車企爭相搶注元宇宙商標(biāo) “汽車+元宇宙”成標(biāo)配

    2021年，元宇宙概念徹底火了，不僅在資本市場上大受熱捧，還引得多家企業(yè)爭相布局。步入2022年，元宇宙概念的熱度仍然居高不下。

    面對(duì)這一新風(fēng)口，一直在謀求轉(zhuǎn)型的汽車企業(yè)也并未缺位。近日，比亞迪與長城汽車等多家車企分別申請(qǐng)注冊(cè)了元宇宙相關(guān)商標(biāo)。

    根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，已注冊(cè)的元宇宙相關(guān)商標(biāo)已達(dá)4085件。不過，近日，包括騰訊、網(wǎng)易、華為、小紅書等企業(yè)在內(nèi)的元宇宙相關(guān)商標(biāo)申請(qǐng)已被駁回。國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局還特別指出，要堅(jiān)決反對(duì)、嚴(yán)厲打擊“蹭熱點(diǎn)”和不以使用為目的囤積等商標(biāo)惡意注冊(cè)行為。

    在這樣的背景下，車企為何仍在爭相搶注元宇宙商標(biāo)？是為引起更多關(guān)注度？還是意在深度布局？

    工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長盤和林告訴證券時(shí)報(bào)記者，未來元宇宙在游戲社交領(lǐng)域的業(yè)態(tài)可以延伸至車內(nèi)娛樂，但車企目前布局元宇宙更多還是為了擴(kuò)寬營銷渠道，吸引資本市場關(guān)注。

    多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，元宇宙與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合場景非常豐富，未來可以應(yīng)用于汽車設(shè)計(jì)、汽車生產(chǎn)、自動(dòng)駕駛測試、用戶服務(wù)、營銷等領(lǐng)域。

    多家車企

    搶注元宇宙商標(biāo)

    元宇宙一詞源于美國科幻小說《雪崩》，最初含義為脫胎于現(xiàn)實(shí)世界又與之平行，并始終在線的虛擬世界。

    2021年下半年以來，元宇宙概念火爆，微軟、Meta、英偉達(dá)等多家科技巨頭入局。雖然目前業(yè)內(nèi)對(duì)于元宇宙的定義仍然眾說紛紜，但關(guān)于元宇宙本質(zhì)的界定似乎已然達(dá)成了共識(shí)。

    所謂的元宇宙，就是指對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的虛擬化、數(shù)字化，而這個(gè)過程則需要對(duì)內(nèi)容生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、用戶體驗(yàn)以及實(shí)體世界內(nèi)容等進(jìn)行大量改造。

    安信證券指出，2021年元宇宙概念火爆的觸發(fā)因素既包括VR、AR的技術(shù)進(jìn)步，也有社會(huì)層面諸多因素的共振。尤其是在疫情的背景下，越來越多的線下場景被逐步數(shù)字化，這些均為元宇宙概念的爆發(fā)做了鋪墊。

    摩根大通日前預(yù)測，未來幾年，元宇宙可能會(huì)以某種方式滲透到各個(gè)領(lǐng)域，市場規(guī)模估計(jì)年收入將超過1萬億美元。同時(shí)，摩根大通已在虛擬平臺(tái)Decentraland設(shè)立了休息室，并宣稱公司是首家進(jìn)入元宇宙的銀行。

    面對(duì)如此火爆的元宇宙，汽車企業(yè)也積極布局。企查查數(shù)據(jù)顯示，去年10月，就有車企注冊(cè)了元宇宙相關(guān)商標(biāo)。

    截至目前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上汽集團(tuán)、合眾新能源、東風(fēng)汽車集團(tuán)、蔚來、福特汽車、奇瑞汽車、小鵬汽車、理想汽車、長城汽車、一汽集團(tuán)、比亞迪、吉利控股集團(tuán)等超10家車企注冊(cè)了元宇宙相關(guān)商標(biāo)。

    其中，上汽集團(tuán)注冊(cè)的商標(biāo)數(shù)量最多，總計(jì)申請(qǐng)了上百個(gè)元宇宙相關(guān)商標(biāo)，名稱包括車元宇宙、榮威元宇宙、車元宇宙Z-Universe、零束宇宙，商標(biāo)使用范圍涵蓋了汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造、廣告銷售等多個(gè)領(lǐng)域。

    實(shí)際上，大多數(shù)車企注冊(cè)的元宇宙商標(biāo)，其涉及的國際分類范疇是非常廣泛的，基本囊括了機(jī)械設(shè)備、金屬材料、科學(xué)儀器、運(yùn)輸工具、皮革皮具、服裝鞋帽、廣告銷售、教育娛樂等各個(gè)領(lǐng)域。

    不過，車企注冊(cè)元宇宙商標(biāo)的過程也并非是一帆風(fēng)順的。例如，理想汽車在去年11月申請(qǐng)注冊(cè)的元宇宙商標(biāo)就已被駁回，小鵬汽車的注冊(cè)申請(qǐng)目前也處于等待實(shí)質(zhì)審查狀態(tài)。

