專項債新政增加有效投資 或撬動萬億債務(wù)性資金

    近日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好地方政府專項債券發(fā)行及項目配套融資工作的通知》，推出地方政府專項債券發(fā)行和管理的新規(guī)。其中提到“允許將專項債券作為符合條件的重大項目資本金”，拓寬了以往專項債只能做配套資金的用途范圍，引發(fā)市場關(guān)注。據(jù)多家券商研究機(jī)構(gòu)及該領(lǐng)域?qū)＜覝y算，新政或撬動上萬億債務(wù)性資金。

    開大開好“前門”

    支撐大規(guī)?；ㄍ顿Y

    財政部、國家發(fā)改委、人民銀行、審計署、銀保監(jiān)會、證監(jiān)會等六部委有關(guān)負(fù)責(zé)人10日就《通知》答記者問時指出，“防范化解地方政府債務(wù)風(fēng)險必須用改革的辦法解決發(fā)展中的矛盾和問題，堅持疏堵并重，把‘開大前門’和‘嚴(yán)堵后門’協(xié)調(diào)起來，在嚴(yán)格控制地方政府隱性債務(wù)、堅決遏制隱性債務(wù)增量、堅決不走無序舉債搞建設(shè)之路的同時，鼓勵依法依規(guī)通過市場化融資解決項目資金來源。”

    而允許將專項債券作為符合條件的重大公益性項目資本金是新規(guī)的一大亮點。

    “實際上從去年7月政策轉(zhuǎn)向以來，基建投資回升的力度并不大，新項目投資進(jìn)展較慢，主要是兩方面的原因：一是在對地方政府債務(wù)終身追責(zé)的壓力下，地方政府主動作為的動力不足；二是過往政策不允許債務(wù)資金作為資本金，地方政府在缺錢的狀態(tài)下，缺乏資本金而無法啟動項目。”聯(lián)訊證券分析師劉萍認(rèn)為，新政策出臺將利于地方政府加杠桿盤活存量專項債。

    中國財政學(xué)會投融資專委會副主任委員張依群也認(rèn)為，允許將專項債券作為符合條件的重大公益性項目資本金是此次地方政府專項債券發(fā)行和融資政策的重大調(diào)整和創(chuàng)新，意味著在未來中國重大項目投資中的財政政策與貨幣政策聯(lián)系將變得更加緊密，形成合力共同支撐中國大規(guī)模的基建項目投資。

    民生證券研究院分析師李鋒認(rèn)為，下半年仍有1.29萬億新增空間，專項債或成為基建發(fā)力重要因素。截至5月底，2019年新增專項債共發(fā)行8603億元，其中收費公路專項債發(fā)行216億元，除收費公路專項債外直接與基建相關(guān)的新增專項債1350億元，其余為棚改、土儲等債種。若放開專項債資本金限制，下半年發(fā)行專項債或能拉動超1萬億元基建投資。

    廣發(fā)證券分析師周君芝則認(rèn)為，允許部分專項債發(fā)行融資補(bǔ)充項目資金本，可以提高基建投資效率，尤其是項目規(guī)模大、融資需求高的重大項目。資本金到位以后其他債務(wù)融資可以緊接著被撬動，項目運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高。

    將帶動萬億元投資增量

    具體這一政策的調(diào)整，會帶來多大影響？據(jù)該領(lǐng)域?qū)＜壹岸嗉胰萄芯繖C(jī)構(gòu)的研報測算顯示，或撬動上萬億債務(wù)性資金。

    張依群告訴記者，由于專項債券作為重大項目資本金具有項目建設(shè)運(yùn)營周期、項目實際收益水平測定、債券發(fā)行年限、項目實施進(jìn)度等諸多限定條件，并受地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、地方財力承受能力等綜合因素限制，其撬動規(guī)模會相應(yīng)減少，但保守估計也將會帶動3萬億元以上的投資增量，為支持國家重大公益性項目建設(shè)和國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略實施提供了有力的資金保障，形成投資消費的聯(lián)動效應(yīng)，增強(qiáng)中國經(jīng)濟(jì)抵御外部風(fēng)險能力、實現(xiàn)在合理區(qū)間運(yùn)行。

