上汽MG首款電動(dòng)跑車眾籌造車 5天認(rèn)籌達(dá)成率超過58%

    金木

    本屆上海車展帶給大家最大的直觀感受，就是電動(dòng)化給車企帶來的改變，在席卷全球的第二波電動(dòng)化浪潮下，每一個(gè)車企都不可能置身事外，不管是主動(dòng)擁抱還是被動(dòng)迎合，汽車電動(dòng)化趨勢已經(jīng)無法逆轉(zhuǎn)。然而眾多車企量產(chǎn)電動(dòng)汽車更多聚焦在轎車或者SUV上，量產(chǎn)電動(dòng)跑車卻少有車企介入。

    4月19日，上汽MG宣布進(jìn)軍純電跑車市場，并帶來“全球首款純電超跑電競座艙”MGCyberster。作為“年輕代言人”的MG品牌，為什么選擇在這時(shí)候進(jìn)軍純電跑車市場？上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮表示，目前純電跑車市場還是一片藍(lán)海，年輕人對于跑車也有內(nèi)向需求。而MG天然帶有跑車基因，所以生產(chǎn)純電跑車一方面是為了滿足年輕人市場的需求，另外一方面也是為了完善MG的產(chǎn)品布局、彌補(bǔ)汽車市場的空缺。

    實(shí)際上，幾年前有家造車新勢力——前途汽車試圖在電動(dòng)跑車領(lǐng)域撕開一個(gè)口子，可最終未能量產(chǎn)交付。上汽MG又憑什么能夠撬動(dòng)電動(dòng)跑車市場呢？

    張亮表示，本次上汽MG通過MGCyberCUBE共創(chuàng)平臺，在三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)通過眾籌的方式，征集到5000份認(rèn)籌，方能決定這款純電跑車是否量產(chǎn)。這種方式不但在業(yè)內(nèi)實(shí)屬首次，也為未來車企造車的方式，提供了一種可能性。

    但是這種方式的可行性到底有多大，又如何保證能讓消費(fèi)者充分參與呢？一時(shí)間眾說紛紜。尤其是接下來的眾籌能否越過5000份大關(guān)，都是外界極為關(guān)心的事情。對此，張亮表示，用眾籌的方式?jīng)Q定是否量產(chǎn)，是想看到消費(fèi)者的真實(shí)反饋。而如果決定量產(chǎn)后，那么將會有12項(xiàng)措施保證消費(fèi)者充分參與設(shè)計(jì)，“目前大家關(guān)注熱度很高，對MGCyberster的期待和向往都很熱烈。”

    實(shí)際上，上汽MG敢于眾籌共創(chuàng)電動(dòng)跑車是有底氣的，源自英國的MG汽車擁有近百年歷史，原本就以生產(chǎn)著名的MG系列敞篷跑車而聞名，自從被上汽收歸麾下，MG汽車在國際上大放異彩。今年一季度，MG品牌在澳大利亞市場首次實(shí)現(xiàn)單月銷量突破3000輛大關(guān)，一舉奪得銷量排行第8的成績，成為首個(gè)進(jìn)入澳大利亞銷量排行前10的中國車企。歐洲市場，MGZSEV長期占據(jù)挪威汽車總市場銷量前列；新能源產(chǎn)品銷量長居英國、荷蘭等高能級市場前列。

    今年3月份，MG品牌全球銷量近4萬輛，國內(nèi)銷量表現(xiàn)尤為搶眼，同比激增238%?！蹲C券日報(bào)》注意到，距離眾籌還有98天時(shí)間，上汽MG電動(dòng)跑車項(xiàng)目就已認(rèn)籌份數(shù)達(dá)到2913份，達(dá)成率超過58%。

    推出MG Cyberster是為重燃年輕人對浪漫的需求

    電動(dòng)汽車市場到底有多火，從本次上海車展各大車企所發(fā)布的車型和未來的市場規(guī)劃就能看出來：純電動(dòng)車占了車展上市車型的半壁江山，各大車企也加速擁抱電氣化。但在蔚來的電動(dòng)跑車市場反響平平、蘭博基尼的純電超跑計(jì)劃進(jìn)展緩慢的情況下，上汽MG此時(shí)進(jìn)軍純電跑車市場，是正逢其時(shí)，還是冒險(xiǎn)之舉？是為了迎合年輕人口味，還是另有他圖？

    上汽乘用車技術(shù)中心總設(shè)計(jì)師、設(shè)計(jì)中心全球執(zhí)行總監(jiān)邵景峰認(rèn)為，目前電動(dòng)車的設(shè)計(jì)存在幾個(gè)問題：一是過度追求空間；二是同質(zhì)化嚴(yán)重。

