據(jù)國務(wù)院國資委10月25日消息,經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn),中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司(下稱“中船集團(tuán)”)與中國船舶重工集團(tuán)有限公司(下稱“中船重工”)實施聯(lián)合重組。
當(dāng)晚,中國船舶(600150)、中船科技(600072)等多家上市公司也對該事項進(jìn)行了披露。根據(jù)公告,中船集團(tuán)與中船重工實施聯(lián)合重組,新設(shè)中國船舶集團(tuán)有限公司(下稱“中國船舶集團(tuán)”),由國務(wù)院國資委代表國務(wù)院履行出資人職責(zé),中船集團(tuán)和中船重工整體劃入中國船舶集團(tuán)。
此前的7月1日晚間,中船集團(tuán)與中船重工旗下的多家上市公司發(fā)布公告稱,中船集團(tuán)與中船重工正籌劃戰(zhàn)略性重組,值得一提的是,這一消息披露的時間正是兩大集團(tuán)成立20周年的日子。隨著國務(wù)院批準(zhǔn)實施聯(lián)合重組,兩大造船集團(tuán)的重組將邁入實質(zhì)性階段。
船舶巨無霸誕生
中船集團(tuán)與中船重工脫胎于原中國船舶工業(yè)總公司,兩大造船集團(tuán)均成立于1999年7月1日。從地理空間上,兩大造船集團(tuán)分南北而治;業(yè)務(wù)方面,中船集團(tuán)在民船及船舶制造能力上更勝一籌,中船重工則在軍船及科研能力上更具優(yōu)勢。
根據(jù)官方資料,中船集團(tuán)旗下聚集了一批實力雄厚的造修船企業(yè)和船舶配套企業(yè),還擁有3家船舶研究設(shè)計機(jī)構(gòu),以及工程咨詢、設(shè)計、總包單位。
目前,中船集團(tuán)能夠設(shè)計建造符合世界上任何一家船級社規(guī)范、滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求、適航于任一海區(qū)的現(xiàn)代船舶,以及具有國際先進(jìn)水平的大型海洋工程裝備產(chǎn)品。
中船重工則是我國海軍裝備科研生產(chǎn)的主體力量,也是我國船舶行業(yè)的主導(dǎo)力量,擁有我國最具競爭優(yōu)勢的造修船基地,同時擁有國內(nèi)最齊全的船舶配套能力。
中船重工的科研能力不容小覷,目前擁有11個國家級研發(fā)中心、9個國防科技重點實驗室、12個國家級企業(yè)技術(shù)中心、150多個專業(yè)實驗室,形成了比較完整的海軍武器裝備與軍民融合產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系。
當(dāng)前,航運市場處在周期底部,造船市場也持續(xù)低迷;為應(yīng)對惡劣的市場環(huán)境,韓國的兩大造船巨頭已籌劃重組。在多種因素的綜合影響下,“南北船”重組早早被提上議事日程,此次聯(lián)合重組被認(rèn)為將緩解國內(nèi)市場競爭情況,并發(fā)揮新集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。
證券時報記者注意到,就在國務(wù)院批準(zhǔn)重組前夕,兩大集團(tuán)召開了三季度經(jīng)營運行分析會。其中,中船集團(tuán)前三季度經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)平穩(wěn),經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量向好勢頭明顯,效益指標(biāo)持續(xù)改善,實現(xiàn)利潤總額同比大幅增長180%,中船重工利潤總額同比保持20%的增長、工業(yè)總產(chǎn)值同比增長6.2%。
據(jù)報道,中船集團(tuán)董事長雷凡培、總經(jīng)理楊金成將分別出任中國船舶集團(tuán)的董事長、總經(jīng)理,而中船重工總經(jīng)理吳永杰則出任中國船舶集團(tuán)董事、黨組副書記一職。
上市公司重組平穩(wěn)推進(jìn)
實際上,“南北船”的重組一直都采取了兩條主線并行的模式,即集團(tuán)層面的重組與上市公司層面的重組。如今,集團(tuán)層面的重組獲得批準(zhǔn),上市公司層面的重組也正穩(wěn)步推進(jìn)。
24日晚間,中國船舶披露公告稱,公司重大資產(chǎn)重組獲國務(wù)院國資委批復(fù)。根據(jù)批復(fù)內(nèi)容,國資委原則同意中國船舶本次資產(chǎn)重組及配套融資的總體方案。本次資產(chǎn)重組及配套融資完成后,中國船舶總股本不超過44.98億股,中船集團(tuán)等股東方的持股數(shù)量也得到了明確。
根據(jù)此前中國船舶發(fā)布的資產(chǎn)重組方案,本次資產(chǎn)重組主要內(nèi)容為,該公司向中船集團(tuán)、中船防務(wù)、中船投資等多方發(fā)行股份,購買其持有的江南造船100%股權(quán)、外高橋造船約36.27%股權(quán)、廣船國際51%股權(quán)等資產(chǎn)。
與此同時,中船集團(tuán)旗下上市公司中船防務(wù)(600685)與中船科技的重組也在同步推進(jìn)。記者注意到,中船防務(wù)10月23日召開了股東大會,會上通過了與重大資產(chǎn)出售有關(guān)的議案,更早之前,中船科技的重組方案也獲得了股東會的通過。
另外,中國船舶在25日也召開了股東會,資產(chǎn)重組方案同樣獲得高票通過。
需要指出的是,上述上市公司層面的重組僅涉及中船集團(tuán)所屬的三家上市公司,隨著中國船舶集團(tuán)的宣告成立,原來分別隸屬于中船集團(tuán)與中船重工的多家上市公司或?qū)⒂瓉硇乱惠喌馁Y產(chǎn)騰挪與業(yè)務(wù)整合。
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