主持人于南:我國提出力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰,2060年前實現(xiàn)碳中和,而“十四五”時期,我國單位國內生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放要分別降低13.5%、18%。這不僅僅是任務艱巨的世紀大考,更將是一場科技的盛宴,蘊藏著空前的機會。今日本報就此展開相關采訪報道。
本報記者 侯捷寧
見習記者 楊潔
近日,北京市大興國際氫能示范區(qū)內的加氫站已處于試運行階段。該加氫站占地20萬平方米,日加氫量達4.8噸,是目前全球規(guī)模最大的加氫站。
事實上,發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)已成為我國實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的重要抓手之一。在《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》中,氫能與儲能被列為前瞻謀劃的六大未來產(chǎn)業(yè)之一。
“氫作為極為潔凈的能源,代表了能源優(yōu)質化發(fā)展方向,發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)對實現(xiàn)節(jié)能減排和‘雙碳’目標具有重要意義。”中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東在接受《證券日報》記者采訪時表示。
粵開證券研究院負責人康崇利對《證券日報》記者表示,氫能作為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?,對化石能源有一定的替代效應,隨著越來越多的車企布局氫燃料電池,氫能的應用場景和產(chǎn)業(yè)鏈布局正在逐步完善,氫能在能源、交通等領域的重要性顯著提升,后續(xù)綠氫等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將是實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的重要保障。
當前,已有多地出臺了政策規(guī)劃,積極布局發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。5月17日,海南省人民政府辦公廳印發(fā)《海南自由貿易港投資新政三年行動方案(2021-2023年)》,提到“以煉化和化工企業(yè)副產(chǎn)氫凈化提純制氫為啟動資源,構建氫能產(chǎn)業(yè)體系”。
康崇利表示,各地紛紛響應國家號召,結合地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構,穩(wěn)步推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,設置了具有地方特色的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑和商業(yè)模式。整體來看,各地區(qū)各有側重,對于能源稟賦較強的地區(qū),政府更加注重氫站、綠氫等產(chǎn)業(yè);對于新能源汽車等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的地區(qū),氫燃料電池研發(fā)、加氫站的普及成為地方政府的關注重點。
值得一提的是,一些石化巨頭也紛紛布局氫能產(chǎn)業(yè)。
“氫能產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期,若能夠率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉型、取得技術突破,將有效提升企業(yè)未來的市場競爭力和盈利能力。”康崇利分析,對傳統(tǒng)能源企業(yè)來說,當前化石能源的使用比例正在逐步降低,相關企業(yè)憑借原有的品牌力、渠道優(yōu)勢,布局氫能運輸、加氫站等產(chǎn)業(yè),加速業(yè)務轉型,有利于創(chuàng)造新的盈利增長點。對汽車制造企業(yè)來說,目前氫能燃料電池的應用場景增多,新能源汽車市場正處于快速擴張期,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都有望在行業(yè)發(fā)展進程中受益。
北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《證券日報》記者表示,目前,加氫站和下游的應用端體量小、數(shù)量少,匹配不均衡,造成氫能供需體系不健全、不完善。而加氫站的投資成本是普通加油站的5倍以上,如何促進加氫站投資成本降低,也是當務之急。此外,氫的運輸和儲存也存在一些問題,管道基礎設施建設和液化氫儲存技術還有待提高,這是目前客觀存在的不足,但也是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好機遇。“十四五”將是氫能技術發(fā)展和應用推廣的重要窗口期,氫能應用的推廣和普及,會影響甚至改變我們的交通、生活方式。
“當前氫能產(chǎn)業(yè)尚未進入大規(guī)模推廣應用階段,不過,加氫設施的普及能有效提升市場空間,擴大新技術應用。只有獲得規(guī)模效應,研發(fā)和制造成本才能降低。”劉向東說。
“中長期看,氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展值得期待。”康崇利建議,在政策層面,一是加強政策合理引導,考慮到相關產(chǎn)業(yè)的研發(fā)成本和經(jīng)營成本較高,對投入較大的龍頭企業(yè)可以給予一定的財稅支持;二是引導產(chǎn)業(yè)集群建設,完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局,同時還應重視相關法規(guī)制度的完善,遏制跟風炒作、盲目投資等行為。對于相關企業(yè)而言,應發(fā)揮自身比較優(yōu)勢,重視核心技術突破,探索全新的商業(yè)模式,推進氫能產(chǎn)業(yè)的市場化建設。
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