航空業(yè)加快回暖 8月份國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸規(guī)模創(chuàng)年內(nèi)月度最高值

    本報(bào)記者 朱寶琛

    “無(wú)論是清晨還是凌晨，深圳機(jī)場(chǎng)都一樣熙熙攘攘。”9月16日凌晨1點(diǎn)03分，就職于一家基金公司的林先生發(fā)朋友圈感慨道。

    隨著航空業(yè)的加快回暖，國(guó)內(nèi)諸多機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)恢復(fù)了往日的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。白云機(jī)場(chǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量461萬(wàn)人次，環(huán)比增長(zhǎng)12.6%，其中，國(guó)內(nèi)航線實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量453萬(wàn)人次，同比下降7.25%；深圳機(jī)場(chǎng)8月份實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量399.89萬(wàn)人次，同比下降14.77%，其中，國(guó)內(nèi)航線實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量399.34萬(wàn)人次，同比下降3.15%。

    這意味著，這兩大機(jī)場(chǎng)8月份的國(guó)內(nèi)客流與去年同期相比，恢復(fù)均超過(guò)九成。

    對(duì)于航空業(yè)的加快回暖，國(guó)內(nèi)一家大型航空公司的乘務(wù)長(zhǎng)李莉（化名）對(duì)此感受頗深。她在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，目前國(guó)內(nèi)航班基本上都恢復(fù)了，自己的工作也已經(jīng)步入正軌。“之前一個(gè)月飛兩趟，現(xiàn)在一周能飛兩趟了。”

    由于工作需要，周先生經(jīng)常出差。上周日剛乘坐完飛機(jī)的他對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，從8月份以來(lái)的幾次乘坐飛機(jī)的情況看，飛機(jī)上的乘客不算少，目測(cè)在八成左右。另外，不管是在機(jī)場(chǎng)過(guò)安檢還是候機(jī)，都能明顯感受到旅客數(shù)量的增加。

    這從民航局和國(guó)內(nèi)三大航空公司公布的數(shù)據(jù)中，也能得到印證。民航局計(jì)劃司副司長(zhǎng)張清在9月15日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上介紹，客運(yùn)方面，8月份共完成旅客運(yùn)輸量4553.9萬(wàn)人次，接近去年同期四分之三，同比增速較2月份提高了58.9個(gè)百分點(diǎn)，其中，國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)加快恢復(fù)，共完成4535.1萬(wàn)人次，已恢復(fù)至去年同期八成以上，并超過(guò)今年1月份，是今年以來(lái)月度國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸規(guī)模的最高值。

    此外，中國(guó)國(guó)航公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力投入環(huán)比上升22.7%，旅客周轉(zhuǎn)量環(huán)比上升25.6%；平均客座率為72.9%，環(huán)比上升1.3個(gè)百分點(diǎn)。東方航空公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份公司客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座公里計(jì)）同比下降34.73%；旅客周轉(zhuǎn)量（按客運(yùn)人公里計(jì)）同比下降43.95%；客座率為73.32%，同比下降12.06個(gè)百分點(diǎn)。南方航空公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份集團(tuán)客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用座公里計(jì)）同比下降34.24%，旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計(jì)）同比下降44.03%，客座率為73.19%，同比下降12.80個(gè)百分點(diǎn)。

    與此同時(shí)，《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，南方航空8月份還新增了6條航線，其中，沈陽(yáng)-南京-沈陽(yáng)為每周十四班；杭州-西安-杭州、上海浦東-銀川-上海浦東、南寧-太原-南寧、北京大興-長(zhǎng)白山-北京大興、廈門-無(wú)錫-廈門，均為每周七班。

    值得關(guān)注的是，日前，民航局下發(fā)《關(guān)于2020/21年冬春航季國(guó)內(nèi)航線航班評(píng)審相關(guān)工作的通知》，調(diào)整放寬了部分國(guó)內(nèi)航線航班準(zhǔn)入政策。具體看，一是放開(kāi)核準(zhǔn)航段每周最大航班量限制，二是放寬涉及“北上廣”三大機(jī)場(chǎng)支線航線準(zhǔn)入限制。

    民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)靳軍號(hào)表示，本次調(diào)整是疫情以來(lái)實(shí)際運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管工作實(shí)際的需要，有助于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的恢復(fù)，有助于在民航領(lǐng)域加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體新發(fā)展格局，有助于加快落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，更好發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，進(jìn)一步激發(fā)航空公司內(nèi)生動(dòng)力。

    華泰證券研究員沈曉峰認(rèn)為，這一政策有利于航空公司在疫情期間消化運(yùn)力，加快盈利能力和業(yè)績(jī)恢復(fù)，并利好航空公司航線結(jié)構(gòu)，改善行業(yè)生存環(huán)境。

（編輯 沈明）