    MG有它跑車的先天基因，能夠通過一個(gè)跑車路線成功讓電動(dòng)車走向一個(gè)新的時(shí)代，帶給消費(fèi)者速度、激情和浪漫，所以希望MGCyberster能重新燃起年輕人對浪漫的需求。

    歷史上的跑車尤其是加速特別快的性能跑車，只能滿足年輕人對跑車的外觀和生理特征的需求，卻缺少科技智能感。對MG品牌來說，個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、性能、改裝四大品牌內(nèi)涵一以貫之。

    今天要和時(shí)代共鳴的是在運(yùn)動(dòng)、性能和潮流外衣的基礎(chǔ)上，演繹出更加智能、科技的表現(xiàn)形態(tài)，以及和當(dāng)下年輕人生活方式更加契合的電競場景。所以智能、潮流、性能、科技這些內(nèi)涵放在一起，需要有一個(gè)非常強(qiáng)大的載體來承接它，而這些在MGCyberster上都有體現(xiàn)。

    從市場背景來看，目前純電跑車市場尚屬藍(lán)海，MG在此時(shí)進(jìn)軍純電跑車市場，正當(dāng)時(shí)。

    3個(gè)月內(nèi)沒有達(dá)到眾籌目標(biāo)將不進(jìn)行量產(chǎn)

    張亮表示，之所以采用眾籌的方式，是想把量產(chǎn)決定權(quán)真正交給用戶。MG不希望“閉門造車”，希望能看到用戶的真實(shí)反應(yīng)。

    MGCyberster將基于MGCyberCUBE用戶共創(chuàng)平臺進(jìn)行量產(chǎn)，該平臺分為眾籌和眾創(chuàng)兩大板塊。眾籌板塊決定MGCyberster是否量產(chǎn)，眾創(chuàng)板塊決定MGCyberster如何量產(chǎn)。此次共創(chuàng)車型項(xiàng)目眾籌目標(biāo)份數(shù)5000份，三個(gè)月內(nèi)達(dá)到5000份眾籌份數(shù)即立項(xiàng)成功。如果3個(gè)月內(nèi)沒有達(dá)到眾籌目標(biāo)，到時(shí)候會宣布不進(jìn)行量產(chǎn)。

    眾創(chuàng)講的是如何量產(chǎn)，這由用戶決定。上汽MG在共創(chuàng)板塊會讓用戶真正成為參與者、決策者和受益者。

    進(jìn)入眾創(chuàng)板塊后，用戶會有機(jī)會全面參與“兩個(gè)六”——六大評測環(huán)節(jié)，六大決策環(huán)節(jié)。六大評測環(huán)節(jié)包括超跑對比駕駛體驗(yàn)、全國測試體驗(yàn)、設(shè)計(jì)Clinic調(diào)研、配置偏好評測、定價(jià)測試調(diào)研和產(chǎn)品體驗(yàn)評測。

    六大決策環(huán)節(jié)包括產(chǎn)品前期概念、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、產(chǎn)品動(dòng)靜態(tài)體驗(yàn)、產(chǎn)品配置規(guī)劃、產(chǎn)品傳播方案和XPOWER改裝件的評審和決策，用戶可以深度參與和見證夢想跑車的誕生。

    張亮表示，作為“年輕代言人”的MG品牌，品牌的年輕化發(fā)展有四大內(nèi)涵——“個(gè)性運(yùn)動(dòng)改裝線”“時(shí)尚潮流線”“智活科技線”和“電競游戲線”，圍繞著四大內(nèi)涵，接下來MG將會推出多種活動(dòng)。

    5月29日，MG將為用戶帶來一場盛大的MGLive大型改裝活動(dòng)，打造一場專屬年輕人的汽車文化體驗(yàn)和車迷狂歡派對，并帶來在個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、改裝方面的一系列新動(dòng)作?；顒?dòng)規(guī)模6千人，可以說是汽車文化的嘉年華和汽車文化的迪士尼。

    “后續(xù)我們還有SUV、轎車等新產(chǎn)品會不斷沖擊市場，更加強(qiáng)化MG品牌作為年輕人購車的重要選擇品牌，”張亮強(qiáng)調(diào)，MG品牌是國際化的品牌，不局限于中國市場，更在全球市場進(jìn)行布局，今后MG品牌在全球市場上都有發(fā)聲的機(jī)會。

（編輯 李波）