    劉萍認(rèn)為，根據(jù)《政府工作報告》要求，今年將較大幅度增加地方政府專項債券規(guī)模，擬安排地方政府專項債券2.15萬億元，同比增加8000億元，重點支持重大在建項目建設(shè)和補(bǔ)短板。專項債投向以棚改、土地儲備為主，和基建相關(guān)的較少，2018年新增專項債中投向收費公路和軌道交通的占比只有7.1%。假定穩(wěn)增長壓力下，今年投向基建相關(guān)領(lǐng)域的比例提高至10%~15%，則可用于資本金的專項債約2100億~3200億元，按照資本金比例20%計算，可拉動基建投資約1.05萬億~1.6萬億，按照項目建設(shè)周期3年計算，平均每年帶動的增量投資約0.35萬億~0.53萬億，按照2018年廣義基建投資17.6萬億計算，理論上可拉動基建投資增速2~3個百分點。

    “今年專項債中可用于基建部分資金約2000億至4000億左右?？紤]專項債中基建占比適中、基建內(nèi)重大項目占比符合現(xiàn)實，項目資本金拉動杠桿低于飽和值，整體基建的額外拉動或在3~5個百分點左右，對GDP增速額外拉動在0.2~0.4個百分點左右。”華創(chuàng)證券分析師張瑜表示，從數(shù)據(jù)拉動上看，單靠專項債基建部分可以用作資本金這一項政策調(diào)整，并不能帶來基建投資成大體量反彈，更多的是保證優(yōu)質(zhì)重大項目的順利實施，同時對基建投資形成一定的支撐，但并非重新鼓勵地方政府肆意加杠桿，政策定力仍存，隱性債務(wù)終身追責(zé)的高壓線仍在。

    應(yīng)把專項債券項目

    使用風(fēng)險作為防控重點

    “同時也必須清醒地看到，雖然重大公益性項目是國家重大發(fā)展戰(zhàn)略的體現(xiàn)，具有資金需求大、運(yùn)營周期長、收益穩(wěn)定性高、風(fēng)險防控能力強(qiáng)等特點，但允許專項債券作為重大公益性項目資本金勢必會增大項目的建設(shè)運(yùn)營風(fēng)險和債券本身的還本付息的壓力，其風(fēng)險增加是不言而喻且不可回避的。”張依群告訴記者。

    張依群表示，因此，在放寬專項債券用作項目資本金限制的同時，應(yīng)把專項債券項目使用風(fēng)險作為防控重點。一是堅持“一一對應(yīng)”原則將專項債券作為資本金落到政府投資項目實體，形成真實項目資產(chǎn)對項目債務(wù)風(fēng)險的有效支撐，將風(fēng)險控制在項目自身范圍之內(nèi)。二是堅持“債務(wù)疏堵結(jié)合、杠桿增減適度”原則，大開前門、嚴(yán)堵后門，嚴(yán)禁將專項債券作為融資平臺、基金公司的資金補(bǔ)充和資本金來源，堅決制止用杠桿加杠桿來擴(kuò)大風(fēng)險傳遞，防止因?qū)ｍ梻鶆?wù)引發(fā)系統(tǒng)性債務(wù)風(fēng)險。三是堅持“項目收益與融資平衡”原則，建立債券支持項目融資標(biāo)準(zhǔn)，制定和嚴(yán)格審查項目資本金條件，明確“誰舉債、誰還債、誰負(fù)責(zé)”的項目主體責(zé)任，實行債券項目跟蹤管理、評估問效，確保項目實際收益能夠覆蓋債券和市場化融資成本。四是堅持“正向激勵和責(zé)任追查”原則，實行免責(zé)和問責(zé)相區(qū)分，建立政府舉債終身問責(zé)、倒查追責(zé)制度，嚴(yán)禁項目單位以任何方式擴(kuò)大隱形債務(wù)規(guī)模增加風(fēng)險。

    相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，《通知》已從合理明確融資標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格項目資本金條件、確保落實償債責(zé)任、保障項目融資與償債能力相匹配、強(qiáng)化跟蹤評估監(jiān)督等五個方面，構(gòu)建風(fēng)險防控體系，在用改革的辦法“開大前門”的同時，堅決打好防范化解重大風(fēng)險攻堅戰(zhàn)。

    尤其是從嚴(yán)設(shè)定政策條件，嚴(yán)禁利用專項債券作為重大項目資本金政策層層放大杠桿。允許將部分專項債券資金作為一定比例的項目資本金應(yīng)當(dāng)同時具備三項條件：第一，應(yīng)當(dāng)是專項債券支持、符合黨中央國務(wù)院重大決策部署、具有較大示范帶動效應(yīng)的重大項目；第二，涉及領(lǐng)域主要是國家重點支持的鐵路、國家高速公路和支持推進(jìn)國家重大戰(zhàn)略實施的地方高速公路、供電、供氣項目；第三，評估項目收益除償還專項債券本息后，其他經(jīng)營性專項收入具備向金融機(jī)構(gòu)市場化融資條件的項目。