本報記者 李喬宇
跨省跟團游重啟激活游客出行熱情,預訂周期為一到兩周的旅行也日趨尋常。《證券日報》記者注意到,在旅游業(yè)回暖的同時,出行的成本卻呈現(xiàn)下行趨勢。
有不愿具名的旅游行業(yè)從業(yè)人士對《證券日報》記者談到,部分跟團游價格的下行主要受兩方面影響。一方面不合理低價游的存在正在擾亂市場秩序;另一方面,門票減免、機票價格下行等因素也在降低出行成本。
具體來看,隨著旅游行業(yè)的回暖,行業(yè)亂象也隨之“復活”。
日前,游客小王在一個驢友微信群中發(fā)現(xiàn)了一張標注著驚爆價99元的跟團游海報。據海報顯示,該跟團游的目的地是云南,出發(fā)地點囊括京津冀,將帶領游客在6天的跟團游行程中游覽北標園、普洱茶馬古道、野象谷等景點。
據小王對《證券日報》記者介紹,微信群中的朋友對于上述標價99元的跟團游項目并不看好,并細數(shù)諸如“不買不讓走”“景點十分鐘,購物一下午”等低價團的種種劣跡。
“一些小旅行社或者不是旅行社的公司會組織一些不合理低價游,那種都是灰色地帶,正規(guī)旅行社都不敢這么干。”某上市旅游企業(yè)相關負責人告訴《證券日報》記者。
上述旅游行業(yè)從業(yè)人士對《證券日報》記者談道,不合理低價游事實上不應歸屬于正常的旅游產品,其嚴重影響了旅游行業(yè)的正常市場秩序。在國內推動旅游行業(yè)復產復工、努力提升游客信心的背景下,這種低價團的出現(xiàn)不能起到正面作用。
事實上,即便游客正常出行,也會發(fā)現(xiàn)跨省跟團游的成本在降低。
去哪兒網方面相關負責人告訴《證券日報》記者,一方面來看,機票價格同比下降,降低了跟團游的出行成本,此外部門景區(qū)減免門票也使得跟團游的成本有所減少;另一方面,目前仍屬于恢復游客信心的關鍵時期,“對于旅游機構而言,讓大家出門,比實現(xiàn)高盈利更為重要。”
談及旅游行業(yè)市場回暖,部分跨省跟團游卻價格下降的現(xiàn)象,中青旅方面相關負責人告訴《證券日報》記者,在他看來,整體來看量價背離的現(xiàn)象并不明顯,不排除部分民宿酒店業(yè)態(tài)因前期現(xiàn)金流壓力較大而出現(xiàn)以價換量的情況。
國內民航機票方面,同樣也出現(xiàn)量價背離的現(xiàn)象。
吉祥航空方面對《證券日報》記者透露,目前吉祥航空航班客座率恢復至疫情前近9成。7月份旅客運輸量超110萬人次,累計執(zhí)行近8000班航班。
來自去哪兒網方面的數(shù)據也顯示,國內民航業(yè)在這個暑期回升至2019年同期9成水平,部分熱門航線預訂人數(shù)甚至超過去年同期。
但預訂的增加并未帶動機票價格的上漲。去哪兒網方面表示,部分航線經濟艙機票價格同比下降近5成,今年暑期的出行成本為近五年來最低。
談及機票量價背離,有旅游行業(yè)從業(yè)人士告訴《證券日報》記者,其實機票價格已經較此前有所上漲,但目前出行信心還在恢復過程中,此外部分中小航司面臨較大出行壓力,因此可能會存在以價換量的考慮。
“旅客的運輸量確實在恢復,機票價格下降的原因仍在于目前國內航司運力過剩。”有民航行業(yè)從業(yè)人士對《證券日報》記者表示,運力過剩的原因在于,部分原本只飛國際線的寬體機目前全部改飛國內航線。
(編輯 孫倩)
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