4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)環(huán)比回落 專家：須高度重視物流供應鏈暢通對經(jīng)濟的保障作用

    本報記者 孟珂

    5月5日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為43.8%，較上月回落4.9個百分點，分項指數(shù)中大部分指標環(huán)比回落。

    “4月份我國物流業(yè)景氣回落，主要是受上海等地疫情多點散發(fā)影響，對物流與供應鏈造成沖擊。”中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示，疫情較為嚴重地區(qū)缺貨缺工問題突出，包括貨車司機開工風險加大，特別是作為供應鏈樞紐的長三角地區(qū)停工停產帶來的外溢影響，造成周邊地區(qū)物流受到?jīng)_擊，汽車、半導體、醫(yī)藥等重點行業(yè)生產排產及物流運輸活動遭受干擾，制造業(yè)開工不足，從而影響到全國物流的正常運轉，引發(fā)物流行業(yè)預期轉弱。

    長三角域內疫情管控

    影響產業(yè)鏈復蘇和物流循環(huán)暢通

    4月份，全國業(yè)務總量指數(shù)為43.8%，環(huán)比回落4.9個百分點，跌入近兩年谷底，僅高于2020年2月疫情最嚴重時期。長三角供應鏈、產業(yè)鏈企業(yè)密集布局，多個產業(yè)集群聚集，輻射帶動作用強，域內疫情導致的長時間管控，對產業(yè)鏈復蘇和物流循環(huán)暢通帶來較大影響。分地區(qū)來看，東部地區(qū)和中部地區(qū)分別為41.9%和42.1%，環(huán)比回落4個-8個百分點，僅西部地區(qū)上升。分行業(yè)來看，鐵路運輸業(yè)業(yè)務量指數(shù)形成一定支撐，高于全行業(yè)水平，道路運輸業(yè)、倉儲業(yè)業(yè)務量指數(shù)環(huán)比有所下滑。

    4月份，主營業(yè)務利潤指數(shù)不到40%，連續(xù)下跌5個月，其中大型企業(yè)、中型企業(yè)和小微型企業(yè)主營業(yè)務利潤指數(shù)差距進一步縮小，內生動力不足現(xiàn)象由小企業(yè)向大企業(yè)傳導，不同類型企業(yè)趨于薄利甚至微利經(jīng)營。

    4月份，資金周轉率指數(shù)不到45%，環(huán)比下降近5個百分點。4月底5月初，中國物流信息中心對43家重點企業(yè)開展一次緊急調研，數(shù)據(jù)顯示資金緊張或者流動性不足的企業(yè)占比超過60%，企業(yè)反映成本構成中人力成本、租金和財務成本占比高，支出大。

    在劉向東看來，當前物流供應鏈的暢通對保障正常的生產生活秩序至關重要，特別是國內外“缺柜”等問題仍不同程度存在，造成部分疫情嚴重地區(qū)工業(yè)企業(yè)出現(xiàn)停工停產，國際海運受阻且運價高企，產品出口也面臨較大困難。在此情形下，暢通物流和供應鏈將能有效緩解疫情對經(jīng)濟生活的影響，確保民生物資以及重要的生產物資運輸供應保障安全，將疫情對經(jīng)濟活動和物流運轉的影響降低。

    復工復產需循序漸進

    保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通

    4月下旬以來，中央和地方各級政府加大貨運物流保通保暢工作力度，貨運司乘人員“白名單”有效緩解道路貨運通行難題，大部分地區(qū)一旦疫情得到控制快遞網(wǎng)點便可迅速開啟，高速收費站、服務區(qū)、快遞網(wǎng)點、物流園區(qū)等關鍵堵點問題大幅減少。

    中國物流信息中心胡焓指出，要注意全國多點散發(fā)疫情形勢仍較為復雜，區(qū)域疫情防控政策隨時可能出現(xiàn)變化，堵點卡點仍有可能隨時出現(xiàn)。一方面，可能帶來跨省跨區(qū)運輸中斷和停頓的不確定性增加；另一方面，復工復產可能面臨物料斷供、產成品流通難題，同時為生產服務的物流人員進入閉環(huán)也需要一定隔離觀察時間，影響復工上崗率。受多方面因素影響，復工復產只能循序漸進，短時間難以全面展開。4月份，物流設備利用率指數(shù)和新訂單指數(shù)均徘徊在45%左右，處在較低水平；業(yè)務活動預期指數(shù)51.9%，環(huán)比回落0.2個百分點，企業(yè)預期也有所回落。

    劉向東認為，要有針對性地穩(wěn)定初級產品的供給保障，規(guī)劃建設一批集倉儲、分揀、加工、包裝等功能于一體的城郊大倉基地，確保應急狀況下及時就近調運生活物資，全力保障貨運物流特別是醫(yī)療防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資和農業(yè)、能源、原材料等重要生產物資的運輸暢通，切實維護人民群眾正常生產生活秩序。

    星圖金融研究院高級研究員付一夫對《證券日報》記者表示，要創(chuàng)新金融服務，推動金融支持物流行業(yè)的進程，繼而緩解物流企業(yè)資金壓力，助力行業(yè)復蘇。

    胡焓強調，本輪疫情短期內點多面廣頻發(fā)，超出預期，在現(xiàn)有三重壓力背景下，物流需求減少、循環(huán)受阻、盈利收縮等問題，有可能向長期趨勢演化，仍須高度重視物流供應鏈暢通對經(jīng)濟的保障作用。要堅決落實黨中央、國務院“民生要托底、貨運要暢通、產業(yè)要循環(huán)”的工作要求，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展、統(tǒng)籌疫情防控和貨運物流保通保暢，堅持“兩手抓”，一手全力以赴抓疫情管控，用最快速度最小代價盡快控制疫情發(fā)展，保持社會穩(wěn)定；一手全力以赴精準施策，抓破難點疏堵點，保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，保持復工復產和經(jīng)濟復蘇良好勢頭。

（編輯 才山丹）