高端電動(dòng)車智己L7底氣何在？ 劉濤稱智己要做“白剽”用戶數(shù)據(jù)的終結(jié)者

    L7的預(yù)售價(jià)格在上海車展首日公布了，40.88萬的價(jià)格有些出乎意料但又在情理之中，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在當(dāng)日接受媒體采訪時(shí)也表示關(guān)于這個(gè)定價(jià)是經(jīng)過嚴(yán)密的思考才推出天使版售價(jià)的。

    這個(gè)價(jià)位足以看出智己高端電動(dòng)汽車品牌的定位。那么支撐智己高端化的基礎(chǔ)在哪？智己如何獲取、解決用戶需求？如何不畏自主品牌“低價(jià)”的固有印象呢？

    做高端品牌的底氣

    “上汽作為全球第七大OEM，在國內(nèi)是毫無疑問的第一。上汽在做智己項(xiàng)目時(shí)，沒有面臨任何資金壓力。因此，我們并非因?yàn)橘Y金的需求去尋找張江高科和阿里巴巴的合作，更主要是為了融合相應(yīng)資源”智己汽車聯(lián)席CEO劉濤自信說道。

    與此同時(shí)，劉濤強(qiáng)調(diào)了上汽做智己汽車這一高端品牌的兩大底氣所在，其一上汽集團(tuán)在制造領(lǐng)域已經(jīng)是個(gè)老牌廠商，其制造供應(yīng)鏈能力是全球最強(qiáng)之一。其二從技術(shù)本身來看，無論是硬件還是軟件，上汽都完全撐得起一個(gè)豪華品牌。智己凝聚著上汽在硬件、軟件、平臺(tái)方面的大量投入。

    劉濤透露智己L7所用的底盤平臺(tái)來源于2016年，當(dāng)時(shí)上汽就成立了秘密的內(nèi)部項(xiàng)目組——ProjectX，就是打造這款車平臺(tái)的前身。研發(fā)工作從2016年一直到2020年，這個(gè)平臺(tái)前期已經(jīng)做了很多積累。

    據(jù)官方介紹，智己L7從AI時(shí)代“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的底層邏輯出發(fā)，采用包含多項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先科技的智能駕駛解決方案，兼容全球藝術(shù)大師的現(xiàn)代審美意境和設(shè)計(jì)靈感，以致敬豪華品牌造車典范的工藝水準(zhǔn)，全新構(gòu)建起深度智能駕駛、驚艷超跑性能、高定私享座艙和5G社交利器等為智電汽車定制的豪華屬性，完美詮釋“智能時(shí)代汽車該有的樣子”。

    股權(quán)共創(chuàng)不是那么容易模仿的

    2021上海車展首日，智己汽車正式啟動(dòng)CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃。該計(jì)劃不僅以零知識(shí)證明、差分隱私、數(shù)據(jù)庫防火墻技術(shù)等高科技手段保護(hù)用戶數(shù)據(jù)和隱私的安全，而且真心誠意與用戶共享數(shù)據(jù)創(chuàng)造價(jià)值的回報(bào)。

    事實(shí)上，早在去年12月智己媒體分享會(huì)上就已經(jīng)提到過這個(gè)用戶權(quán)益共創(chuàng)的構(gòu)想，隨后在新聞資料的不斷推進(jìn)后，越來越多的人了解到了智己引以為傲地從用戶思維出發(fā)的獨(dú)特理念。

    然而就在不久前，極氪001發(fā)布會(huì)上也提出了4.9%股權(quán)共創(chuàng)的概念，智己汽車怎么看待這位快馬加鞭的跟隨者？

    “坦率地講，我們的心情非常復(fù)雜。幾天前我就寫過一段微信說，CSOP只是智己汽車引領(lǐng)了時(shí)代的必然邏輯，一定獲得越來越多人的認(rèn)可和follow。但沒有想到，僅僅幾天后，會(huì)被這樣簡單粗暴的follow”智己汽車聯(lián)席CEO劉濤這樣說道。

    隨后，劉濤表示之所以說是心情復(fù)雜，是因?yàn)镃SOP很難被人輕易模仿，在這一創(chuàng)新的背后需要投入巨大的資源，做足功課。

    一是合規(guī)壁壘，CSOP的運(yùn)營規(guī)則必須合乎法律法規(guī)。這個(gè)計(jì)劃的核心是要把4.9%股權(quán)對(duì)應(yīng)的收益回饋用戶。過去的一年中，智己請(qǐng)了十多家律所，反復(fù)推敲、逐條研究，務(wù)求既能將為用戶數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)回饋權(quán)益，又能嚴(yán)絲合縫的符合法律法規(guī)的監(jiān)管，保障CSOP啟動(dòng)后的順暢運(yùn)營。劉濤強(qiáng)調(diào)任何追隨者，要想做到這一點(diǎn)，也必須把功課做足；倉促模仿、草率行事，是對(duì)用戶的不負(fù)責(zé)任。

    二是技術(shù)壁壘，要想公平、公正、公開的回饋用戶權(quán)益，必須要有強(qiáng)大、先進(jìn)的技術(shù)做支持。這里面有智能合約技術(shù)、有保護(hù)用戶數(shù)據(jù)安全的、用戶隱私安全的，這些非常復(fù)雜也非常必要。

    “智能時(shí)代，用戶提供的數(shù)據(jù)是驅(qū)動(dòng)企業(yè)成長的核心動(dòng)力，因此所有的企業(yè)都想做用戶型企業(yè)。而沿著這個(gè)時(shí)代邏輯，智己汽車的CSOP就是‘白剽’用戶數(shù)據(jù)的終結(jié)者。我們還要說：沿著智能時(shí)代的邏輯，如果你繼續(xù)白剽，你就是選擇與時(shí)代為敵。同時(shí)我們也相信未來將會(huì)有越來越多智己的追隨者”智己汽車聯(lián)席CEO劉濤如是說。

    據(jù)悉，首批3000位天使輪用戶將獲得“重磅天使輪用戶水晶福利”。天使輪用戶在車輛交付后，每年正常行駛超過5000公里，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益將可選擇用于兌換下一代激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng)，智己汽車將在全新智駕系統(tǒng)正式上市一年后，為天使輪用戶提供原廠軟硬件全面一體化升級(jí)。

    正常行駛?cè)暌院?，用戶可以用?shù)據(jù)權(quán)益升級(jí)一塊不低于120度電的下一代高階能量電池，將續(xù)航里程輕松擴(kuò)展到800公里以上的水平。屆時(shí)用戶的數(shù)據(jù)權(quán)益若有結(jié)余部分，還將繼續(xù)保留在用戶賬戶里面。

（編輯 田冬）