港口數(shù)據(jù)一路向好 新能源汽車成出口“黑馬”

    虎年春節(jié)，寒潮過境，氣溫驟降，廣東迎來10年來最冷春節(jié)假期，粵港澳大灣區(qū)的港口卻比往年更加火熱。上海證券報記者在深圳、廣州的港口碼頭采訪時看到，各大港區(qū)岸橋林立，集裝箱裝卸井然有序，車船往來如織，一派繁忙。

    港口碼頭繁忙的背后，是華南地區(qū)真真切切的進出口貨物流轉。“我們春節(jié)后第一周已經排期50多艘次的外貿班輪和29艘次內貿班輪。從目前船期和作業(yè)箱量走勢來看，可以預見一季度的港口形勢是一路向好的，吞吐量值得期待。”廣州南沙海港集裝箱碼頭操作部策劃室副經理張少虹說。

    港口生產喜迎開門紅

    2月7日，虎年春節(jié)之后的第一個工作日，鹽田國際全體員工各就各位，閉環(huán)管理區(qū)工作人員達到1300人。

    國外港口擁堵疊加春節(jié)囤貨出口，位于深圳東部的鹽田港國際碼頭又經歷了一個異常繁忙的春節(jié)。春節(jié)前夕，鹽田國際迎來新一波大型船舶的密集掛靠，港區(qū)再現(xiàn)泊位停滿巨輪的盛況。為了避免周邊交通堵塞，鹽田國際采取了一系列積極有效措施，不斷改善堆場密度。春節(jié)期間，大量港區(qū)員工放棄了與家人團圓，堅守崗位，在碼頭堆場接近滿負荷下，全力做好疫情防控和港口生產“雙統(tǒng)籌”工作，保持大灣區(qū)外貿進出口順暢。

    位于深圳西部的蛇口集裝箱碼頭（SCT）、赤灣集裝箱碼頭（CCT）、媽灣集裝箱碼頭（MCT）同樣繁忙。記者在媽灣智慧港碼頭看到，碼頭智能操作中心的遠控岸橋司機操作吊臂，從船上抓取集裝箱，精準地落在自動駕駛集卡車上。自動駕駛的智能拖車根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃線路行駛到堆場，由“自動化軌道吊”設備完成堆場收箱作業(yè)……

    據(jù)深圳兩大主要港區(qū)披露，春節(jié)期間（2月1日至2月6日），招商西部港區(qū)共完成船舶服務125艘次，吞吐量近19萬標箱；鹽田港區(qū)則完成船舶服務超50艘次，吞吐量近21萬標箱。

    廣州港也是喜迎“開門紅”。今年1月份，廣州港南沙港區(qū)三期完成集裝箱吞吐量52萬標準箱，其中外貿完成22萬標準箱，同比增加69%，再次刷新自開港以來單月外貿集裝箱吞吐量的歷史紀錄。張少虹表示，南沙港從1月上旬就開啟了節(jié)前繁忙生產的節(jié)奏，一直持續(xù)到春節(jié)假期，預計將會延續(xù)到2月底。“我們碼頭內外貿生產一直維持著全年365天連軸轉，操作服務不打烊。”

    據(jù)了解，春節(jié)假期南沙港區(qū)一、二期碼頭一共完成內、外貿船舶182艘次，集裝箱吞吐量達12.55萬標準箱。

    新能源汽車出口強勁

    “雖然過年沒有回家，但看著碼頭上巨輪來來往往，貨上貨下，心里也非常高興。”深圳蛇口集裝箱碼頭的工作人員對記者表示，因為“港口忙，貿易旺”，背后藏著中國經濟走勢及華南地區(qū)進出口形勢。

    “我們每年年初都會對珠三角生產企業(yè)、貿易公司復工復產進行摸底、預判，再與內外貿班輪公司、駁船公司溝通協(xié)調，預判節(jié)前節(jié)后的生產形勢、作業(yè)情況。從目前船期和作業(yè)箱量走勢來看，可以預見今年一季度的港口形勢是一路向好的，吞吐量值得期待。”張少虹說。

    1月以來，廣州港南沙港區(qū)各作業(yè)碼頭開足馬力，整合好內外貿的作業(yè)資源，特別是現(xiàn)場作業(yè)的大型機械司機、內拖司機及現(xiàn)場管理指揮人員，加班加點、全力以赴應對節(jié)前節(jié)后的生產形勢。

    據(jù)記者了解，從出口品類來看，廣州的新能源汽車、深圳的跨境電商成為外貿賽道上的“黑馬。據(jù)了解，廣州港1月外貿汽車滾裝出口近1.4萬輛，創(chuàng)歷史新高。深圳跨境電商進出口貨值在2021年創(chuàng)歷史新高后，在2022年繼續(xù)保持增長勢頭。

    受國內新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展等多重因素影響，國內整車出口迎來黃金發(fā)展期。2021年，在原有內貿及平行進口業(yè)務的基礎上，廣州港南沙汽車口岸不斷拓展新客戶，新增吉利、長安、比亞迪、傳祺等外貿出口品牌，并拓展整車鐵海聯(lián)運業(yè)務，同時先后引入NYK、MOL、安吉航運等船公司在南沙增開中東、歐洲、南美、東南亞、中北美等6條外貿滾裝航線，帶動廣州港集團全年完成滾裝出口10.5萬輛，同比增長162.5%。

    據(jù)介紹，廣州港是廣州建設汽車國際貿易中心的主要載體，現(xiàn)已建成投產5個萬噸級以上專業(yè)滾裝泊位。2022年近洋碼頭2個7萬噸級滾裝泊位建成投產后，南沙汽車口岸將形成擁有7個萬噸級以上滾裝汽車專用泊位、1.8公里碼頭岸線、近160萬平米商品車堆場的國內最大的滾裝碼頭集群。隨著碼頭能力不斷提檔升級，廣州港正逐漸成長為服務大灣區(qū)及周邊腹地、連通世界的汽車出海大通道。