說道。

    自2010年十月登陸資本市場以來，今年已是金固股份風(fēng)風(fēng)雨雨走過的第十個(gè)年頭。十年間，作為國內(nèi)鋼制車輪的龍頭制造商，金固股份并不滿足于在原有優(yōu)勢領(lǐng)域故步自封。2013年孫鋒峰這位“80后”董事長從父輩手中接過重任后，創(chuàng)新與變革一直是公司發(fā)展的戰(zhàn)略核心。

    “回顧這些年的發(fā)展歷程，我認(rèn)為至關(guān)重要的抉擇是對(duì)公司主營業(yè)務(wù)的技術(shù)創(chuàng)新及轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)商業(yè)模式的創(chuàng)新。”孫鋒峰道，“盡管過程并不輕松，耗時(shí)、燒錢，一路行來飽受質(zhì)疑與壓力。但我認(rèn)為非常值得，這些新的東西會(huì)給我們這個(gè)行業(yè)帶來革命性的影響。”

    金固股份董事長 孫鋒峰

    研發(fā)歷時(shí)近八年

    “阿凡達(dá)”車輪一枝獨(dú)秀

    成立于1996年的金固股份主營業(yè)務(wù)為鋼制滾型車輪的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是商務(wù)部和國家發(fā)改委認(rèn)定的首批“國家汽車零部件出口基地企業(yè)”，被中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)選為“中國汽車零部件車輪行業(yè)龍頭企業(yè)”，公司手握鋼制車輪制造六大核心競爭力。

    翻閱金固股份近年來的年報(bào)可以看出，制造業(yè)務(wù)板塊仍為公司支柱業(yè)務(wù)，營收占比超八成。公司汽車零部件制造業(yè)務(wù)板塊自2016年以來扣非后歸屬母公司股東的凈利潤基本穩(wěn)定。2016年至2019年，除汽車后市場業(yè)務(wù)以外扣非后歸屬母公司股東凈利潤分別為2084萬元、1.09億元、9518萬元和7502萬元。

    值得一提的是，金固股份新型“阿凡達(dá)”車輪已給中集車輛小批量供貨。孫鋒峰告訴《證券日報(bào)》記者，“阿凡達(dá)”車輪從立項(xiàng)到研發(fā)成功耗時(shí)近八年，將對(duì)市場上的鋁合金車輪帶來巨大沖擊。

    “研發(fā)一個(gè)新產(chǎn)品、新技術(shù)，投入的時(shí)間與財(cái)力其實(shí)并不算太大。但要想改進(jìn)整條的生產(chǎn)工藝，以及研發(fā)出一整條完整的生產(chǎn)線，我們投入了非常大的精力。目前市場上，鋼制車輪與鋁合金車輪相比，最大的劣勢是自重過重，而我們的‘阿凡達(dá)’車輪在繼承了傳統(tǒng)鋼輪承載性能好的優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，還將重量減輕了13公斤到15公斤，這在市場上是非常有競爭力的。”談及新產(chǎn)品，孫鋒峰自信滿滿。

    孫鋒峰介紹，目前乘用車市場大概有70%選用的是鋁合金車輪，30%用的是鋼輪。而“阿凡達(dá)”車輪的問世，或許能將鋼輪市場份額提升到50%至60%。

    “不要小看這百分之二三十的市場份額，全球每年七千多萬輛的乘用車，按照4個(gè)輪子算，那就是三億個(gè)輪子，三億個(gè)輪子的百分之二十，那就是六千萬個(gè)車輪。等于一下子出現(xiàn)了6000萬個(gè)的增量市場。”

    而比擁有多大市場前景更重要的是金固股份的產(chǎn)能與技術(shù)可以征服多大的市場。

    “我們涉足鋼輪市場這么多年，目前大概是每年1500萬個(gè)的產(chǎn)銷量。但我們的‘阿凡達(dá)’車輪目前沒有競爭對(duì)手，是獨(dú)家專利，設(shè)備大多也是我們獨(dú)家研發(fā)出來的。我們認(rèn)為，未來五年內(nèi)我們看不到競爭對(duì)手。所以這6000萬個(gè)的增量市場就看我們怎么去做了，我們后續(xù)會(huì)有一個(gè)比較大的‘阿凡達(dá)’車輪的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。”孫鋒峰道。

