3月份以來鋰價漲勢趨緩 業(yè)內(nèi)人士預(yù)計將在50萬元/噸高位橫盤

    本報記者 李正

    前期一度暴漲的鋰價，近幾天終于“慢”了下來。

    生意社數(shù)據(jù)顯示，3月21日碳酸鋰參考價為475400元/噸，三月份以來漲幅5.74%，上漲趨緩跡象明顯。

    股價方面，截至3月22日收盤，鋰板塊指數(shù)（803217.EI）、鋰電池板塊指數(shù)（861057.EI）以及新能源汽車板塊指數(shù)（910033.EI）年內(nèi)漲跌幅均為負數(shù)。

    3月份鋰價漲幅收窄

    CBC金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月21日國內(nèi)電池級碳酸鋰（99.5%）、氫氧化鋰（56.5%）平均價分別報50.4萬元/噸、48.95萬元/噸，與上周同期相比基本持平。

    止于至善投資總經(jīng)理何理在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前鋰價在50萬元/噸左右高位橫盤，有三方面原因共同作用。

    第一，受3月18日工信部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)一司共同召開的鋰行業(yè)運行和動力電池上游材料漲價問題座談會影響，部分上游廠商選擇暫時觀望。

    第二，現(xiàn)在鋰資源供應(yīng)是一個全球化市場，海外旺盛的需求也支撐了鋰價的高位運行。

    第三，也是最重要的一點，中游的動力電池上市公司當(dāng)中，除了寧德時代，二線廠商毛利率已經(jīng)跌至個位數(shù)，業(yè)務(wù)總體虧損持續(xù)加大，現(xiàn)在電池和主機廠都開始通過漲價傳導(dǎo)成本壓力，如果消費者能夠接受漲價，價格傳導(dǎo)順暢，那么鋰價還具備上漲基礎(chǔ)，如果消費者需求被抑制，那么也會反饋給上游進行降價，從而達到新的動態(tài)平衡。

    “鋰的項目從啟動、建設(shè)、爬坡、產(chǎn)出過程一般要2-3年時間，有的項目可能達到5年。這種嚴重的供需錯配，導(dǎo)致價格上漲過快。預(yù)計今年價格會維持在高位震蕩，明年上半年可能會出現(xiàn)價格拐點，下半年供給產(chǎn)能釋放較多，才能基本滿足需求，當(dāng)然最后的均衡價格還是要看終端需求的變化。”何理說。

    融智投資基金經(jīng)理助理劉寸心補充表示，鋰價經(jīng)過前段時間的快速上漲，已經(jīng)幾乎要達到了下游能接受的臨界點，而下游也認為鋰價會隨著部分上游產(chǎn)能釋放而開始震蕩回落。

    北京特億陽光總裁祁海珅則認為，以目前的發(fā)展趨勢來看，未來幾年鋰價在50萬/噸附近高位盤整將是大概率事件，在這樣的大背景下，面對一個尚處于“少年時代”的新能源行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游間的博弈現(xiàn)象將會是前所未有的，同時也存在博弈競爭進一步加劇的可能。

    產(chǎn)品漲價股價反跌

    值得注意的是，隨著上游鋰價的大幅上漲，中游和下游的電池及整車廠商產(chǎn)品價格也是水漲船高。

    據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，今年3月份以來已有超過20家新能源車企宣布漲價，小鵬汽車宣布上調(diào)幅度1-2萬元；哪吒汽車上調(diào)幅度為3000-5000元不等；長城汽車漲價6000-7000元；威馬汽車漲價7000-26000元；理想汽車宣布將會漲價；特斯拉最近連續(xù)調(diào)價三次；比亞迪宣布相關(guān)新能源車官方指導(dǎo)價上調(diào)3000-6000元不等；歐拉好貓GT漲價1.2萬元；廣汽埃安AION系列漲價4000元-1萬元；奇瑞新能源汽車對小螞蟻相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價上調(diào)3000-6000元不等。

    電池廠商方面，寧德時代近期表示，因上游原材料價格大幅上漲，公司已經(jīng)相應(yīng)動態(tài)調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價格，此前還有包括比亞迪、鵬輝能源、國軒高科、卓能新能源等在內(nèi)的多家動力電池企業(yè)，已經(jīng)發(fā)出了漲價函件。

    雖然產(chǎn)業(yè)鏈上各個賽道都在擊鼓傳花式的提價漲價，但是資本市場的反應(yīng)卻較為冷清，截至3月22日收盤，鋰板塊指數(shù)（803217.EI）年內(nèi)累計下跌15.08%；鋰電池板塊指數(shù)（861057.EI）年內(nèi)累計下跌13.78%；新能源汽車板塊指數(shù)（910033.EI）年內(nèi)累計下跌4.93%。

    對于未來鋰產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資價值，何理認為，雖然鋰價產(chǎn)業(yè)鏈整體價格持續(xù)創(chuàng)新高，但是相關(guān)公司的股價持續(xù)回調(diào)，主要是前期市場價格透支了公司未來的業(yè)績，另外市場可能預(yù)期鋰價將要高位回落，導(dǎo)致股價上漲動力不足。

    “目前上游鋰資源的確定性還是比較強的，一些具備管理、資金、資源、研發(fā)、產(chǎn)能優(yōu)勢的龍頭上市公司不僅是周期股，還有很大的成長性。另外從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，因為漲價因素磷酸鐵鋰的性價比優(yōu)勢在逐步減弱，高鎳正極和隔膜的需求都比較旺盛，未來可能會有預(yù)期差存在。”何理說。

（編輯 喬川川）