    有車企內(nèi)部人士向證券時(shí)報(bào)記者表示，公司之所以搶注元宇宙商標(biāo)，主要是出于商標(biāo)保護(hù)的目的，暫時(shí)并不會(huì)開展相關(guān)業(yè)務(wù)。

    盤和林告訴證券時(shí)報(bào)記者，前段時(shí)間元宇宙大熱，元宇宙概念能夠吸引投資人關(guān)注，引發(fā)話題，提升流量，所以很多企業(yè)都在探索元宇宙，或通過注冊(cè)商標(biāo)的方式，或通過參與虛擬藏品的方式。其核心目的還是為了通過互聯(lián)網(wǎng)話題來提升品牌知名度，同時(shí)與元宇宙概念的結(jié)合也可以引發(fā)資本市場的關(guān)注。

    多維度探索

    元宇宙應(yīng)用場景

    民生研究院聯(lián)合中國人民大學(xué)重陽金融研究院發(fā)布的《2030年的元宇宙產(chǎn)業(yè)》報(bào)告顯示，未來元宇宙將在15個(gè)場景中得到廣泛應(yīng)用，包括經(jīng)濟(jì)金融、數(shù)字身份、聯(lián)接、智能制造、零售、房地產(chǎn)、鄉(xiāng)村振興、智慧城市、數(shù)字藏品、情緒具象等場景。此外，元宇宙概念還將深入到能源、飲食、娛樂、教育、健康等產(chǎn)業(yè)。

    證券時(shí)報(bào)記者注意到，車企在搶注元宇宙商標(biāo)的同時(shí)，也在積極探索元宇宙與汽車產(chǎn)業(yè)的融合場景，并進(jìn)行了諸多嘗試。

    例如，在2021年慕尼黑車展開幕前夕，寶馬集團(tuán)就曾推出過一個(gè)命名為JOYTOPIA的虛擬世界，用戶無需注冊(cè)和特殊應(yīng)用程序就可以登錄JOYTOPIA，無需前往車展現(xiàn)場，用戶即可通過該虛擬世界感受到寶馬車輛的視覺亮點(diǎn)。同時(shí)，寶馬集團(tuán)還邀請(qǐng)了英國知名搖滾樂隊(duì)在該虛擬世界中舉辦了一場元宇宙演唱會(huì)。

    寶馬集團(tuán)品牌傳播和品牌體驗(yàn)副總裁StefanPonikva表示，“通過JOYTOPIA，寶馬集團(tuán)創(chuàng)造了我們自己的元宇宙，這表明我們正在回應(yīng)客戶對(duì)數(shù)字空間中個(gè)性化體驗(yàn)的需求。”

    中國車企智己汽車也是在元宇宙領(lǐng)域探索的先行者。2020年底，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴共同打造的汽車科創(chuàng)公司智己汽車正式成立，隨后該公司啟動(dòng)了全球首創(chuàng)的用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃，以4.9%股權(quán)為基礎(chǔ)，對(duì)外“發(fā)行”了3億枚“原石”，購車用戶在獲取這些原石之后可以用來兌換各種硬件升級(jí)或軟件空中升級(jí)服務(wù)。同時(shí)，智己汽車還在官方APP上線了一款命名為“原石谷”的虛擬社區(qū)，用戶可在這里拓荒原石、娛樂游戲、社交、升級(jí)裝備、進(jìn)化車輛等。

    值得關(guān)注的是，“原石谷”在某種程度上可以理解為是現(xiàn)實(shí)與虛擬相結(jié)合的元宇宙，智己汽車的用戶在現(xiàn)實(shí)世界中的車輛行駛里程越多，在虛擬世界中的數(shù)據(jù)權(quán)益和收獲的“原石”也會(huì)越多，相應(yīng)地用戶可以通過這些“原石”兌換各類硬件或汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）服務(wù)。不久前，某知名藝術(shù)家還與智己汽車的用戶共同在虛擬空間創(chuàng)作了一幅藝術(shù)作品。

    智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示，未來，真正的元宇宙在虛擬和真實(shí)世界中一定是互相交織，互相糾纏的。在他看來，汽車會(huì)成為元宇宙落地的重要載體。

    現(xiàn)在，現(xiàn)代汽車、長安福特、長安歐尚、廣汽埃安等汽車企業(yè)均在產(chǎn)品或品牌宣傳中融入了元宇宙概念。其中，現(xiàn)代汽車在今年1月舉辦的CES2022中提出了“元出行”設(shè)想，廣汽埃安則打造了一場元宇宙新車發(fā)布會(huì)。

    北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔告訴證券時(shí)報(bào)記者，未來元宇宙勢必會(huì)與電子商務(wù)、新零售等領(lǐng)域進(jìn)行深度結(jié)合，車企率先布局元宇宙領(lǐng)域，對(duì)其后續(xù)的營銷和服務(wù)模式創(chuàng)新等，均會(huì)有所助益。

