進(jìn)博會(huì)除了看新車 更應(yīng)看汽車智能化趨勢(shì)

    本報(bào)記者 王麗新 見習(xí)記者 郭冀川

    今年的進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)，車企紛紛亮相新能源汽車產(chǎn)品，如寶馬展車中有一半是新能源車型，大眾6款電動(dòng)車型亮相，特斯拉將上海超級(jí)工廠“搬”到展廳，現(xiàn)代展出了氫燃料電池專用SUV車型NEXO。此外，進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)繼續(xù)設(shè)置智慧出行專區(qū)，博世、米其林、摩比斯等行業(yè)龍頭企業(yè)紛紛參展。

    當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)化和智能化是一大風(fēng)口。這一趨勢(shì)在進(jìn)博會(huì)得到充分體現(xiàn)，如摩比斯帶來(lái)無(wú)方向盤的移動(dòng)出行概念車；輪胎制造商倍耐力展臺(tái)，CYBER輪胎系統(tǒng)首次裝配在量產(chǎn)車上亮相；福特展示了其研發(fā)的智慧城市模擬平臺(tái)，希望加速推進(jìn)車路協(xié)同技術(shù)的落地。

    清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)劉大成告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，新能源汽車在中國(guó)的市場(chǎng)非常廣闊，在政策和車企技術(shù)推動(dòng)下，市場(chǎng)滲透率也不斷提高，這必然會(huì)吸引外資車企加速進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。目前仍有許多國(guó)內(nèi)車企不具備較強(qiáng)的技術(shù)能力，進(jìn)博會(huì)這個(gè)平臺(tái)讓國(guó)內(nèi)車企看到了差距，此次展出了很多汽車領(lǐng)域的新技術(shù)，不僅是汽車結(jié)構(gòu)上的改變，更多是汽車生態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈的改變。

    劉大成說(shuō)：“此次進(jìn)博會(huì)上，汽車展示只是其中之一，另外是智能技術(shù)的應(yīng)用展示，從感知、連接、決策和執(zhí)行這四個(gè)核心層面，許多車企都展示了自己的解決方案，也體現(xiàn)出汽車這一精密復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，背后多學(xué)科交叉融合的技術(shù)要求。這些方面國(guó)內(nèi)車企做得還不夠好，也是當(dāng)前資本追逐的焦點(diǎn)。新技術(shù)的集中展示，有望拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)新的電動(dòng)化、智能化高潮，未來(lái)車企的競(jìng)爭(zhēng)不僅是銷量，更是智能化技術(shù)高低。”

    如韓國(guó)零部件供應(yīng)商摩比斯在進(jìn)博會(huì)上全球首發(fā)了新型自動(dòng)駕駛技術(shù)M.Brain，該技術(shù)基于腦電波檢測(cè)駕駛員狀態(tài)，可通過(guò)佩戴式耳機(jī)傳感器，檢測(cè)耳周腦電波并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。劉大成表示，智能汽車產(chǎn)業(yè)向上升級(jí)就是交通產(chǎn)業(yè)的智能化，這一層面考驗(yàn)數(shù)據(jù)和計(jì)算的算力，因此不同車企都在研究自己的算法技術(shù)，以形成對(duì)汽車和交通產(chǎn)業(yè)更有效的支持，人們不僅需要聰明的車，還要聰明的路，汽車與周邊環(huán)境有效的連接，將是未來(lái)車企技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域之一。

    電動(dòng)化和智能化作為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)鏈上有著不同的發(fā)力點(diǎn)。中國(guó)銀行研究院博士后、添翼智庫(kù)研究員王梅婷為《證券日?qǐng)?bào)》記者分析，對(duì)于汽車業(yè)上游來(lái)說(shuō)，電動(dòng)化和智能化有助于促進(jìn)智能零部件制造和供應(yīng)產(chǎn)業(yè)增加，帶來(lái)新的細(xì)分市場(chǎng)和盈利節(jié)點(diǎn)；對(duì)于汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，這將不斷帶來(lái)新的賣點(diǎn)、提升客戶體驗(yàn)，帶動(dòng)購(gòu)買需求增加；對(duì)于物流行業(yè)，自動(dòng)駕駛和智能化將改善物流對(duì)人力的高度依賴，降低物流運(yùn)輸成本，可以實(shí)現(xiàn)全天候、不中斷地運(yùn)輸，提高物流效率。

    王梅婷說(shuō)：“此次進(jìn)博會(huì)海外知名車企推出新能源汽車產(chǎn)品和新技術(shù)，一方面將給國(guó)內(nèi)車企帶來(lái)學(xué)習(xí)借鑒的對(duì)象，包括技術(shù)、設(shè)計(jì)理念等方面，促進(jìn)國(guó)內(nèi)車企提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面他們將加強(qiáng)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，給國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)新體驗(yàn)的同時(shí)，激勵(lì)國(guó)內(nèi)車企進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品技術(shù)迭代和創(chuàng)新。”

    在智慧交通方面王梅婷介紹，此次展會(huì)可以看到交通工具智能化趨勢(shì)，如更友好的人機(jī)交互系統(tǒng)，車載智能設(shè)備通過(guò)采集、計(jì)算和分析，為出行提供智慧交通方案。以及交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化方案，如智慧軌交，涵蓋城市軌道業(yè)務(wù)全場(chǎng)景，包括人、車、站、軌和場(chǎng)的五大智慧解決方案等，這些都給車企和科技公司帶來(lái)新的視野，也給資本提供新的投資方向參考。”

（編輯 喬川川）