本報記者 龔夢澤
“蔚來汽車科技有限公司(以下簡稱“蔚來科技”)已于近日注銷!”2月16日,“蔚來科技注銷”的話題沖上抖音熱搜第一?!蹲C券日報》記者查閱天眼查確認(rèn),蔚來科技已發(fā)生工商變更,企業(yè)狀態(tài)已由存續(xù)變更為注銷,注銷原因為決議解散。
天眼查信息顯示,蔚來科技成立于2019年7月份,注冊資本70億元,經(jīng)營范圍包含汽車零部件批發(fā);新能源汽車整車及相關(guān)零部件技術(shù)開發(fā)等,李斌任公司法定代表人及董事長。
一時間傳聞四起,有人認(rèn)為這是蔚來汽車CEO李斌掀起油電對立后自食其果,也有人猜測蔚來的“傳銷”模式土崩瓦解。2月17日,蔚來汽車方面對《證券日報》記者表示,該公司未曾實際經(jīng)營,對蔚來業(yè)務(wù)沒有影響。相關(guān)負責(zé)人稱,“(沒想到)注銷了一個未曾實際經(jīng)營的公司,竟然登上抖音熱搜第一。”
蔚來科技未曾實際經(jīng)營
蔚來科技成立的2019年,恰是蔚來汽車最艱難的一年。當(dāng)年,一度瀕臨資金鏈斷裂的李斌,甚至被外界評為“2019年最慘的人”。而蔚來科技成立的背景是,2019年5月份,蔚來汽車與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司(以下簡稱“亦莊國投”)簽訂一份框架協(xié)議。
根據(jù)這份協(xié)議,蔚來將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“蔚來中國”,并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn),亦莊國投將對“蔚來中國”出資100億元,以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益?;诖?,同年7月份,蔚來科技在北京亦莊成立。
然而,與亦莊國投簽訂框架協(xié)議后近一年時間,雙方合作項目并沒有取得實質(zhì)進展。最終,亦莊國投內(nèi)部人士以一句“我們不投了”坐實了雙方合作的無疾而終。之后的劇情則是,蔚來中國總部落戶合肥,北京亦莊選擇了小米汽車。
“此次注銷的公司,應(yīng)該就是當(dāng)時借殼融資的衍生品。既然‘資’都沒有,‘殼’當(dāng)然也就沒有存在的必要了。”有業(yè)內(nèi)人士告訴《證券日報》記者,北京要打造全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新高地的目標(biāo)從未動搖,只是在當(dāng)時那個時間點上,蔚來的命懸一線或許讓亦莊最終沒敢投下賭注。
天眼查顯示,從股東信息來看,蔚來科技由NEXTEV LIMITILED、NEXTEV USER ENTERPRISE LIMITED共同持股。
通過股權(quán)穿透,NEXTEVLIMITILED一共投資了3家公司,分別是此次注銷的蔚來科技,以及仍在經(jīng)營的蔚來控股有限公司、上海蔚來融資租賃有限公司。
談及注銷蔚來科技的影響,上海蔚來汽車有限公司企業(yè)傳播高級總監(jiān)馬麟回應(yīng)稱,對蔚來業(yè)務(wù)沒有影響。
蔚來汽車屢受爭議
就在蔚來科技注銷一事不斷發(fā)酵的同時,一條關(guān)于蔚來汽車的視頻也在網(wǎng)絡(luò)上流傳。
該視頻顯示,在浙江金華杭金衢高速金華段,一輛蔚來ES6在被后方車輛追尾后突然失控,加速向前“狂奔”2公里,并先后撞擊了5輛車。
蔚來駕駛員對該事故發(fā)生的過程表示不解,其稱:“后面有車頂了我一下,稀里糊涂地感覺車速快了起來,我就踩剎車,但感覺車子好像越來越快,最后掛了P檔(停止檔)才停下來。”
雖然最終經(jīng)調(diào)查,確認(rèn)此次事故系車主操作不當(dāng)導(dǎo)致。但相關(guān)視頻還是在多個平臺引發(fā)廣泛關(guān)注,記者注意到,在抖音評論區(qū)有高贊回復(fù)稱:“蔚來公司已經(jīng)注銷解散了,新能源汽車安全性任重道遠。”
事實上,即便近年來蔚來、小鵬汽車等企業(yè)市值大漲、產(chǎn)品順利交付,但市場和部分消費者仍對造車新勢力存在相當(dāng)?shù)钠姟?/p>
“這也是此次蔚來科技注銷能登上熱搜的原因之一。”中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調(diào)研員高超對記者表示,一方面,蔚來創(chuàng)始人李斌心直口快,大膽言論極易招致過度關(guān)注。另一方面,如果說傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型更多地是面臨汽車新四化時代如何向上的焦慮,那民眾對于造車新勢力則抱有一種生與死的恐慌。
記者注意到,曾經(jīng)處于第一梯隊的蔚來,已被擠出造車新勢力三強。最新數(shù)據(jù)顯示,蔚來1月份交付9652臺,環(huán)比下滑8.93%,市場表現(xiàn)落后于哪吒,排在造車新勢力第四位。而其排名下滑其實早有端倪,從2021年開始蔚來就出現(xiàn)了“產(chǎn)能危機”,彼時有車主吐槽蔚來的進度,稱鎖單后要等10周才能提車。
盡管成績單不盡如人意,但蔚來并沒有停止IPO的腳步。近日,已登陸美國紐交所的蔚來傳出在港股上市計劃遇阻后或?qū)⒏靶录悠聦で蠖紊鲜械南ⅰEc此同時,蔚來方面稱,不會放棄在香港的上市計劃,并將與香港監(jiān)管機構(gòu)繼續(xù)討論相關(guān)解決方案。
不僅如此,8歲的蔚來,還正式向106歲的寶馬遞出“戰(zhàn)書”。
2月15日,在蔚來全天候營銷溝通會上,蔚來汽車總裁秦力洪表示,此前傳言的“Gemini”雙子星其實是蔚來全新車型ES7的代號,新車介于ES6和ES8之間,官方定位為中大型五座SUV,基于蔚來NT2.0平臺打造。據(jù)秦力洪透露,蔚來ES7上市后,將對標(biāo)國產(chǎn)長軸距寶馬X5L,預(yù)計這兩款車會是2022年“最值得期待的大五座SUV”。
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