阿爾特2020年實現(xiàn)凈利潤1.11億元 整車研發(fā)存量訂單近24億元

    本報記者 向炎濤

    4月9日，阿爾特（300825）披露上市以來首份年報，實現(xiàn)營業(yè)收入8.21億元，凈利潤1.11億元。

    作為汽車產業(yè)鏈的隱形冠軍，阿爾特近年來抓住了汽車產業(yè)百年未有之大變局歷史機遇，是中國獨立汽車設計公司整車研發(fā)“交鑰匙”服務和發(fā)動機/動力總成研發(fā)制造的開創(chuàng)者。2020年，阿爾特成功登陸創(chuàng)業(yè)板，成為我國首家上市的獨立汽車設計公司。

    在手訂單飽滿

    整車研發(fā)向核心零部件導流效果明顯

    年報顯示，截至目前，公司存量的設計研發(fā)訂單總額近24億元，89%為新能源汽車的設計研發(fā)業(yè)務。存量的零部件銷售業(yè)務訂單預計總收入規(guī)模有望在35億元-65億元。

    多年的整車研發(fā)積累，為阿爾特贏得了豐富的資源和技術優(yōu)勢。資源和技術向業(yè)績的轉化是企業(yè)普遍面臨的難題。阿爾特采用了向核心零部件研發(fā)制造導流的模式，目前其核心零部件研發(fā)制造業(yè)務已經從培育期轉變?yōu)闃I(yè)績貢獻期，并有望成為新的業(yè)績增長動力。

    核心零部件訂單方面，阿爾特核心零部件制造業(yè)務除持續(xù)為廣汽本田及東風本田供貨外，近期還接連贏得寶能汽車、上汽通用五菱等公司重要訂單。未來公司有望形成整車研發(fā)+核心零部件研發(fā)制造雙輪驅動的業(yè)務模式。

    新能源汽車相關業(yè)務為業(yè)績擔當

    未來有望更加突出

    從營業(yè)收入構成看，阿爾特新能源汽車整車研發(fā)設計業(yè)務占比近年來呈現(xiàn)持續(xù)走強的趨勢。2015年，新能源汽車整車研發(fā)設計業(yè)務的營業(yè)收入為4657.67萬元，占阿爾特營業(yè)收入的比重為13.49%。2020年，阿爾特新能源汽車整車研發(fā)設計業(yè)務的營業(yè)收入達到61663.5萬元，占公司營業(yè)收入的比重達到75.10%。2015年至2020年新能源汽車整車研發(fā)設計業(yè)務營業(yè)收入的復合增長率達到67.64%。

    從阿爾特近期的一些重大訂單來看，無論是寶能汽車的EDU+雙電機控制總成、上汽通用五菱DHT變速箱、東風本田&廣汽本田插電混動減速器等核心零部件訂單，還是客戶N、南寧產投汽車、某國際品牌汽車制造公司整車相關研發(fā)訂單，均屬新能源范疇。

    業(yè)內人士認為，一款新車型從商品企劃到量產上市，一般來說至少需要3-5年時間。所以整車研發(fā)及零部件制造作為汽車產業(yè)鏈的上游產業(yè)，會領先市場多年感受到汽車產業(yè)的發(fā)展變革。2020年，我國汽車銷量為2531.1萬輛，其中新能源汽車銷量為136.7萬輛，占總銷量的5.4%。按照《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右。在這種市場趨勢和訂單格局下，未來阿爾特新能源汽車相關業(yè)務的營收占比有望持續(xù)提升。

（編輯 張明富）