上市滇企首份三季報(bào)出爐 “新基建”下云內(nèi)動(dòng)力柴油機(jī)“吃香”

    本報(bào)記者 謝嵐 見(jiàn)習(xí)記者 顧貞全

    10月15日，云內(nèi)動(dòng)力（000903.SZ）發(fā)布2020年三季報(bào)，前三季度公司營(yíng)收凈利同比大幅上漲，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收69.83億元，同比增長(zhǎng)52.64%；歸母凈利潤(rùn)1.70億元，同比增長(zhǎng)20.15%；其中，公司第三季度單季營(yíng)收同比增長(zhǎng)120.37%，歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)208.26%。此外，公司總資產(chǎn)也同比增長(zhǎng)了17.24%，達(dá)到146.83億元。

    對(duì)于前三季度營(yíng)收凈利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)，公司表示：“主要原因是‘新基建’背景下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)所致。”

    “新基建”為柴油機(jī)銷(xiāo)售“加油”

    云內(nèi)動(dòng)力董秘翟建峰接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“在2018年和2019年，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)的銷(xiāo)量出現(xiàn)過(guò)下滑的情況，今年柴油機(jī)整體銷(xiāo)量的增長(zhǎng)其實(shí)是連續(xù)下降后的反彈，特別是今年二、三季度，公司的發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快。除市場(chǎng)原因外，公司發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，也與發(fā)動(dòng)機(jī)的性?xún)r(jià)比受到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可有關(guān)。”

    除柴油機(jī)板塊外，云內(nèi)動(dòng)力還有部分工業(yè)級(jí)電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)。“雖然受疫情影響該板塊的盈利出現(xiàn)了下滑，但是目前已經(jīng)在逐步恢復(fù)階段。同時(shí)，公司該板塊主要生產(chǎn)的是與充電樁等室外設(shè)備配套的工業(yè)級(jí)智能卡支付設(shè)備，在總營(yíng)收中占比較小，所以對(duì)公司業(yè)績(jī)影響較小。此外，在該領(lǐng)域公司主要與中石油和中石化有合作，隨著‘新基建’項(xiàng)目建設(shè)的鋪開(kāi)，今后工業(yè)級(jí)電子產(chǎn)品的銷(xiāo)量也會(huì)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)”，翟建峰表示。

    根據(jù)中汽協(xié)披露數(shù)據(jù)，今年前三季度，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成373.5萬(wàn)輛和374.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%和19.8%，多缸柴油機(jī)主要配套的商用車(chē)市場(chǎng)同比高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)多缸柴油機(jī)市場(chǎng)也出現(xiàn)較大增幅。同期，我國(guó)多缸汽油機(jī)的銷(xiāo)售量反而有所下降。

    翟建峰表示：“在‘新基建’背景下，柴油機(jī)的大幅上漲主要源于以商用車(chē)、工程機(jī)械銷(xiāo)量迅猛增加的帶動(dòng)作用。其中，商用車(chē)是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，包含了所有的載貨汽車(chē)和9座以上的客車(chē)；工程機(jī)械則是包括：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)等設(shè)備。‘新基建’項(xiàng)目產(chǎn)生了大量對(duì)柴油機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的需求，從根本上刺激了柴油機(jī)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。”

    從累計(jì)份額看，多缸柴油機(jī)的品牌集中度較高。第一商用車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)指出，2020年前三季度，柴油機(jī)銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)合計(jì)占據(jù)90.67%的市場(chǎng)份額。其中，云內(nèi)動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量占17.01%的市場(chǎng)份額，以42.15萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量奪得柴油機(jī)銷(xiāo)量冠軍；廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司緊隨其后，占16.79%的份額。

    研發(fā)費(fèi)用近億元只為“中國(guó)制造”

    對(duì)于國(guó)內(nèi)柴油機(jī)銷(xiāo)量的整體增長(zhǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理劉麗接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“與汽油機(jī)相比，由于點(diǎn)燃方式的不同，柴油機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)是燃燒的高效性。柴油機(jī)的燃燒率可達(dá)到45%，汽油機(jī)僅有35%左右，同樣排量的柴油機(jī)比汽油機(jī)節(jié)省燃油30%～35%。柴油機(jī)還有一大優(yōu)點(diǎn)，那就是低速扭矩大，也就是俗稱(chēng)的‘馬力大’，在山路較多的地區(qū)行駛更有優(yōu)勢(shì)。”

    值得一提的是，除柴油機(jī)的銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)外，云內(nèi)動(dòng)力前三季度的研發(fā)費(fèi)用為9383.99萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)103.34%。公告顯示，這是因?yàn)楣炯哟罅藝?guó)六柴油機(jī)研發(fā)項(xiàng)目的投入所致。云內(nèi)動(dòng)力正在實(shí)施的項(xiàng)目包括：G系列節(jié)能環(huán)保輕型商用車(chē)汽油機(jī)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目，以及云內(nèi)動(dòng)力D25/30國(guó)六柴油機(jī)缸體缸蓋年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)智能化生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目，擴(kuò)建完成后實(shí)現(xiàn)全廠D25/30國(guó)六柴油機(jī)20萬(wàn)臺(tái)/年。

    劉麗表示：“在新能源動(dòng)力不斷發(fā)展的當(dāng)下，高效發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)型與升級(jí)的必然趨勢(shì)。在這樣的背景下，研發(fā)出自己的核心技術(shù)才能在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。發(fā)動(dòng)機(jī)制造商加大研發(fā)投入力度，也是為生產(chǎn)出高性能的‘中國(guó)制造’發(fā)動(dòng)機(jī)。”

    2015年，國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，宣布云內(nèi)動(dòng)力術(shù)中心被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，下轄昆明技術(shù)中心、東部技術(shù)中心、成都燃?xì)庵行?、山東技術(shù)中心、德國(guó)工程中心和科技管理部六大分支機(jī)構(gòu)，公司研發(fā)能力得到認(rèn)可。

（編輯 上官夢(mèng)露）