累計(jì)開行超過(guò)5.7萬(wàn)列！通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家 中歐班列發(fā)展碩果滿滿

    本報(bào)記者 杜雨萌

    在共建“一帶一路”倡議提出9周年之際，為總結(jié)發(fā)展成效、闡釋重要貢獻(xiàn)、展望發(fā)展愿景，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室會(huì)同有關(guān)部門單位編寫了《中歐班列發(fā)展報(bào)告（2021）》（下稱《報(bào)告》），并于8月18日正式對(duì)外發(fā)布。

    在同日國(guó)家發(fā)改委召開的新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委開放司司長(zhǎng)徐建平，國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部主任莊河，海關(guān)總署監(jiān)管司副司長(zhǎng)夏俊，一同出席介紹《報(bào)告》有關(guān)情況。

    連續(xù)27個(gè)月保持“月行千列”水平

    隨著中歐班列開行規(guī)模和質(zhì)量的不斷提升，徐建平稱，中歐班列對(duì)沿線國(guó)家和地區(qū)務(wù)實(shí)合作發(fā)揮了重要促進(jìn)作用。主要體現(xiàn)在以下4個(gè)方面：

    中歐班列已成為國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。截至今年7月底，中歐班列累計(jì)開行超過(guò)5.7萬(wàn)列，運(yùn)送貨物530萬(wàn)標(biāo)箱，重箱率達(dá)98.3%，貨值累計(jì)近3000億美元。運(yùn)輸貨物品類已由開行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐漸擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食等53大門類、5萬(wàn)多個(gè)品種，涵蓋了沿線國(guó)家和地區(qū)人民生產(chǎn)生活所需的方方面面。

    中歐班列已成為與沿線國(guó)家深化合作的重要載體。截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運(yùn)輸線路，通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家196個(gè)城市，逐步“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的國(guó)際運(yùn)輸大動(dòng)脈。

    中歐班列已成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。中歐班列的開行，開辟了廣大內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展的新通道。例如，我國(guó)河南鄭州、重慶等城市的外向型產(chǎn)業(yè)在中歐班列開行后，實(shí)現(xiàn)了年均30%左右的增長(zhǎng)；新疆依托中歐班列進(jìn)一步增強(qiáng)了與周邊國(guó)家的交流與合作，助推了新疆絲綢之路核心區(qū)高質(zhì)量建設(shè)。

    中歐班列已成為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全的“生命通道”。2022年以來(lái)，已累計(jì)開行“定制班列”1150列，有效降低了新冠肺炎疫情對(duì)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的沖擊影響。

    據(jù)徐建平介紹，今年1月份至7月份，中歐班列開行8990列，運(yùn)送貨物86.9萬(wàn)標(biāo)箱，連續(xù)27個(gè)月保持“月行千列”水平。其中，7月份開行量大幅增長(zhǎng)，單月開行量首次突破1500列大關(guān)，去程、回程和開行總量均創(chuàng)下中歐班列開行以來(lái)最高紀(jì)錄。

    通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家

    截至2022年7月底，中歐班列已通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家。

    夏俊表示，2021年，我國(guó)與中歐班列通達(dá)的24個(gè)國(guó)家進(jìn)出口達(dá)6.88萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)19.7%。其中，對(duì)24個(gè)國(guó)家出口4.29萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.7%；自24個(gè)國(guó)家進(jìn)口2.59萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)16.6%。

    今年上半年，我國(guó)與24個(gè)國(guó)家進(jìn)出口3.45萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.3%。其中，對(duì)24個(gè)國(guó)家出口2.17萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12%；自24個(gè)國(guó)家進(jìn)口1.28萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)0.2%。

    “從占比看，我國(guó)與24個(gè)國(guó)家的進(jìn)出口值占我國(guó)同期外貿(mào)進(jìn)出口總值的比例在17.4%左右。”夏俊稱，中歐班列的開行對(duì)促進(jìn)我國(guó)與相關(guān)國(guó)家，特別是中歐班列通達(dá)國(guó)家之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)、維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了積極的支撐作用。

    當(dāng)然，為支持和促進(jìn)中歐班列發(fā)展，近年來(lái)海關(guān)總署亦持續(xù)推動(dòng)中歐班列通關(guān)便利化，主要包括以下三個(gè)方面：

    其一，出臺(tái)支持中歐班列發(fā)展的十條措施。其中包括支持企業(yè)自主選擇通關(guān)模式、支持開展艙單歸并減少報(bào)關(guān)次數(shù)降低報(bào)關(guān)成本、支持中歐班列開展內(nèi)外貿(mào)貨物混編運(yùn)輸、支持以鐵路運(yùn)輸為紐帶的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)開展多程轉(zhuǎn)關(guān)、加強(qiáng)非侵入式查驗(yàn)設(shè)備的配備和應(yīng)用提高查驗(yàn)效率等，促進(jìn)中歐班列發(fā)展和通關(guān)便利。

