新能源汽車新發(fā)職位同比激增104% 巨頭扎堆造車或?yàn)橹饕?/h1>

2021-04-19 21:11  來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng) 賈麗

    本報(bào)記者 賈麗

    近日，有消息稱，靠家電起家的創(chuàng)維集團(tuán)或?qū)⒓尤肟缃缭燔嚧筌?。隨著小米、BAT、蘋果等巨頭紛紛涉足跨行業(yè)造車，新能源汽車的關(guān)注度也在持續(xù)增長(zhǎng)。

    這從獵聘推出的《2021Q1中高端人才市場(chǎng)春招跳槽數(shù)據(jù)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）也可以看出，在2021Q1六大熱門領(lǐng)域中，新能源汽車是新發(fā)職位增長(zhǎng)較快的領(lǐng)域之一。2021年一季度同比增長(zhǎng)103.53%，新能源汽車的企業(yè)平均年薪為18.95萬(wàn)元。

    雖然新能源汽車吸引著高端人才進(jìn)入，但面臨行業(yè)整體用工緊張的現(xiàn)狀、巨大的人才缺口，行業(yè)如何穩(wěn)定發(fā)展，企業(yè)又怎樣才能減少人才流失呢？

    巨頭扎堆造車導(dǎo)致人才招聘過(guò)熱

    繼小米之后，家電巨頭創(chuàng)維也被曝或跨界造車。

    早在11年前，家電大佬的創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生就進(jìn)入了汽車領(lǐng)域，成立開沃新能源，收購(gòu)并重組南京金龍客車，黃宏生出任該公司董事長(zhǎng)。

    除了創(chuàng)維，蘋果、華為、三星以及OPPO、vivo等巨頭在近一年里，都多次被傳造車消息，五糧液也早在三年前就走上了投資造車之路。

    一時(shí)間，巨頭造車異?；鸨?，新能源汽車市場(chǎng)也格外熱鬧。甚至有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2021年是造車元年。從去年到目前為止，已有不少新能源汽車發(fā)布或上市。

    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)新能源汽車銷量約為136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%。從2000輛到超百萬(wàn)輛，近十年間，新能源乘用車年銷量的高增速使得中國(guó)成為全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)。與此同時(shí)，隨著特斯拉的國(guó)產(chǎn)化，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出越來(lái)越多的造車品牌。

    作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車也受到資本市場(chǎng)的熱捧，相關(guān)概念股都迎來(lái)一波上漲。同時(shí)，隨著市場(chǎng)的越發(fā)火爆，人才需求量也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

    《報(bào)告》顯示，2021年一季度，新能源汽車市場(chǎng)的新發(fā)職位同比出現(xiàn)激增，高達(dá)103.54%。

    隨著疫情防控逐漸常態(tài)化，國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速?gòu)?fù)蘇，2021年一季度人才就業(yè)市場(chǎng)回春，迎來(lái)了金三銀四的招聘黃金季。

    《報(bào)告》顯示，2021年一季度包括新能源汽車和新消費(fèi)在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)總體新發(fā)職位同比去年同期增長(zhǎng)了99.02%，比2019年一季度新發(fā)職位增長(zhǎng)60.13%。其中，新能源汽車領(lǐng)域增速較快，2021年一季度同比增長(zhǎng)103.53%。

    對(duì)于新發(fā)職位增長(zhǎng)的原因，獵聘網(wǎng)方面表示，隨著全國(guó)各地陸續(xù)推廣疫苗接種，就業(yè)信心也得到了很大提振。從2021年獵聘年初的調(diào)研來(lái)看，77.96%的職場(chǎng)人對(duì)當(dāng)前就業(yè)形勢(shì)預(yù)期良好，其中69.26%的人表示有信心，8.70%的人表示非常有信心。正是由于經(jīng)濟(jì)和疫情的快速好轉(zhuǎn)，就業(yè)雙方信心進(jìn)一步增強(qiáng)，形成了良性循環(huán)，使得2021年一季度的就業(yè)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)喜人態(tài)勢(shì)。

    獵聘調(diào)研顯示，2021年春節(jié)后開工第一天，到崗率達(dá)到90%-100%的企業(yè)占到52.80%（2020年開工第一天，到崗率達(dá)到90%-100%的企業(yè)占比為39.75%）；80.75%的企業(yè)對(duì)2021年的招聘形勢(shì)有信心，也有誠(chéng)意提供更多的薪資招聘優(yōu)秀的人才。

    根據(jù)獵聘一季度針對(duì)職場(chǎng)人的調(diào)研，在熱門領(lǐng)域中，新能源汽車是職場(chǎng)人最想跳槽進(jìn)入的領(lǐng)域之一，投票率為45.51%。

