京東物流上半年經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)2631% 已連續(xù)5個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利

    本報(bào)記者 謝嵐 見習(xí)記者 梁傲男

    8月15日晚，京東物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“京東物流”）2024年中期業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，上半年，京東物流總收入達(dá)863億元，同比增長(zhǎng)11%，經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)為31.2億元，同比增長(zhǎng)2631.2%，盈利水平再創(chuàng)新高。

    京東物流CEO胡偉表示，近年來(lái)京東物流追求主動(dòng)創(chuàng)新與變革，秉承“最少的搬運(yùn)次數(shù)和最短的運(yùn)輸距離”的運(yùn)營(yíng)哲學(xué)，通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、迭代技術(shù)應(yīng)用等舉措，不斷提升各環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量，取得了顯著的成果。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)延續(xù)恢復(fù)向好態(tài)勢(shì)，京東物流亦顯示出了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

    一體化供應(yīng)鏈行業(yè)化能力提升

    通過梳理可以發(fā)現(xiàn)，截至今年6月份，京東物流已連續(xù)5個(gè)季度盈利，且盈利水平穩(wěn)健提升。這也意味著京東物流致力于推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品、技術(shù)等持續(xù)提升，推動(dòng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步釋放，已步入穩(wěn)定發(fā)展的良好階段。

    2024年上半年，京東物流一體化供應(yīng)鏈客戶的收入達(dá)到418億元，來(lái)自外部一體化供應(yīng)鏈客戶的收入達(dá)到154億元，保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)趨勢(shì)。京東物流在家電、服飾、酒水等行業(yè)與多個(gè)頭部客戶深化合作，并針對(duì)腰部客戶打造了標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)產(chǎn)品，促進(jìn)外部一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖氲姆€(wěn)健增長(zhǎng)。

    與此同時(shí)，通過不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力、激發(fā)一線銷售活力等發(fā)展策略，京東物流外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)進(jìn)一步增長(zhǎng)至超6.4萬(wàn)名，單客戶平均收入達(dá)23.9萬(wàn)元。

    上半年，京東物流來(lái)自快遞快運(yùn)等其他客戶的收入達(dá)到445億元，同比增長(zhǎng)14.5%。據(jù)了解，今年以來(lái)，京東快遞持續(xù)提升核心城市流向的次晨達(dá)訂單占比，不斷提升履約時(shí)效。在最快早8點(diǎn)收貨的快時(shí)效服務(wù)基礎(chǔ)上，圍繞客戶需求，京東快遞進(jìn)一步擴(kuò)大“次晨達(dá)”“夜間攬收”等多個(gè)極致服務(wù)的覆蓋范圍，不斷升級(jí)客戶體驗(yàn)。

    財(cái)報(bào)顯示，京東快遞在報(bào)告期內(nèi)持續(xù)布局生鮮產(chǎn)地，通過快遞小哥駐扎果園攬收、設(shè)立產(chǎn)地分揀中心、包裝升級(jí)等舉措，重點(diǎn)布局荔枝、櫻桃、水蜜桃、楊梅等多個(gè)水果產(chǎn)地的快遞寄遞服務(wù)。借助京東航空全貨機(jī)能力的不斷提升，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)生鮮品類航線加密、高效運(yùn)輸。

    快遞物流專家趙小敏對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“作為深耕產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的服務(wù)商，京東物流專注于‘快遞+產(chǎn)業(yè)’的融合，不斷拓寬業(yè)務(wù)版圖與市場(chǎng)份額，通過構(gòu)建全方位、多層次的物流生態(tài)系統(tǒng)，有效連接并優(yōu)化快遞行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)及供應(yīng)鏈的全面賦能與強(qiáng)化。”

    在快運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域方面，京東物流通過持續(xù)推進(jìn)與德邦物流快運(yùn)業(yè)務(wù)在中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)融合，以全面靈活的產(chǎn)品服務(wù)進(jìn)一步拓展市場(chǎng)份額。

    “京東物流的商業(yè)模式已經(jīng)成功跑通，并展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”趙小敏表示，從去年年底至今年上半年的總體數(shù)據(jù)來(lái)看，京東物流的收入、利潤(rùn)以及現(xiàn)金流等各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)了顯著的改善，證明了其商業(yè)模式的可行性與有效性。

    海外供應(yīng)鏈快速增長(zhǎng)

    2024年上半年，京東物流在美國(guó)、阿聯(lián)酋等地開設(shè)新的海外倉(cāng)，截至2024年6月30日，京東物流已在全球擁有近100個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)、直郵倉(cāng)庫(kù)和海外倉(cāng)庫(kù)，總管理面積接近100萬(wàn)平方米，海外供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球主要國(guó)家和地區(qū)。在持續(xù)提升國(guó)內(nèi)一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)份額的同時(shí)，京東物流為中國(guó)出海品牌和海外本土客戶提供了優(yōu)質(zhì)、高效、全面的一體化供應(yīng)鏈解決方案。

    過去兩年，京東物流來(lái)自海外的一體化供應(yīng)鏈物流收入保持高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，海外倉(cāng)服務(wù)也逐漸成為眾多海外本土客戶的首選。在美國(guó)、荷蘭、德國(guó)、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)，京東物流為多個(gè)海外品牌提供了一體化倉(cāng)配物流服務(wù)。

    在趙小敏看來(lái)，在京東物流的國(guó)際化進(jìn)程中，今年上半年雖已取得初步進(jìn)展，但當(dāng)前仍處于拓展市場(chǎng)與打牢基礎(chǔ)的初級(jí)階段。在此領(lǐng)域，需進(jìn)一步加大力度，通過優(yōu)化全球網(wǎng)絡(luò)布局、提升跨境物流服務(wù)能力、深化國(guó)際合作與技術(shù)創(chuàng)新等多維度策略，來(lái)顯著增強(qiáng)京東物流在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)更廣泛的業(yè)務(wù)覆蓋與更深遠(yuǎn)的市場(chǎng)滲透。

    目前，京東物流技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品和解決方案涵蓋了包括園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸和配送等供應(yīng)鏈的主要流程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。可見，京東物流把技術(shù)創(chuàng)新放在首要位置，致力于創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)與多元場(chǎng)景的有機(jī)結(jié)合。

    中國(guó)電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任、資深人工智能專家郭濤在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，自建物流體系是京東的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，對(duì)上半年的利潤(rùn)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)顯著。這一體系使京東在高峰期避免了依賴第三方物流的額外費(fèi)用。自建物流提升了配送速度和準(zhǔn)時(shí)率，強(qiáng)化了用戶體驗(yàn)，從而提高了復(fù)購(gòu)率和用戶粘性。物流網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，尤其是滲透到三四線城市，為京東開辟了新市場(chǎng)，增加了其銷售規(guī)模。

（編輯 上官夢(mèng)露）