京東物流上半年經(jīng)調(diào)整后凈利潤同比增長2631% 已連續(xù)5個季度實現(xiàn)盈利

    本報記者 謝嵐 見習記者 梁傲男

    8月15日晚，京東物流股份有限公司（以下簡稱“京東物流”）2024年中期業(yè)績報告顯示，上半年，京東物流總收入達863億元，同比增長11%，經(jīng)調(diào)整后凈利潤為31.2億元，同比增長2631.2%，盈利水平再創(chuàng)新高。

    京東物流CEO胡偉表示，近年來京東物流追求主動創(chuàng)新與變革，秉承“最少的搬運次數(shù)和最短的運輸距離”的運營哲學，通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、迭代技術(shù)應用等舉措，不斷提升各環(huán)節(jié)運營效率和質(zhì)量，取得了顯著的成果。隨著宏觀經(jīng)濟延續(xù)恢復向好態(tài)勢，京東物流亦顯示出了良好的發(fā)展態(tài)勢。

    一體化供應鏈行業(yè)化能力提升

    通過梳理可以發(fā)現(xiàn)，截至今年6月份，京東物流已連續(xù)5個季度盈利，且盈利水平穩(wěn)健提升。這也意味著京東物流致力于推進網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品、技術(shù)等持續(xù)提升，推動規(guī)模經(jīng)濟進一步釋放，已步入穩(wěn)定發(fā)展的良好階段。

    2024年上半年，京東物流一體化供應鏈客戶的收入達到418億元，來自外部一體化供應鏈客戶的收入達到154億元，保持穩(wěn)健的增長趨勢。京東物流在家電、服飾、酒水等行業(yè)與多個頭部客戶深化合作，并針對腰部客戶打造了標準化的服務(wù)產(chǎn)品，促進外部一體化供應鏈收入的穩(wěn)健增長。

    與此同時，通過不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)競爭力、激發(fā)一線銷售活力等發(fā)展策略，京東物流外部一體化供應鏈客戶數(shù)進一步增長至超6.4萬名，單客戶平均收入達23.9萬元。

    上半年，京東物流來自快遞快運等其他客戶的收入達到445億元，同比增長14.5%。據(jù)了解，今年以來，京東快遞持續(xù)提升核心城市流向的次晨達訂單占比，不斷提升履約時效。在最快早8點收貨的快時效服務(wù)基礎(chǔ)上，圍繞客戶需求，京東快遞進一步擴大“次晨達”“夜間攬收”等多個極致服務(wù)的覆蓋范圍，不斷升級客戶體驗。

    財報顯示，京東快遞在報告期內(nèi)持續(xù)布局生鮮產(chǎn)地，通過快遞小哥駐扎果園攬收、設(shè)立產(chǎn)地分揀中心、包裝升級等舉措，重點布局荔枝、櫻桃、水蜜桃、楊梅等多個水果產(chǎn)地的快遞寄遞服務(wù)。借助京東航空全貨機能力的不斷提升，實現(xiàn)了多個生鮮品類航線加密、高效運輸。

    快遞物流專家趙小敏對《證券日報》記者表示：“作為深耕產(chǎn)業(yè)供應鏈的服務(wù)商，京東物流專注于‘快遞+產(chǎn)業(yè)’的融合，不斷拓寬業(yè)務(wù)版圖與市場份額，通過構(gòu)建全方位、多層次的物流生態(tài)系統(tǒng)，有效連接并優(yōu)化快遞行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)及供應鏈的全面賦能與強化。”

    在快運業(yè)務(wù)領(lǐng)域方面，京東物流通過持續(xù)推進與德邦物流快運業(yè)務(wù)在中轉(zhuǎn)和運輸環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)融合，以全面靈活的產(chǎn)品服務(wù)進一步拓展市場份額。

    “京東物流的商業(yè)模式已經(jīng)成功跑通，并展現(xiàn)出強勁的增長潛力和市場競爭力。”趙小敏表示，從去年年底至今年上半年的總體數(shù)據(jù)來看，京東物流的收入、利潤以及現(xiàn)金流等各項財務(wù)指標均實現(xiàn)了顯著的改善，證明了其商業(yè)模式的可行性與有效性。

    海外供應鏈快速增長

    2024年上半年，京東物流在美國、阿聯(lián)酋等地開設(shè)新的海外倉，截至2024年6月30日，京東物流已在全球擁有近100個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積接近100萬平方米，海外供應鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球主要國家和地區(qū)。在持續(xù)提升國內(nèi)一體化供應鏈市場份額的同時，京東物流為中國出海品牌和海外本土客戶提供了優(yōu)質(zhì)、高效、全面的一體化供應鏈解決方案。

    過去兩年，京東物流來自海外的一體化供應鏈物流收入保持高速增長趨勢，海外倉服務(wù)也逐漸成為眾多海外本土客戶的首選。在美國、荷蘭、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)，京東物流為多個海外品牌提供了一體化倉配物流服務(wù)。

    在趙小敏看來，在京東物流的國際化進程中，今年上半年雖已取得初步進展，但當前仍處于拓展市場與打牢基礎(chǔ)的初級階段。在此領(lǐng)域，需進一步加大力度，通過優(yōu)化全球網(wǎng)絡(luò)布局、提升跨境物流服務(wù)能力、深化國際合作與技術(shù)創(chuàng)新等多維度策略，來顯著增強京東物流在國際市場上的競爭力，以實現(xiàn)更廣泛的業(yè)務(wù)覆蓋與更深遠的市場滲透。

    目前，京東物流技術(shù)驅(qū)動的產(chǎn)品和解決方案涵蓋了包括園區(qū)、倉儲、分揀、運輸和配送等供應鏈的主要流程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)?？梢?，京東物流把技術(shù)創(chuàng)新放在首要位置，致力于創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)與多元場景的有機結(jié)合。

    中國電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任、資深人工智能專家郭濤在接受《證券日報》記者采訪時表示，自建物流體系是京東的核心競爭力之一，對上半年的利潤增長貢獻顯著。這一體系使京東在高峰期避免了依賴第三方物流的額外費用。自建物流提升了配送速度和準時率，強化了用戶體驗，從而提高了復購率和用戶粘性。物流網(wǎng)絡(luò)的擴展，尤其是滲透到三四線城市，為京東開辟了新市場，增加了其銷售規(guī)模。

（編輯 上官夢露）