4月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.8% 整體運(yùn)行向好 基礎(chǔ)繼續(xù)鞏固

    本報(bào)記者 杜雨萌

    5月4日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2023年4月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.8%，較上月回落1.7個(gè)百分點(diǎn)。

    對(duì)此，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)總經(jīng)濟(jì)師何輝認(rèn)為，主要由于前期物流業(yè)復(fù)蘇較快，形成較高基數(shù)，呈季節(jié)性波動(dòng)。從區(qū)域看，東中西部地區(qū)均位于擴(kuò)張區(qū)間。從企業(yè)規(guī)?？矗笾行臀锪髌髽I(yè)物流業(yè)務(wù)需求較好，小微型物流企業(yè)物流需求較上月有所減少。

    在前期物流需求蓄力反彈的基礎(chǔ)上，4月份業(yè)務(wù)總量指數(shù)沖高回落，環(huán)比回落1.7個(gè)百分點(diǎn)至53.8%，反映企業(yè)業(yè)務(wù)量增速放緩，但仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    中國(guó)物流信息中心研究員胡焓告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，物流行業(yè)整體運(yùn)行向好的基礎(chǔ)在繼續(xù)鞏固。分行業(yè)來看，大部分行業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)總量指數(shù)保持在50%以上擴(kuò)張區(qū)間，鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和郵政快遞業(yè)超過53%，其中郵政快遞業(yè)繼續(xù)處于60%以上高位。分地區(qū)來看，中部和西部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)高于全國(guó)水平，分別達(dá)到54.5%和57.8%，其中西部環(huán)比回升0.4個(gè)百分點(diǎn)，東部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為52.5%，延續(xù)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    從新訂單指數(shù)來看，4月份，物流業(yè)新訂單指數(shù)為52.3%，環(huán)比回落1.4個(gè)百分點(diǎn)。胡焓認(rèn)為，4月份新訂單指數(shù)降幅比業(yè)務(wù)總量指數(shù)小0.3個(gè)百分點(diǎn)，反映出當(dāng)前業(yè)務(wù)增速放緩，但對(duì)未來需求并沒有造成明顯沖擊。

    盡管4月份業(yè)務(wù)量指數(shù)和新訂單指數(shù)沖高回落，但從另外幾項(xiàng)分項(xiàng)指數(shù)上看，企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)、資金利用、設(shè)備使用、固定投資和未來預(yù)期相關(guān)的指標(biāo)繼續(xù)處于擴(kuò)張區(qū)間。

    隨著物流供需聯(lián)動(dòng)恢復(fù)，商品流通循環(huán)順暢，4月份物流業(yè)商品庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)均在52%左右的較高水平。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況看，在服務(wù)價(jià)格低位徘徊和成本上升的基礎(chǔ)上，物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)保持穩(wěn)健，4月份為49.4%，環(huán)比小幅回落，但仍遠(yuǎn)高于去年平均值、接近正常年份平均水平。

    此外，從固定投資情況來看，隨著二季度中央和地方項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度加快，4月份企業(yè)投資意愿較好，物流業(yè)固定投資完成額指數(shù)回落幅度明顯小于需求端指數(shù)，保持在50%以上，顯示出需求增速放緩但對(duì)于未來市場(chǎng)投資預(yù)期仍然較強(qiáng)。

    據(jù)胡焓介紹，4月份，物流市場(chǎng)信心也在繼續(xù)增強(qiáng)，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)在55%以上高位，其中鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)和郵政快遞業(yè)預(yù)期指數(shù)繼續(xù)處于60%超高景氣區(qū)間，道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展預(yù)期向好趨勢(shì)不變。

    胡焓認(rèn)為，盡管物流供應(yīng)鏈韌性在增強(qiáng)，餐飲和居民消費(fèi)在加速啟動(dòng)，但由于供應(yīng)鏈上下游之間、產(chǎn)業(yè)之間復(fù)蘇的結(jié)構(gòu)、周期和力度各不相同，需求的內(nèi)生性好轉(zhuǎn)仍不明顯，完全恢復(fù)到常態(tài)還需要更長(zhǎng)時(shí)間和耐心。

    胡焓表示，目前物流業(yè)發(fā)展的不均衡和微利經(jīng)營(yíng)的狀況依然存在，需在數(shù)智化轉(zhuǎn)型、要素保障、稅費(fèi)減免、貸款支持、政務(wù)服務(wù)等方面提高惠企助企政策的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性，進(jìn)一步助力提升物流供給質(zhì)量。