廣州擬打造國際航運樞紐 以科技創(chuàng)新推進大灣區(qū)港口綠色發(fā)展

    本報記者 李雯珊

    近日，《建設(shè)廣州國際航運樞紐三年行動計劃（2024—2026年）》（以下簡稱《三年行動計劃》）經(jīng)廣州市委市政府同意正式印發(fā)。

    據(jù)悉，《三年行動計劃》從提升國際航運樞紐能級、增強港口綜合服務(wù)能力等八個方面，提出了31項任務(wù)和4項保障措施，推動建設(shè)廣州臨港經(jīng)濟區(qū)，加快培育港航新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷增強航運樞紐配置力，提升鞏固廣州港在綜合運輸體系和航運服務(wù)功能中的核心地位，助力粵港澳大灣區(qū)打造成為深化改革和對外開放新高地。

    提升廣州國際航運樞紐能級

    《三年行動計劃》提出到2026年，力爭廣州港貨物吞吐量達到7億噸，集裝箱吞吐量達到2700萬標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運量達到80萬標(biāo)箱，商品汽車吞吐量達到160萬輛，港航固定資產(chǎn)投資超過150億元。

    廣州市港務(wù)局黨組書記、局長、一級巡視員孫秀清對《證券日報》記者表示：“本次《三年行動計劃》將以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以建設(shè)世界一流港口為目標(biāo)，以縱深推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、貫徹落實《南沙方案》等重大戰(zhàn)略為牽引，進一步全面深化改革、擴大開放，提升廣州國際航運樞紐能級，增強航運資源配置能力，推進臨港經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，發(fā)展港航新質(zhì)生產(chǎn)力，健全重點產(chǎn)業(yè)鏈群。"

    同時，《三年行動計劃》提出，著力發(fā)揮海港樞紐的支撐功能，全面建成廣州港口型國家物流樞紐，著力優(yōu)化聯(lián)運樞紐和通道功能布局，推動交通樞紐向經(jīng)濟樞紐、創(chuàng)新樞紐、開放樞紐轉(zhuǎn)變；構(gòu)筑出海國際物流大通道，加大外貿(mào)集裝箱班輪航線拓展力度，鞏固非洲航線和東南亞航線國際集裝箱運輸樞紐地位，加大歐美、日韓、印巴等航線拓展力度。

    前不久，上市公司廣州港發(fā)布公告稱，2024年1月至7月份，預(yù)計完成集裝箱吞吐量1442.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.5%；預(yù)計完成貨物吞吐量32661.8萬噸，同比增長2.3%。

    “廣州自古以來就是中國的重要航運樞紐，《三年行動計劃》的落地，將進一步打造大灣區(qū)企業(yè)國際競爭力，并在優(yōu)化物流成本提升物流效率以及產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量設(shè)計發(fā)展角度有著重要的意義，對周邊產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的帶動也將產(chǎn)生積極的效果。”川財證券首席經(jīng)濟學(xué)家、研究所所長陳靂在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    以科技創(chuàng)新助力綠色港口發(fā)展

    據(jù)悉，《三年行動計劃》將深化與港澳全面合作，加快建設(shè)大灣區(qū)國際航運功能承載區(qū)。提升口岸服務(wù)水平，完善國際貿(mào)易“單一窗口”應(yīng)用功能，拓展與港澳在信息共享、業(yè)務(wù)監(jiān)管等方面的對接與合作，積極開拓外貿(mào)班輪航線，擴大出口“灣區(qū)一港通”覆蓋范圍。

    7月下旬，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)布《上半年交通運輸經(jīng)濟運行情況》稱，今年上半年，全國港口完成貨物吞吐量85.6億噸，同比增長4.6%，其中二季度同比增長3.2%。其中，廣州港、深圳港、佛山港等大灣區(qū)港口排名前列。

    此外，大灣區(qū)多個港口正加快推進港航綠色化進程，加快培育港航經(jīng)濟新業(yè)態(tài)，提升港航數(shù)字化服務(wù)能力。

    深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程一期工程生產(chǎn)控制與信息通訊系統(tǒng)工程項目正式簽約，基于智慧港口業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，統(tǒng)籌建設(shè)輔助性信息系統(tǒng)，一期工程將新建3個20萬噸級自動化集裝箱泊位，設(shè)計年吞吐能力300萬標(biāo)箱，目標(biāo)建成全球領(lǐng)先的超大型全自動化專業(yè)集裝箱碼頭。

    廣州港在旗下南沙口岸打造公司首個岸電管理數(shù)字化平臺，運用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)決策等技術(shù)手段，針對船舶岸電數(shù)據(jù)采集不準(zhǔn)確、人力溝通效率低下和數(shù)據(jù)統(tǒng)計不規(guī)范等問題，以岸電服務(wù)全流程為切入點，以數(shù)字技術(shù)賦能智慧港口建設(shè)，以科技創(chuàng)新助力綠色港口發(fā)展。

    招商港口旗下的媽灣智慧港，集成了招商芯操作系統(tǒng)、5G、北斗系統(tǒng)、自動化、智慧口岸、綠色低碳等元素，是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展較早的5G智慧港口。據(jù)測算，媽灣智慧港每年減排二氧化氮約1350噸，減排一氧化碳約450噸，減排二氧化硫約15噸。與傳統(tǒng)港口相比，碳排放可降低90%。

（編輯 閆立良）