股東聯(lián)手宣判“死亡”,美利車金融員工1.2億元內(nèi)部理財無處討要

    今晚，美利車金融的員工將集體失眠！

    3月16日下午，美利車金融全體員工收到了一封令人不安的內(nèi)部信。信中稱，由于危機與疫情的雙重影響，即使部分有責任心的同事艱苦努力近半年，仍難以恢復公司正常經(jīng)營。為不耽誤大家職業(yè)發(fā)展，公司綜合考慮與各位伙伴協(xié)商解除勞動關(guān)系，并拼湊出資金支付給各位。

    信中還稱，由于資金緊缺，公司于3月中下旬會按最低工資標準發(fā)放1月和2月的工資。其中，北京和外地人員按北京最低工資標準，上海人員按上海最低工資標準。

    此前，美利車金融就有“創(chuàng)始人被拘留”、“公司停止運營”、“IPO夢碎”、“裁員”的消息。3月16日晚間，美利車金融一位前員工對《證券日報》記者表示，“其是1月份被股東接管后的公司優(yōu)化的，給的賠償是一個月薪資，而這一個月薪資也是未來11個月內(nèi)給。此次優(yōu)化的是當時剩下的技術(shù)和HR人員，本來是讓留在公司等著做新公司。但今天突然發(fā)信說，留下的人也要被優(yōu)化”。

    那么，這封內(nèi)部信是由誰決定發(fā)布的？上述前員工表示：“是以新希望為首，京東金融、高榕、中金、挖財一起決定的。”

    創(chuàng)始人已被抓

    天眼查數(shù)據(jù)顯示，美利車金融的運營主體為天道計然（北京）信息科技有限責任公司，公司成立于2014年6月，注冊資本約為1.1億元，法定代表人為美利金融CEO、創(chuàng)始人劉雁南。

    2019年10月31日，美利車金融計劃赴美上市，欲做“中國二手車金融第一股”。當時所有員工都感到很受鼓舞，信心十足。

    招股書顯示，2019年上半年，美利車金融實現(xiàn)營收9.84億元，同比增長38.67%，凈利潤2.32億元，同比增長272.98%。

    然而，美利車金融的上市夢很快就破滅了。

    就在美利車金融遞交招股書后一天，深圳市公安局技術(shù)偵查支隊接辦“1105”專案。11月8日，該支隊組織收網(wǎng)部署。2019年11月10日晚，該支隊根據(jù)深圳市公安局掃黑除惡攻堅隊的統(tǒng)一部署，配合掃黑除惡攻堅隊開展全國統(tǒng)一收網(wǎng)行動，具體負責抓捕“1105”專案40名主要嫌疑人。

    2019年11月11日，剛遞交了招股書的美利車金融正在籌備路演視頻、紐交所大屏的廣告、親臨現(xiàn)場敲鐘的人員名單、宴會餐單等。11月11日早上6點，在公安部門統(tǒng)一指揮下，深圳、武漢和石家莊等地展開聯(lián)合收網(wǎng)。當天上午10：30，上百名警察從大巴車上下來，進入美利車金融總部。當時，創(chuàng)始人劉雁南尚在境外。

    隨后，劉雁南被北京市公安局昌平分局列為網(wǎng)上逃犯后，在2019年11月12日被上海市公安局徐匯分局龍華派出所抓獲。

    劉雁南曾是有利網(wǎng)的創(chuàng)始人，2015年，由于和合伙人在公司的發(fā)展規(guī)劃上出現(xiàn)分歧，劉雁南帶領(lǐng)部分員工出走另立門戶，成立了美利金融。美利金融運營不足一年時間，便先后完成A輪融資及京東金融戰(zhàn)略投資。此后，美利金融宣布將“美利金融”升級為品牌集團，旗下兩家成員企業(yè)正式更名為美利車金融、有用分期。

    只剩一地雞毛

    “三個月沒有發(fā)工資了，挺鬧心的。沒給辦離職，去別的地方也不給上班。”美利車金融的業(yè)務(wù)員此前對媒體表示，這將會是她最難的一年。

    值得注意的是，自2016年7月起，美利車金融向員工推出一款名為“樂享計劃”的員工理財產(chǎn)品，借款投向為美利金融集團旗下美利車金融或有用分期推薦并擔保的借款項目。該理財產(chǎn)品目前尚未兌付的資金約1.2億元，約200名員工的錢被套牢。

    據(jù)稱很多員工都將自己所有存款投在里面，甚至投入超過100萬元的員工都不在少數(shù)。但有報道稱，美利車金融的股東不想兌付這筆錢，而是讓員工們?nèi)蟀浮?/p>

    “股東沒有給出任何書面承諾，員工報案無門。”上述美利車金融前員工3月16日對記者表示。

    除了被套牢的員工，美利車金融的借款人也深陷泥潭。“美利車金融失聯(lián)，放款機構(gòu)還在催收。拿不到車輛的大本，還要多還錢，感覺很絕望。”

    那么，面對美利車金融的危機，股東們是怎么做的？

    2020年1月15日，據(jù)媒體報道，作為美利車金融B+輪融資方之一的宜信將接手美利車金融。消息還稱，宜信將作為大股東牽頭成立一個新的公司，美利車金融的另一大股東新希望集團還將繼續(xù)跟進。新公司還是借助原美利車金融的技術(shù)和渠道資源，繼續(xù)開展車貸業(yè)務(wù)，由新網(wǎng)銀行繼續(xù)提供資金支持。

    但這一消息很快被澄清，宜信副總裁劉大偉對媒體表示：“宜信肯定不會接手美利車金融的業(yè)務(wù)，但是會作為股東方之一參與到相關(guān)工作處置中”。

    此外，據(jù)招股書披露，新希望集團旗下KeyViewInvestmentsLimited持有美利車金融16.3%股權(quán)，為第一大股東。該筆投資是新希望在金融科技領(lǐng)域的最大單筆投資，同時，新希望旗下新網(wǎng)銀行也是美利車金融重要的融資合作伙伴。

    2020年1月6日，有消息稱新希望正籌劃從美利車金融退股，該筆資金或用于對員工的工資補償，美利車金融方面當時回復稱不知情并表示希望消息屬實。

    3月16日，有賬號為美利車金融員工的人士發(fā)帖稱：“作為內(nèi)部員工，其實都不太清楚現(xiàn)在公司這種情況是由哪些人來處理的。”

    “被優(yōu)化的員工并沒有得到合理賠償。”上述美利車金融的前員工如此表示。這個做李克強稿件的主標題放二頭條