本報記者 李春蓮 見習記者 劉釗
5月18日至5月19日,順豐控股、圓通速遞、韻達股份和申通快遞四家快遞上市公司先后發(fā)布4月主要經營數據。與5月16日國家郵政局公布的4月郵政行業(yè)運行情況數據中快遞服務業(yè)務收入和完成業(yè)務量同比雙雙下降有所不同,部分快遞行業(yè)上市公司快遞完成業(yè)務量同比略有下降,但快遞服務業(yè)務收入和快遞單票收入較去年同期有明顯提高。
快遞服務業(yè)務收入和快遞單票收入同比雙雙增長表明,快遞行業(yè)有望進入良性競爭模式。“在疫情當下,快遞行業(yè)加速洗牌,頭部快遞企業(yè)優(yōu)勢凸顯。”透鏡公司研究創(chuàng)始人況玉清告訴《證券日報》記者,“從相關公司公布的4月經營數據來看,在快遞業(yè)務量下降的情況下,快遞業(yè)務收入和快遞單票收入實現增長。說明快遞行業(yè)集中度有望進一步提高。”
5月16日,國家郵政局公布2022年4月郵政行業(yè)運行情況顯示,2022年1月至4月,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成317.1億件,同比增長4.2%;業(yè)務收入累計完成3133.3億元,同比增長2.3%。2022年4月,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成74.8億件,同比下降11.9%;業(yè)務收入完成740.5億元,同比下降10.1%。
順豐控股速運物流業(yè)務、供應鏈及國際業(yè)務合計收入達182.27億元,同比增長29.45%,其中速運業(yè)務實現營業(yè)收入速運業(yè)務115.06億元,同比下降8.47%,速運單票收入15.40元,同比增長1.65%;圓通速遞實現快遞產品收入31.22億元,同比上升10.78%,業(yè)務完成量12.46億票,同比下降4.83%,快遞單票收入2.51元,同比上升16.41%;韻達股份4月快遞服務業(yè)務收入28.59億元,同比增長0.03%,完成業(yè)務量11.32億票,同比下降19.37%,快遞單票收入2.53元,同比增長24.02%;申通快遞實現快遞服務業(yè)務收入20.33億元,同比增長11.42%,完成業(yè)務量7.91億票,同比下降7.68%,快遞單票收入2.57元,同比增長20.66%。
受到疫情反復影響,雖然快遞企業(yè)的業(yè)務完成量同比下滑,但由于快遞單票價格同比提升,相關企業(yè)的快遞產品收入也穩(wěn)中有升。順豐控股在公告中表示,“公司速運物流業(yè)務收入同比下降,主要原因有二:一是公司自2021年下半年起主動調優(yōu)產品結構,低毛利產品件量同比減少;二是國內部分城市因疫情實施封控,公司業(yè)務量出現波動。”
“快遞行業(yè)近年來維持穩(wěn)定快速增長,主要快遞服務企業(yè)持續(xù)增強核心資源掌控力,精細化管理能力明顯提升,市場競爭力日益顯現,中小快遞服務企業(yè)和部分快遞品牌逐步退出市場,未來,主要快遞服務企業(yè)市場份額持續(xù)擴大,行業(yè)集中度將進一步提升。”對于快遞行業(yè)的發(fā)展前景,圓通速遞在機構調研時表示,“隨著行業(yè)監(jiān)管政策的引導以及頭部企業(yè)經營策略的轉變,以往的惡性價格競爭已不可持續(xù),在價格相對穩(wěn)定的態(tài)勢下行業(yè)將會產生分化,管理能力強和服務品質優(yōu)的企業(yè)將會脫穎而出。”
韻達股份在業(yè)績說明會上回答投資者提問時表示,“近幾年快遞行業(yè)的服務能力和服務水平得到很大提高,能夠滿足電商平臺和消費者多層次和多樣化的服務需求,與電商行業(yè)的發(fā)展相互作用,形成快遞行業(yè)長期的增長動力。韻達也依托于自身長期形成的服務能力和服務品質,可以更好地服務消費者。”
“受到疫情影響,快遞企業(yè)迫于經營壓力,不得不提高快遞單票價格,也是無奈之舉。這也意味著快遞單票惡性價格戰(zhàn)的終結,市場正逐漸恢復理性。”盤古智庫高級研究員江瀚向《證券日報》記者表示,快遞行業(yè)目前最需要做的是推動整個市場更加有序和更加深入發(fā)展,快遞行業(yè)對于消費市場的重要性是不言而喻的。當前國家正在推動消費升級,主要依托于快遞產業(yè)的互聯網經濟發(fā)展更是重中之重。在這樣的大背景之下,需要快遞行業(yè)進一步尋找到可持續(xù)發(fā)展的能力和動力,讓快遞企業(yè)有合理的利潤水平,這樣才能夠推動相關企業(yè)長期可持續(xù)的發(fā)展。
國家郵政局數據顯示,今年“五一”假期快遞攬投量超去年同期,這意味著快遞行業(yè)回暖跡象顯現,運能獲得有序釋放。
安信證券認為,快遞復工復產持續(xù)推進,5月全國業(yè)務量恢復正增長。快遞物流行業(yè)持續(xù)復蘇,物流保供政策持續(xù)發(fā)力,最壞沖擊已過,快遞行業(yè)拐點已現。對于通達系,各家單票盈利仍保持較高水平,未來需求復蘇看好龍頭業(yè)績持續(xù)改善;對于順豐,短期經營調整到位、疊加嚴格成本管控,公司業(yè)績持續(xù)改善,受益時效、國際等多元業(yè)務布局,具有成長性。
(編輯 才山丹)
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