渤海財(cái)險(xiǎn)增資3.48億獲批 將大力推進(jìn)非車險(xiǎn)發(fā)展

    6月10日，銀保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)發(fā)布了天津銀保監(jiān)局批復(fù)文件，批準(zhǔn)渤海財(cái)險(xiǎn)增加注冊(cè)資本金約3.48億元。增資后，渤海財(cái)險(xiǎn)的注冊(cè)資本金從16.25億元變更為19.73億元。

    據(jù)渤海財(cái)險(xiǎn)發(fā)布的股權(quán)變更信息公告，擬增資擴(kuò)股將注冊(cè)資本由目前的162500萬元增至197347萬元。此次增資總額為3.6億元，無新增股東，該公司股東天津市泰達(dá)國際控股（集團(tuán)）有限公司增資金額合計(jì)1.46億元，同為股東的天津渤海國有資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司增資金額合計(jì)2.14億元。

    據(jù)悉，渤海財(cái)險(xiǎn)共有6家股東。按照此次股權(quán)變更情況，渤海財(cái)險(xiǎn)第一大股東天津市泰達(dá)國際控股（集團(tuán)）有限公司的持股比例將保持不變，為40.62%，此前的小股東天津渤海國有資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司則將一躍成為第二大股東，持股16.06%。

    公開資料顯示，渤海財(cái)險(xiǎn)是由天津的國有骨干企業(yè)發(fā)起設(shè)立，于2005年10月18日開業(yè)，是首家總部設(shè)在天津的全國性財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司。從股東結(jié)構(gòu)來看，在此之前，除了渤海財(cái)險(xiǎn)2012年引入的澳大利亞保險(xiǎn)集團(tuán)有限公司持股16.92%為第二大股東外，其余股東均為國資背景。

    成立近16年來，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比超八成的渤海財(cái)險(xiǎn)整體業(yè)績(jī)不甚理想。作為主力業(yè)務(wù)的車險(xiǎn)，始終沒有擺脫承保虧損的狀況。2020年，渤海財(cái)險(xiǎn)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入居前5位的險(xiǎn)種中，除了工程保險(xiǎn)承保盈利94.46萬之外，車險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)、企財(cái)險(xiǎn)、意外傷害險(xiǎn)等均承保虧損。其中，車險(xiǎn)承保虧損1.46億元。

    不過，值得注意的是，渤海財(cái)險(xiǎn)在2020年度實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，凈利潤(rùn)為750.88萬元。相較之下，該公司2019年凈利潤(rùn)為-3.57億元。

    但在2021年一季度，渤海財(cái)險(xiǎn)償付能力評(píng)級(jí)下調(diào)為C。

    對(duì)于渤海財(cái)險(xiǎn)評(píng)級(jí)下調(diào)原因，有市場(chǎng)分析指出，從渤海財(cái)險(xiǎn)的相關(guān)報(bào)表看，最近一期風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)由B級(jí)降到C級(jí)，應(yīng)該主要是經(jīng)營中流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)增加所致。對(duì)于這一點(diǎn)，公司需要通過繼續(xù)調(diào)整資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債的合理匹配。

    2020年5月，渤海財(cái)險(xiǎn)收到銀保監(jiān)會(huì)下發(fā)的監(jiān)管函，要求其管理層制定改善償付能力充足率的工作計(jì)劃，切實(shí)加快推進(jìn)增資擴(kuò)股工作。同時(shí)加強(qiáng)經(jīng)營管理，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)持續(xù)虧損的不利局面。

    對(duì)渤海財(cái)險(xiǎn)來說，調(diào)整車險(xiǎn)、推動(dòng)非車發(fā)展早已是渤海財(cái)險(xiǎn)著手的工作。在2019年度年中工作會(huì)上，渤海財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理陽建軍便提出了“推進(jìn)車險(xiǎn)有質(zhì)量增長(zhǎng)”、“加快推進(jìn)非車險(xiǎn)專業(yè)化特色化發(fā)展”等工作重點(diǎn)。

    在今年的一季度非車險(xiǎn)條線工作會(huì)議上，渤海財(cái)險(xiǎn)分管非車險(xiǎn)部的總經(jīng)理助理毛明光指出，做好非車險(xiǎn)是最大的政績(jī)，不做非車險(xiǎn)是最大的失職。車險(xiǎn)綜合改革前后三年，是行業(yè)非車險(xiǎn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的窗口期。公司實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須要大力推進(jìn)非車險(xiǎn)發(fā)展，努力提高非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模占比。

    據(jù)渤海財(cái)險(xiǎn)官網(wǎng)顯示，今年4月，泰達(dá)控股黨委書記、董事長(zhǎng)王志勇一行到調(diào)研渤海財(cái)險(xiǎn)。泰達(dá)控股副總經(jīng)理，泰達(dá)國際黨委書記、董事長(zhǎng)劉軼指出，作為股東方，會(huì)一如既往的支持渤海財(cái)險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展，在增資完成后，除了在公司發(fā)揮保險(xiǎn)保障功能方面給予支持，也會(huì)在績(jī)效指標(biāo)、公司治理、內(nèi)控合規(guī)體系建設(shè)方面予以監(jiān)督指導(dǎo)，在提質(zhì)增效、增資引戰(zhàn)、風(fēng)險(xiǎn)管控、業(yè)務(wù)協(xié)同方面，與渤海財(cái)險(xiǎn)密切配合，通過“引資、引制、引智”，充分發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同價(jià)值，讓渤海財(cái)險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展落地實(shí)施。