本報記者 劉會玲
10月30日晚間,德邦快遞披露了三季度業(yè)績報告。報告期內(nèi),公司實現(xiàn)營收184.47億元,同比增長14.93%。其中快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)103.24億元,同比增長38.24%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.12億元,同比下降75.70%。
德邦快遞內(nèi)部人士在接受《證券日報》記者采訪時表示:“目前,公司正在有序布局人力、車輛、網(wǎng)點等,隨著公司快遞業(yè)務(wù)效率提升、規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),盈利能力也將逐步轉(zhuǎn)好,經(jīng)營杠桿將帶來利潤彈性,公司盈利能力也將逐步改善。”
德邦快遞聚焦3kg-60kg的大件快遞,該領(lǐng)域快遞消費屬性強,增速快,毛利高于零擔(dān)和整車。有行業(yè)分析人士指出:“大件快遞按重量劃分橫跨快遞和小票零擔(dān),貨源主要來自大家電和家居,消費屬性強,在經(jīng)濟周期中穩(wěn)健增長的能力比零擔(dān)和整車更好,巨大的市場空間進(jìn)可攻,退可守,通常來說,票均越輕,規(guī)模效應(yīng)和盈利能力越強。”
而大件快遞的性質(zhì)決定需要具備大件的分揀和轉(zhuǎn)運設(shè)施同時配備小件的配送服務(wù),因而傳統(tǒng)零擔(dān)具有向下兼容的能力。前述內(nèi)部人士告訴《證券日報》記者,“德邦快遞在大件快遞領(lǐng)域優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個方面,一是堅持直營模式;二是公司不斷賦能核心競爭優(yōu)勢,降本生效;三是首推‘大件快遞3.60’產(chǎn)品,解決行業(yè)痛點。”
在通達(dá)系快遞激烈的價格戰(zhàn)背景下,德邦快遞有著屬于自己的發(fā)展道路。上述分析人士稱,“目前德邦的鄉(xiāng)村覆蓋率已達(dá)94%,同時人力和車輛以及運營網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化使得其全鏈路時效縮短10%。這些改革的成效將有利于公司率先占領(lǐng)大件快遞市場”。
隨著中國人消費習(xí)慣的改變,網(wǎng)購大件的情況將越來越多,大件快遞業(yè)務(wù)的市場也將不斷擴大。前述德邦快遞內(nèi)部人士表示,“公司從多年前便開始布局研發(fā)團隊建設(shè),從軟件和硬件兩個方面為公司發(fā)展助力,保證硬件設(shè)備、后臺系統(tǒng)相關(guān)軟件的研發(fā)都能夠穩(wěn)步進(jìn)行。”
安信證券也在研報中提到,德邦快遞被譽為物流行業(yè)的“黃埔軍校”,公司深耕物流領(lǐng)域,完成了全國布網(wǎng),當(dāng)前大件快遞以及零擔(dān)快運的競爭格局均未明朗,盡管遇到外部較強競爭,公司仍有望突出重圍,逐步改善盈利情況。
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