    其二，加強(qiáng)信息化系統(tǒng)建設(shè)提高作業(yè)效率。在試點(diǎn)基礎(chǔ)上全面推廣應(yīng)用鐵路艙單、鐵路運(yùn)輸工具管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)部門與鐵路部門信息交互全程無(wú)紙化，減少企業(yè)需派員到現(xiàn)場(chǎng)遞單、海關(guān)人工審核確認(rèn)等紙質(zhì)作業(yè)環(huán)節(jié)，提高鐵路口岸通關(guān)作業(yè)效率。

    其三，積極支持中歐班列集結(jié)中心建設(shè)。海關(guān)總署會(huì)同鐵路部門推動(dòng)實(shí)施鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，提高中歐班列境內(nèi)段轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率和便利化水平，首票出境快通業(yè)務(wù)、首票進(jìn)境快通業(yè)務(wù)分別在烏魯木齊、重慶落地實(shí)施。同時(shí)，海關(guān)總署積極加強(qiáng)與財(cái)政部、稅務(wù)總局的協(xié)作配合，推動(dòng)以西安國(guó)際港務(wù)區(qū)鐵路場(chǎng)站為啟運(yùn)港，新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸為離境港的陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)落地實(shí)施，增強(qiáng)集結(jié)中心功能。

    做好南通道培育發(fā)展

    數(shù)字化管理是中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。莊河稱，幾年來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)不斷推進(jìn)與海關(guān)等行政部門及國(guó)外鐵路的信息共享，推進(jìn)中歐班列信息化、數(shù)字化，提升運(yùn)輸效率和服務(wù)水平。

    一是實(shí)現(xiàn)了國(guó)際聯(lián)運(yùn)辦理流程的電子化。2016年，國(guó)鐵集團(tuán)在95306貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)開發(fā)了國(guó)際聯(lián)運(yùn)需求自動(dòng)受理功能，實(shí)現(xiàn)了客戶互聯(lián)網(wǎng)提報(bào)需求，外方鐵路受理結(jié)果經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)反饋。2017年，開發(fā)了國(guó)聯(lián)運(yùn)單填制功能，實(shí)現(xiàn)了貨協(xié)運(yùn)單、國(guó)際貨協(xié)/國(guó)際貨約統(tǒng)一運(yùn)單兩種紙質(zhì)國(guó)聯(lián)運(yùn)單的100%電子填報(bào)和打印。

    二是實(shí)現(xiàn)了與俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古鐵路間信息交換。通過(guò)與外方鐵路的信息共享，大幅提升了口岸站單證交接和運(yùn)輸組織效率。

    三是實(shí)現(xiàn)了與海關(guān)全面協(xié)同作業(yè)。國(guó)鐵集團(tuán)與海關(guān)總署共同推動(dòng)無(wú)紙化通關(guān)，組織研發(fā)了“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，于2020年6月在國(guó)家鐵路口岸站推廣實(shí)施。

    四是推進(jìn)中歐班列信息集成平臺(tái)建設(shè)。2021年，國(guó)鐵集團(tuán)開工建設(shè)了中歐班列信息集成平臺(tái)項(xiàng)目，主要建設(shè)內(nèi)容和任務(wù)包括開通中歐班列門戶網(wǎng)站，打造信息發(fā)布、境內(nèi)外全程業(yè)務(wù)、客戶服務(wù)的重要窗口，實(shí)現(xiàn)與中歐班列相關(guān)主體間信息互聯(lián)互通。

    莊河表示，目前，國(guó)鐵集團(tuán)正在與俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)鐵路公司協(xié)商推進(jìn)基于雙方電子簽名互認(rèn)的無(wú)紙化運(yùn)輸。同時(shí)，在中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組合作機(jī)制下，有關(guān)各方正在研究各國(guó)鐵路開展區(qū)塊鏈信息追蹤的實(shí)施方案，將進(jìn)一步擴(kuò)大信息共享的范圍，為客戶提供更多便捷服務(wù)。

    而對(duì)于備受市場(chǎng)廣泛關(guān)注的境外南通道，莊河回應(yīng)道，國(guó)鐵集團(tuán)將在國(guó)家有關(guān)部門指導(dǎo)下，進(jìn)一步加強(qiáng)與哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其等國(guó)家鐵路、港口、海運(yùn)等企業(yè)的國(guó)際合作，推進(jìn)鐵公聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，共同促進(jìn)南通道運(yùn)輸時(shí)效性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性的提升。此外，大力支持國(guó)內(nèi)城市擴(kuò)大經(jīng)南通道中歐班列運(yùn)輸規(guī)模，將中國(guó)與跨歐亞大陸的土耳其、格魯吉亞等臨海國(guó)家間班列納入中歐班列統(tǒng)計(jì)范圍，給予相應(yīng)運(yùn)價(jià)、運(yùn)力政策，為各地通過(guò)南通道開行中歐班列提供支持。

（編輯 白寶玉）