    “汽車是物理上的空間，而元宇宙是虛擬空間，二者結(jié)合后，車企可通過元宇宙概念作為產(chǎn)品的亮點(diǎn)吸引消費(fèi)者。同時(shí)，車企也可以入駐虛擬空間，在元宇宙中扮演商家角色，打造自己的IP、車主空間等，并將在虛擬空間中的粉絲或用戶進(jìn)行引流，進(jìn)而轉(zhuǎn)化到其營銷系統(tǒng)中，幫助其收集用戶信息等。”張翔認(rèn)為，未來元宇宙與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合點(diǎn)會(huì)越來越多，關(guān)系也將越來越緊密。

    由此可見，雖然目前車企圍繞元宇宙領(lǐng)域的探索是多元的，但首要落地的領(lǐng)域仍然是營銷層面。

    民生證券通信和元宇宙首席分析師馬天詣告訴證券時(shí)報(bào)記者，車企對(duì)元宇宙領(lǐng)域的布局，一方面是為了營銷能力的提升，另一方面是為了技術(shù)提升。從目前來看，車企的布局多體現(xiàn)在營銷側(cè)，而這個(gè)發(fā)展方向也是最為確定的。在他看來，車企會(huì)圍繞著元宇宙概念在營銷領(lǐng)域做足文章。

    更多融合場景

    如何“解鎖”？

    除了營銷側(cè)，元宇宙與汽車產(chǎn)業(yè)是否還有更多的結(jié)合場景？有業(yè)內(nèi)人士判斷，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷增長，元宇宙在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用仍有諸多成長空間。

    民生證券研報(bào)指出，元宇宙的核心是解決顯示平臺(tái)的視覺提升和更多的交互。因此，民生證券預(yù)測，隨著智能座艙的加速滲透，和整車搭載的屏幕尺寸的增大，以及汽車屏幕從LED向MiniLED轉(zhuǎn)移，會(huì)促使汽車屏顯產(chǎn)品進(jìn)一步打開增量空間，而元宇宙的推進(jìn)，則可以提升車載顯示的體驗(yàn)，進(jìn)一步打開單車價(jià)值量的增長空間。

    同時(shí)，在B端領(lǐng)域，元宇宙也可以賦能整車制造。當(dāng)前新能源汽車蓬勃發(fā)展下，汽車生產(chǎn)制造逐步向平臺(tái)化、模塊化和智能化邁進(jìn)，數(shù)字孿生作為工業(yè)元宇宙的核心技術(shù)，可從設(shè)計(jì)研發(fā)、模擬測試、生產(chǎn)制造和新技術(shù)研發(fā)等多個(gè)維度為整車企業(yè)賦能，進(jìn)而縮短開發(fā)流程，節(jié)約設(shè)計(jì)時(shí)間。

    此前，寶馬集團(tuán)就聯(lián)合英偉達(dá)開發(fā)Omniverse虛擬平臺(tái)，打造虛擬工廠。

    張翔告訴證券時(shí)報(bào)記者，相較于其他產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)與元宇宙的結(jié)合空間勢必是更廣闊的。同時(shí)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步成熟，元宇宙也有望在這一領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。

    例如，英偉達(dá)曾提出過一種方案，基于元宇宙的萬物皆可虛擬的特性，可以虛擬一個(gè)用于自動(dòng)駕駛道路測試的“高仿”地球，以獲得大量的道路數(shù)據(jù)，用于自動(dòng)駕駛車輛的測試。

    除此以外，涉及到自動(dòng)駕駛車輛的碰撞測試也可以通過元宇宙的場景進(jìn)行，以減少對(duì)測試測量的耗損，同時(shí)也可以很大程度上節(jié)約測試成本。

    不過，由于目前L4、L5級(jí)別的高階自動(dòng)駕駛尚未實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化，有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，將元宇宙與自動(dòng)駕駛進(jìn)行結(jié)合還為時(shí)尚早。

    盤和林認(rèn)為，總體來看，目前汽車行業(yè)距離元宇宙仍然有一定的距離，元宇宙是平行于現(xiàn)實(shí)世界的虛擬世界，所以其重點(diǎn)在虛擬世界。當(dāng)前汽車行業(yè)推進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展的落點(diǎn)是解放駕駛員的雙手，而解放雙手后的駕駛員和乘客則將更加關(guān)注車內(nèi)的娛樂和社交產(chǎn)品。因此，盤和林判斷，未來元宇宙在游戲、社交領(lǐng)域的業(yè)態(tài)有望很好地延伸至車內(nèi)娛樂領(lǐng)域。

    “目前與元宇宙結(jié)合的場景和行業(yè)非常豐富，汽車產(chǎn)業(yè)仍處于邊緣位置，并不是核心。”盤和林認(rèn)為，對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)而言，當(dāng)前最重要的還是需要通過AI來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)世界中車輛的運(yùn)行穩(wěn)定和安全。