本報記者 陳紅
截至1月31日,99家汽車零部件板塊上市公司發(fā)布了2022年業(yè)績預告。從總體業(yè)績情況來看,該板塊企業(yè)過去一年業(yè)績呈現兩極分化:一方面,萬安科技、祥鑫科技、文燦股份等企業(yè)預計凈利潤翻倍增長;另一方面,不少公司預計巨額虧損,如眾泰汽車、申達股份、天成自控等。
IPG中國區(qū)首席經濟學家柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時表示,汽車零部件企業(yè)2022年業(yè)績出現兩極分化,一方面,受益于行業(yè)發(fā)展機遇,新能源汽車相關零部件企業(yè)發(fā)展較好;另一方面,頭部企業(yè)競爭優(yōu)勢更加突出,從而推動了行業(yè)業(yè)績分化。
Wind資訊數據顯示,京威股份、萬安科技、亞太股份、萬豐奧威等33家汽車零部件板塊公司預計2022年凈利潤實現同比增長。其中,祥鑫科技、蘇奧傳感、文燦股份等9家公司預計凈利翻倍,福耀玻璃、拓普集團、萬豐奧威分別預計凈利最高增長至50.33億元、18.5億元、8.8億元,位居前列。
通達電氣、渤海汽車、興民智通等28家企業(yè)則預計虧損。其中,虧損過億元的有15家包括眾泰汽車、申達股份、天成自控等。
對此,有券商分析師向《證券日報》記者表示,受車用芯片短缺、原材料價格居高不下等因素影響,倒逼行業(yè)進行技術創(chuàng)新,導致部分企業(yè)業(yè)績承壓出現虧損。
平安證券研究員王德安認為:“未來零部件將向著節(jié)能、新能源、智能化、車聯網等趨勢發(fā)展。未來幾年乘用車燃料消耗量降幅壓力大,國內單純以介入整車控制為切入點的零部件企業(yè)將不被看好。”
隨著新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展,上市公司投資、擴產熱情高漲?!蹲C券日報》記者了解到,2022年,共進股份、華陽集團、拓普集團、寧波方正、愛柯迪、上聲電子、瑞可達等多家公司均在加速布局新能源汽車零部件市場。
據中研產業(yè)研究院預計,2021年至2025年,中國汽車配件市場規(guī)模將保持穩(wěn)定增長趨勢,2025年市場規(guī)模將達6.79萬億元。
中國通信工業(yè)協會智能網聯專業(yè)委員會副秘書長林示認為,新能源車滲透率的快速提升,對汽車零部件的需求將擴大,新能源汽車產業(yè)鏈的景氣趨勢將持續(xù)。受益于自主品牌的崛起,國內汽車零部件供應商加速布局新能源汽車產業(yè)鏈,逐步構筑本土供應鏈優(yōu)勢,迎來黃金時代。
全聯并購公會信用管理委員會專家委員安光勇向《證券日報》記者表示,近年來,電驅動、智能網聯等新技術異軍突起、融合發(fā)展,汽車零部件產業(yè)迎來轉型升級的新契機,不少企業(yè)的核心競爭力得到顯著提升,同時也給許多汽車零部件企業(yè)彎道超車的機會。未來,汽車零部件市場勢必將面臨更為激烈的競爭,產品技術含量較低以及規(guī)模效應較差的中小企業(yè)可能被加速淘汰出局,行業(yè)分化將進一步加劇,行業(yè)集中度有望得到持續(xù)提高。
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