南北船重組獲國(guó)資委“官宣” 合體做大國(guó)際市場(chǎng)“蛋糕”

    ■本報(bào)記者 杜雨萌

    醞釀多年的南北船戰(zhàn)略性重組，終于得到官方“蓋章”獲準(zhǔn)。

    10月25日，《證券日?qǐng)?bào)》記者從國(guó)務(wù)院國(guó)資委了解到，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中船集團(tuán)，俗稱(chēng)南船）與中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中船重工，俗稱(chēng)北船）實(shí)施聯(lián)合重組。由此，國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管的中央企業(yè)數(shù)量減至95家。

    中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)研究部研究員劉興國(guó)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，在當(dāng)前背景下，推動(dòng)南北船重組整合的出發(fā)點(diǎn)，主要是為了優(yōu)化造船資源配置、化解過(guò)剩產(chǎn)能，增強(qiáng)我國(guó)船舶制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。所以，從目的上看，更多的或是由于應(yīng)對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)的需要。

    事實(shí)上，與中核集團(tuán)、中國(guó)中車(chē)集團(tuán)分分合合的情況頗為相似，現(xiàn)在的南船、北船其實(shí)是在1999年7月1日由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司一分為二而來(lái)的，彼時(shí)，兩大集團(tuán)以長(zhǎng)江為界，開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)20年劃江而“據(jù)”的局面，而這也正是南船、北船俗稱(chēng)的由來(lái)。

    雖然經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，兩大集團(tuán)均已成為行業(yè)“巨無(wú)霸”，但在這一過(guò)程中，與之相伴的重復(fù)建設(shè)等弊端卻越發(fā)明顯。而自本輪國(guó)企改革啟動(dòng)以來(lái)，隨著中國(guó)中車(chē)、中核集團(tuán)等相繼完成由“合”到“分”再到“合”的過(guò)程，加之近幾年造船業(yè)持續(xù)低迷及日漸加劇的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，南北船的合并在業(yè)內(nèi)看來(lái)早已成為必然。

    “北船是我國(guó)軍船研制和民船行業(yè)的主體力量，在設(shè)計(jì)、配套環(huán)節(jié)占據(jù)主導(dǎo)地位，2018年位居全球船舶企業(yè)首位；南船則是我國(guó)軍民船的中堅(jiān)力量，側(cè)重建造部分艦船電子配套。”在國(guó)盛證券國(guó)防軍工行業(yè)分析師張潤(rùn)毅看來(lái)，兩大集團(tuán)產(chǎn)品類(lèi)別重疊度較高，但各有優(yōu)勢(shì)和短板，合并后將有利于內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)、減少無(wú)效重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)、提升效率，統(tǒng)籌發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。

    早在今年7月1日，包括中國(guó)重工、中國(guó)船舶等在內(nèi)的8家上市公司集體發(fā)布公告稱(chēng)，于7月1日接到實(shí)際控制人通知，中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司籌劃戰(zhàn)略性重組，有關(guān)方案尚未確定，方案亦需獲得相關(guān)主管部門(mén)批準(zhǔn)。由此，標(biāo)志著兩船合并正式拉開(kāi)序幕。

    如今，隨著兩船重組正式“官宣”，東方證券國(guó)防軍工行業(yè)分析師王天一認(rèn)為，在當(dāng)下全球船業(yè)仍處于相對(duì)低位且競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻的背景下，兩船合并，有利于促進(jìn)上下游資源協(xié)同、減少同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、進(jìn)一步強(qiáng)化龍頭效應(yīng)，集中度的增加以及產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化也有望提升企業(yè)的議價(jià)能力。

    劉興國(guó)表示，透過(guò)此次兩船重組來(lái)看，未來(lái)，央企將繼續(xù)以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合式并購(gòu)重組與專(zhuān)業(yè)化整合兩條路徑來(lái)深化推進(jìn)重組整合，以持續(xù)優(yōu)化資源配置，增強(qiáng)央企專(zhuān)業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)能力。從行業(yè)角度看，未來(lái)可能繼續(xù)在煤炭電力行業(yè)、電信行業(yè)、商貿(mào)服務(wù)領(lǐng)域推進(jìn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在石油化工、汽車(chē)、軍工、裝備制造等領(lǐng)域?qū)嵤?zhuān)業(yè)化整合。