本報記者 昌校宇
3月25日,交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍在3月份例行新聞發(fā)布會上,通報2021年1月份至2月份交通運輸經(jīng)濟運行總體情況時表示,總的來看,今年1月份至2月份,交通運輸主要指標與去年同期相比,在投資、貨運量、港口貨物吞吐量等方面呈現(xiàn)大幅增長的特點。與此同時,受低基數(shù)、就地過年等因素疊加的影響,營業(yè)性客運量降幅明顯。
孫文劍進一步介紹,“今年1月份至2月份,完成交通固定資產(chǎn)投資3032億元,比2020年同期增長71.7%,比2019年同期增長11.6%。其中,公路水路完成投資2379億元,比2020年同期增長93.9%,比2019年同期增長16.6%”。
南開大學金融發(fā)展研究院院長田利輝對《證券日報》記者表示,我國交通固定資產(chǎn)投資顯著增長,意味著政府在通過積極的財政政策推動經(jīng)濟的復蘇和發(fā)展,也為我國其他行業(yè)的長足發(fā)展提供了基礎。
對于相關投資數(shù)據(jù)釋放了哪些積極信號,華財新三板研究院執(zhí)行院長謝彩告訴《證券日報》記者,“一方面,交通固定資產(chǎn)投資的恢復及持續(xù)增長,將為我國今年的經(jīng)濟增速預期目標打下堅實基礎,起到穩(wěn)定經(jīng)濟增長的作用。另一方面,交通固定資產(chǎn)投資的增加意味著交通基礎設施的不斷完善,有利于滿足我國居民出行需求,起到促民生的作用。同時,還將推動物流、電商、旅游等消費經(jīng)濟的增長”。
“交通運輸領域的復蘇情況依然較好,為總體經(jīng)濟復蘇提供了有力支撐”。蘇寧金融研究院宏觀經(jīng)濟研究中心副主任陶金向《證券日報》記者分析稱,在投資方面,交通運輸投資依舊引領包括基建領域在內(nèi)的各類細項投資領域,成為投資活動復蘇的壓艙石和基本盤,其中鄉(xiāng)村振興已經(jīng)并且還將為交通運輸投資提供廣闊增長空間。在貨運量方面,前兩個月依舊保持較快增速,運輸需求旺盛,且就地過年額外增加了總體運力,有效支撐了總體經(jīng)濟復蘇??瓦\量則受疫情和就地過年影響較明顯,降幅較大。但隨著疫苗接種、天氣轉(zhuǎn)暖,社交隔離和交通限制逐步打開,預計3月份客運量將回歸常態(tài)。
談及接下來如何發(fā)力穩(wěn)投資,田利輝認為,“只有理順了融資渠道,投資才能更穩(wěn)。同時,要前瞻性地做好交通設施規(guī)劃,要不斷提升投資效率。此外,應在交通投資和建設中,大力推進前沿科技發(fā)展,形成中國的拳頭產(chǎn)品和核心能力”。
陶金表示,首先,重點和薄弱地區(qū)的交通運輸基礎設施建設空間還很大,一是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下,廣大農(nóng)村地區(qū)的道路、航道和鐵路建設和投資力度還需進一步加碼;二是綜合交通樞紐體系存在集群化的需求,這要求都市圈和城市群之間的交通條件得到進一步改善。其次,重點地區(qū)加快推進一體化交通基礎設施建設,一是要求地區(qū)內(nèi)各城市的交通條件改善,能級提升,二是要求城市之間的不同交通方式對應的基礎設施協(xié)調(diào)推進,共同升級。
在謝彩看來,一方面,應促進我國交通里程規(guī)模持續(xù)增加,另一方面還需針對現(xiàn)有交通現(xiàn)狀基礎不同而不斷優(yōu)化投資結構。具體而言,針對京津冀、長三角、珠三角、粵港澳以及成渝經(jīng)濟帶這類城市群,交通里程規(guī)模較大,交通密度也較大,繼續(xù)加大投資是一方面,更重要的是進行交通優(yōu)化,打通堵塞點,增加連接點,多種交通方式有效連接和配合,形成協(xié)調(diào)發(fā)展效應。針對交通里程規(guī)模還有提升空間的地區(qū),需繼續(xù)加大投資規(guī)模,并針對區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃,做出一定程度的超前設計,完善交通網(wǎng)路的建設,滿足居民出行和區(qū)域經(jīng)濟增長的需求。
(編輯 張明富 才山丹)
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