周小川：人民幣成為國際貨幣由市場(chǎng)主體自主決定

    在博鰲亞洲論壇上，人民幣國際化和數(shù)字人民幣的跨境推廣使用成為中外關(guān)注的話題。數(shù)字人民幣和人民幣國際化部署之間有無聯(lián)系，未來數(shù)字人民幣會(huì)在一帶一路上率先跨境使用嗎？

    4月21日，周小川在對(duì)媒體回應(yīng)此問題時(shí)表示，數(shù)字人民幣未來在跨境支付上的潛力如何，不是一個(gè)單方面的問題，要看人民幣國際化進(jìn)程中，人民幣的使用份額會(huì)不會(huì)增加。如人民幣使用程度增加，數(shù)字人民幣的使用自然也會(huì)增加?，F(xiàn)在要做的是逐步提高人民幣信譽(yù)、可自由使用性，同時(shí)也要改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施，包括跨境支付系統(tǒng)等工作。

    人民幣國際化的背后取決于中國經(jīng)濟(jì)。在中國經(jīng)濟(jì)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，大家會(huì)綜合考慮人民幣的穩(wěn)定性、可兌換性、實(shí)用性，以及人民幣頭寸的投資，是否能做正常的存款和保值增值?？傊嗣駧懦蔀閲H貨幣的一種選擇是一個(gè)漸進(jìn)過程，是由市場(chǎng)主體自主決定的。

    美國量化寬松印鈔票，輸入型通貨膨脹會(huì)必然出現(xiàn)嗎？周小川稱，疫情發(fā)生后，全球不少國家采取財(cái)政貨幣擴(kuò)張政策?，F(xiàn)在國家全球宏觀政策的溢出性越來越明顯，而在過去，這種溢出比較小。他強(qiáng)調(diào)，過去的通脹理論并不一定完全適應(yīng)這次的情況，多印出來的鈔票有可能走傳統(tǒng)意義上的通脹渠道，也可能不走通脹渠道。為了應(yīng)對(duì)疫情做出的貨幣政策調(diào)整，會(huì)有一定的代價(jià)，但代價(jià)具體是什么，還要去觀察，慢慢搞清楚。總體來說，什么政策都有優(yōu)缺點(diǎn)，國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策要適度。

    疫情令部分發(fā)展中國家的償債能力變?nèi)?，債?wù)償還上增添了變數(shù)。如何看待一帶一路國家的債務(wù)問題？

    周小川表示，債務(wù)問題在疫情以前就存在，疫情發(fā)生后，一些國家這個(gè)問題加重了。有些國家首要地把公共資金用于做好當(dāng)?shù)胤酪呤呛侠淼模绻诸^資金首要用于還債的話，在公共衛(wèi)生方面的支出就會(huì)受到影響。

    另外，疫情后有很多國家出現(xiàn)停工停產(chǎn)的現(xiàn)象，有些國家的貿(mào)易受到影響，出口收入減少，公共債務(wù)攀升，可能就需要幫助。針對(duì)這些現(xiàn)象，G20采取了措施，比如債務(wù)暫緩，同時(shí)做一定的利率減量。

    “但是我觀察下來，還是不要輕易地提消債。這樣容易造成道德風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)影響這些國家的國際評(píng)級(jí)，評(píng)級(jí)下降后它們新融資會(huì)遇到困難。”周小川說。

    博鰲亞洲論壇上，與會(huì)的各國金融主管官員和機(jī)構(gòu)高管，都有一個(gè)共識(shí)，即“3060”碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，離不開金融機(jī)構(gòu)的助力。對(duì)于國內(nèi)金融機(jī)構(gòu)而言，要在支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，平衡自身經(jīng)營需要和推動(dòng)節(jié)能減排之間的關(guān)系，并非易事。碳中和目標(biāo)的實(shí)施，對(duì)金融機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生什么影響，如何兼顧多重目標(biāo)？

    周小川表示，金融機(jī)構(gòu)助力碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，主要是通過資金配置的偏向，大量地偏向于低排放的新型產(chǎn)業(yè)，支持科技創(chuàng)新帶來新的減排零排，不那么傾向于碳排放多的企業(yè)和行業(yè)。

    他提醒，金融業(yè)在這個(gè)過程中，要特別重視市場(chǎng)的作用、價(jià)格引導(dǎo)的作用，以及風(fēng)險(xiǎn)控制。

    周小川還表示，他對(duì)于科技創(chuàng)新促進(jìn)“3060”碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)寄予了很大的期望。未來，科技創(chuàng)新會(huì)讓能源行業(yè)出現(xiàn)很大面貌的變化，對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，包括人們的居住、交通模式會(huì)產(chǎn)生很大的影響，這個(gè)轉(zhuǎn)變可能在2030年到2060年之前發(fā)生，有所加速。