    “新能源汽車板塊人才招聘過(guò)熱，與當(dāng)前集中扎堆造車有關(guān)。按照目前公開的信息來(lái)看，相關(guān)人才短缺應(yīng)該是特定的人才，而非通才。究其原因，新能源汽車涉及的門類有所不同。隨著行業(yè)的成熟，新能源汽車的自我淘汰，人才的需求就會(huì)降低，人才招聘的規(guī)模也就會(huì)恢復(fù)正常水平。”中國(guó)本土企業(yè)軟權(quán)力研究中心研究員周錫冰接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    用工緊張缺乏高端人才

    薪資的增長(zhǎng)一定程度上也是職場(chǎng)人打拼的動(dòng)力。

    《報(bào)告》顯示，2021年一季度多行業(yè)新發(fā)職位企業(yè)平均年薪為16.57萬(wàn)元，中高端人才平均年薪為20.76萬(wàn)元。其中，新能源汽車的企業(yè)平均年薪為18.95萬(wàn)元，超越多行業(yè)平均年薪。

    金三銀四是一年一度的跳槽旺季，今年全國(guó)各地基本都保證了正常開工，而企業(yè)春招也在正常有序進(jìn)行，職場(chǎng)人比去年更加活躍，有跳槽意愿的人急劇增多。根據(jù)獵聘一季度針對(duì)職場(chǎng)人的調(diào)研數(shù)據(jù)，2021年全年，有跳槽打算的職場(chǎng)人占比為60.71%，而2020年這一比例為38.53%，前者人數(shù)是后者的1.58倍。其中，“薪資福利”成為多數(shù)人跳槽選工作最看重的因素，得票率為88.24%。

    隨著汽車行業(yè)煥發(fā)出新的活力，其成為高潛力股，高薪酬也吸引大量人才涌入。

    除了高端人才之外，汽車企業(yè)的高管也頻繁變動(dòng)，傳統(tǒng)企業(yè)管理層紛紛加盟互聯(lián)網(wǎng)等跨界造車企業(yè)，如原英菲尼迪中國(guó)總裁戴雷博士加盟騰訊公司，吉利汽車副總裁、沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉創(chuàng)立威馬汽車，北汽新能源總經(jīng)理加盟華為……

    然而在這一系列變動(dòng)背后，當(dāng)下高端人才缺乏依舊是新能源汽車?yán)@不開的坎。

    “新能源汽車產(chǎn)業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，大量資本正涌入到行業(yè)中去，解決好資金問(wèn)題后，人才和科技創(chuàng)新依舊是普遍制約新能源汽車企業(yè)的兩大短板。”翔說(shuō)汽車創(chuàng)始人、工信部新型工業(yè)化能力建設(shè)“長(zhǎng)風(fēng)”計(jì)劃新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫(kù)成員張翔接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    他認(rèn)為，“新能源汽車發(fā)展空間較大。中國(guó)制定‘十四五’發(fā)展規(guī)劃，到2025年新能源汽車新車銷量占比達(dá)到汽車新車銷售總量的20%，約為600萬(wàn)輛，今年預(yù)計(jì)銷量可達(dá)210萬(wàn)輛，在去年基礎(chǔ)上新增約70多萬(wàn)輛。目前，整個(gè)新能源汽車行業(yè)用工很緊張，工程師薪資也較高，人才市場(chǎng)供不應(yīng)求。”

    如今，各行業(yè)巨頭雖然扎推進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，但是人才始終是其要解決的問(wèn)題。對(duì)小米這樣的企業(yè)而言，制造能力、營(yíng)銷能力和生態(tài)系統(tǒng)都是其強(qiáng)項(xiàng)，而其缺乏的便是人才，尤其是制造業(yè)人才。這直接決定其未來(lái)的降本增效能力、成本控制能力、生產(chǎn)品質(zhì)能力。

    “一個(gè)比較資深的新能源汽車行業(yè)工程師，完成學(xué)業(yè)后，至少還需要4年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，人才緊缺問(wèn)題在短期內(nèi)不能解決。目前，人才缺乏嚴(yán)重，獵頭較多，企業(yè)應(yīng)該適當(dāng)提高新能源工程師等人才薪酬福利，以保證人員穩(wěn)定，警惕人員流失現(xiàn)象發(fā)生。”張翔稱。

    “新能源汽車企業(yè)，吸引和留住人才必須是多管齊下的。企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步提升骨干員工的薪酬，提升骨干員工自身的工作技能，提升員工自身的歸屬感和使命感。”周錫冰認(rèn)為。

（編輯 上官夢(mèng)露）