世界智能交通迎來“中國方案” 海信正式簽約埃塞俄比亞智能交通項目

    海信已經與埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市市政府正式簽約智能公交建設項目，目前已經進入執(zhí)行階段。3月18日，海信召開線上媒體溝通會宣布了項目進展。據(jù)悉，該項目是海信智能交通在海外承建的首單智能交通集成項目，也意味著中國智能交通技術標準開始系統(tǒng)性走向海外市場。

    或許是歷史的巧合，也或許是海信與非洲特別的緣分。1994年，海信進入南非市場，從此開啟了國際化第一站，并迅速成為當?shù)氐谝患业昶放啤?8年后，海信智能交通項目首次落地海外，開端依然是廣袤的非洲大地。

    發(fā)布會上，海信網絡科技公司國際業(yè)務部總經理牟三鋼介紹，本次海信簽約的亞的斯亞貝巴智能公交項目建設周期為21個月，項目建成后，市民可通過APP、電子乘客信息屏等獲得公交實時信息；而公交企業(yè)則實現(xiàn)對公交車輛的實時監(jiān)測、遠程控制以及智慧調度，實現(xiàn)客流與運力匹配分析、資源投入分析、機務物資指標監(jiān)控等功能，為科學決策提供依據(jù)。

    海信在國內的智慧公交項目建設案例

    據(jù)悉，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，是非洲最大城市之一，常駐人口約500萬人。其中交通擁堵是城市的一大頑疾，乘坐公交車是當?shù)厥忻裰匾某鲂蟹绞?，每到出行高峰時段，在公交車站排幾十米隊，等上半個小時都是家常便飯，公共交通亟需智能化升級。

    當?shù)卣畬τ诤Ｐ彭椖康耐七M也非常迫切。在當?shù)貢r間3月14日舉辦的簽約儀式上，亞的斯亞貝巴市市長阿達內克·阿貝貝表示：借助海信建設的公共交通智能化系統(tǒng)，將提升當?shù)匕褪康倪\營能力，改善當?shù)亟煌ㄟ\輸服務水平。

    得益于世界銀行的貸款支持，2021年3月份，亞的斯亞貝巴交通局正式發(fā)出招標公告，對當?shù)毓步煌ㄏ到y(tǒng)進行智能化改造。這一招標吸引了中國多家企業(yè)的關注，海信和山東高速組成了聯(lián)合體參與其中。在9個月的漫長招標后，海信和山東高速集團組成的聯(lián)合體在多家競標企業(yè)的激烈角逐中成功突圍，以技術指標和價格指標“雙第一”，成功中標。

    位于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的公交車站

    “埃塞俄比亞這個國家各項硬件基礎設施都在不斷改善，尤其是首都亞的斯亞貝巴地區(qū)變化顯著，但由于缺乏先進管理模式和智能化技術，進步提升的空間還有很大”，第一批進駐埃塞俄比亞的海信網絡科技公司陳效文經理說，他已經完成海信當?shù)胤止镜淖?，并和同事一起初步組建成了一支執(zhí)行隊伍。他表示，海信智慧公交系統(tǒng)項目的建成至少能夠幫助當?shù)毓步煌ㄋ娇缭?0年，能夠用技術跨越時間，切實給當?shù)亟煌顩r帶來改變，這讓他深感使命重大，決心把海信智能交通出海的第一個工程做成模范工程。

    陳效文的背后是海信在智能交通領域20多年的技術深耕。自1998年切入智能交通領域以來，海信連續(xù)10年在中國智能交通行業(yè)業(yè)績領先，常規(guī)公交智能調度系統(tǒng)在國內市場占有率達到40%，快速公交（BRT）智能系統(tǒng)占有率更是高達70%；海信的技術和產品解決方案應用于全國169個城市，根據(jù)高德地圖發(fā)布的2017-2021年度《中國主要城市交通分析報告》，海信技術方案不僅幫助19座城市登上“緩堵”榜單，更是連續(xù)5年占據(jù)城市緩解擁堵TOP10榜單的半壁江山。

    牟三鋼介紹，海信以前主要是和央企合作“搭車出海”，無法以自己的技術打動客戶，沒有真正建立起自己在海外的營銷能力，埃塞俄比亞的這個項目是海信在海外承建的首個智能交通集成項目，這也標志著以海信為代表的中國智能交通企業(yè)迎來了“整體系統(tǒng)出海，輸出技術模式”的時代。

    “未來，海信智能交通還將繼續(xù)加速出海。目前布局的國家主要有埃塞、南非、西非區(qū)域、迪拜、印尼、泰國、越南、墨西哥，而在歐洲市場的東歐部分，我們初步會選擇斯洛文尼亞和塞爾維亞等國家，目前都有項目正在跟進中。”牟三鋼透露。

    （CIS）