    此外，孫鋒峰在采訪中還透露，“阿凡達(dá)”車輪在商用車市場或?qū)⒓て鸶蟮睦嘶ā?ldquo;一輛重卡大概是要22個(gè)車輪，那就意味著如果使用我們的車輪，一輛重卡能減輕約300公斤重量。這對(duì)物流公司來說，他們就能多載300公斤的貨。在嚴(yán)格的車輛限重法規(guī)下，每車能多裝300公斤貨對(duì)快遞公司的經(jīng)濟(jì)效益將是非常大的一個(gè)提升。所有現(xiàn)在一些大的快遞公司在訂貨的時(shí)候已經(jīng)指定要我們的新產(chǎn)品了。”

    堅(jiān)定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

    汽車后市場業(yè)務(wù)進(jìn)入快速發(fā)展期

    而踏足汽車后市場板塊是這位年輕的80后董事長接手公司后做出的最大膽，也最果斷的決定。

    在2014年底，金固股份投資設(shè)立特維輪網(wǎng)絡(luò)科技（杭州）有限公司，旗下品牌汽車超人誕生。孫鋒峰表示：“其實(shí)我們早從2012年就開始調(diào)研認(rèn)證了，我們確信這是一個(gè)萬億級(jí)別的市場。在調(diào)研過程中，我們把這個(gè)項(xiàng)目的成本結(jié)構(gòu)、收入結(jié)構(gòu)反復(fù)打開來看，風(fēng)險(xiǎn)的可控性及未來的盈利點(diǎn)都在我們的項(xiàng)目規(guī)劃內(nèi)。”

    在孫鋒峰的帶領(lǐng)下，自2015年起，金固股份進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，逐步從汽車零部件制造業(yè)務(wù)為主轉(zhuǎn)型到高端制造業(yè)務(wù)與汽車后市場業(yè)務(wù)并重的格局。2018年，汽車超人與阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作，供應(yīng)鏈板塊與阿里天貓汽車、康眾汽配成立新的合資公司新康眾，金固股份為新康眾第二大股東，在汽車后市場業(yè)務(wù)形成線下門店服務(wù)“汽車超人”、供應(yīng)鏈配送“新康眾”、“天貓養(yǎng)車”流量賦能核心閉環(huán)，為客戶提供高效、平價(jià)和優(yōu)質(zhì)的汽車服務(wù)體驗(yàn)。

    值得注意的是，根據(jù)金固股份2019年報(bào)數(shù)據(jù)，其汽車后市場業(yè)務(wù)2019年毛利率為16.28%，相較于2018年2.67%的毛利率出現(xiàn)大幅增長。

    “汽車后市場板塊的布局和推進(jìn)是我們在商業(yè)模式上的創(chuàng)新。其中，天貓養(yǎng)車做的是加盟模式，而汽車超人則是以直營為主。目前，汽車超人通過數(shù)字化手段、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)重塑行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打造高質(zhì)量品牌連鎖。而天貓養(yǎng)車背靠阿里，通過將線上流量引導(dǎo)至線下，構(gòu)建后市場行業(yè)生態(tài)，業(yè)務(wù)布局迅速擴(kuò)張，目前已擁有服務(wù)門店近300家。”孫鋒峰道。

    近年來，我國汽車保有量大幅增長，截至2019年約2.6億輛。我國現(xiàn)在的汽車年產(chǎn)量和銷量也從原來不足100萬輛左右持續(xù)增長到近年來的2800萬輛，連續(xù)多年位居世界第一。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，我國汽車保有量將超過美國，且集中于一、二線城市，衍生出潛力大的汽車服務(wù)后市場。

    某券商汽車行業(yè)首席分析師告訴《證券日報(bào)》記者，“汽車后市場是一個(gè)值得重視的大空間市場。中國的汽車產(chǎn)量正從增量市場變?yōu)榇媪渴袌?，汽車后市場將成為未來的重要發(fā)展方向。并且隨著信息化、數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化等新技術(shù)給汽車后市場賦能，汽車后市場也將出現(xiàn)新的變革和機(jī)遇。”

    采訪尾聲，孫鋒峰坦言：“目前我們對(duì)汽車后市場的業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)了四大賦能，即供應(yīng)鏈、線上流量、數(shù)字化以及品牌效應(yīng)。在經(jīng)過前幾年的整合完善后，我認(rèn)為這個(gè)板塊的業(yè)務(wù)將進(jìn)入高速發(fā)展期。未來我們的目標(biāo)是制造業(yè)板塊保持行業(yè)龍頭地位，汽車后市場板塊實(shí)現(xiàn)全國性的連鎖。”

（編輯 才山丹）