本報記者 許潔
5月26日晚間,阿里巴巴(NYSE:BABA,09988.HK)發(fā)布了截至2022年3月31日的2022財年第四季度業(yè)績及2022財年業(yè)績。其中,菜鳥2022財年的收入在剔除分部前,同比增長27%至668.08億元,主要是受跨部門第三方商戶收入增長的推動。剔除分部后,菜鳥收入同比增長24%至461.07億元。
財報顯示,菜鳥全年外部收入占營業(yè)收入69%,主要來自全球物流、國內供應鏈等核心物流能力帶來增長。
在5月26日晚間的分析師電話會議上,阿里巴巴集團董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇表示:“在疫情下,商業(yè)能夠持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)營,是所有商家共同的核心關切。能夠在不確定的疫情態(tài)勢下,確定性地保障供應鏈和物流的穩(wěn)定和暢通,商業(yè)才可能穩(wěn)定經(jīng)營,消費情緒和意愿才能更好地恢復。”
針對物流恢復這一熱門話題,張勇表示,社會物流體系相比于4月份已經(jīng)有很大程度的恢復,但消化積壓包裹仍需要一些時間。
“送貨上門”范圍擴大
財報數(shù)據(jù)顯示,在截至2022年3月31日的這一季度,菜鳥端到端快消品類智能供應鏈解決方案獲得了更多商家使用,來自外部商戶的收入同比增長超過30%。
菜鳥內部人士對《證券日報》記者表示:“菜鳥擁有的數(shù)智供應鏈通過更精準的預測、更合理的分倉,可把貨備到離消費者更近的地方,從而減少缺貨、提升銷量、降低成本。尤其是在疫情期間,菜鳥在確保防疫消殺安全的同時,為商家提供了快速入倉、分倉發(fā)貨的解決方案,幫助商品能夠加快流通。”
除了快消行業(yè),菜鳥也在大件大電、家裝、重貨和冷鏈物流等垂直行業(yè)上提升了專業(yè)服務品質。
為了面向消費者提升物流體驗,菜鳥在多個物流場景均提供了“送貨上門”服務。其中,菜鳥驛站繼提供“免費保管”之后,與淘寶、天貓合作推出的增值服務“送貨上門”已覆蓋全國200多個城市。
上述菜鳥內部人士表示:“菜鳥的自營配送在為天貓超市提供‘送貨上門,不上必賠’的配送服務后,近期也將進一步為天貓國際提供專送服務,以滿足消費者的需求。”
此外,在鄉(xiāng)村物流當中,菜鳥持續(xù)推動快遞進村,鄉(xiāng)村服務站覆蓋到了近5萬個村鎮(zhèn)。通過在鄉(xiāng)村建設分撥自動化等設施,菜鳥進一步縮小了城鄉(xiāng)物流技術之間的差異。目前菜鳥共同配送區(qū)域內已經(jīng)有150余個區(qū)縣實現(xiàn)數(shù)智化作業(yè),根據(jù)村級收件地址進行智能分撥,讓鄉(xiāng)村快遞更快送達。
分析師稱行業(yè)拐點已現(xiàn)
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會5月25日公布的今年1-4月份物流運行數(shù)據(jù),伴隨成本上漲,物流企業(yè)盈利水平持續(xù)回落。從虧損面來看,1-4月份,重點物流企業(yè)虧損面39%,比一季度擴大3個百分點,虧損企業(yè)主要分布在道路運輸服務領域。從利潤率來看,重點物流企業(yè)收入利潤率回落至2%,按可比口徑計算,比上年同期下降1.5個百分點,進一步降至近年來的最低水平,其中部分道路運輸小微企業(yè)虧損嚴重,面臨較大生存危機。
但一位券商行業(yè)分析師對《證券日報》記者表示:“根據(jù)我們掌握的情況,5月份,預計行業(yè)將出現(xiàn)正增長,我們認為最壞的時候已經(jīng)過去了,行業(yè)拐點已現(xiàn)。”
“最近個別快遞分部發(fā)生聚集性疫情的原因是缺少有效的量化與監(jiān)控手段。在防疫工作成為物流快遞企業(yè)首要任務的當下,如何用科技手段、數(shù)字化手段來保證配送安全以及滿足消費者體驗,考驗著每家物流快遞企業(yè)。”上述行業(yè)分析師對《證券日報》記者表示,“無人配送是一個很好的解決方案,京東、菜鳥等巨頭早就都在這一領域發(fā)力,也在疫情期間經(jīng)過了實踐。”
財報數(shù)據(jù)顯示,截至3月31日,菜鳥無人車“小蠻驢”已累計送達快遞超過1000萬件,保持了無人配送領域的領先性。
阿里巴巴集團董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇強調,推動數(shù)字化的實體經(jīng)濟發(fā)展是阿里巴巴的基本責任,“最近國家釋放了穩(wěn)經(jīng)濟、保就業(yè)、保民生的強烈信號,這和阿里巴巴的業(yè)務高度相關。我們作為平臺企業(yè),更作為實體經(jīng)濟的一部分,正在努力為穩(wěn)經(jīng)濟、促就業(yè)、保民生作出自己的貢獻,特別是助力平臺廣大中小企業(yè)恢復元氣,只有他們恢復了,才能創(chuàng)造更多就業(yè)發(fā)展機會。”
(編輯 張明富 白寶玉)
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