民航業(yè)還有黃金十年 建議實(shí)行入境簽證便利化

    2020年以來新冠肺炎疫情的出現(xiàn)和持續(xù)對全球航空業(yè)造成了顯著沖擊，也令國內(nèi)航司管理者對未來發(fā)展多了一些思考。

    全國政協(xié)委員、春秋航空董事長王煜接受記者采訪時表示，今年兩會提案將從如何應(yīng)對公共衛(wèi)生事件常態(tài)化、將民企納入國家應(yīng)急救援體系、實(shí)行簽證便利化等方面著手；同時，他談到，面對疫情民航從業(yè)人員都很堅(jiān)強(qiáng)，對行業(yè)長期發(fā)展前景仍有信心。

    談及近期所采取的“在線新經(jīng)濟(jì)”舉措，王煜向證券時報記者介紹：“以前春秋的航線推廣主要通過買廣告，這次嘗試了直播帶貨的形式，效果也很好。此外，我們還啟動了民航業(yè)內(nèi)首次‘無接觸招聘’，首批招聘的是大數(shù)據(jù)開發(fā)工程師等信息技術(shù)類崗位以及面向應(yīng)屆畢業(yè)大學(xué)生的培訓(xùn)生崗位等，公司內(nèi)部也采取了線上辦公方式，這均有助于公司提高效率，降低成本。”

    提案涉及三方面

    “如何應(yīng)對公共衛(wèi)生事件的常態(tài)化挑戰(zhàn)以及加快恢復(fù)經(jīng)濟(jì)是我今年提案的主要內(nèi)容，涉及三個方面。”王煜介紹說。

    一是國內(nèi)疫情已經(jīng)得到了有效控制，但是公共衛(wèi)生事件的常態(tài)化挑戰(zhàn)也是大概率的事。延續(xù)良好的衛(wèi)生習(xí)慣應(yīng)是當(dāng)前工作的重點(diǎn)之一。他提議要立法規(guī)范分餐制等公共衛(wèi)生行為，提升我國公共衛(wèi)生文明水平，加大公共衛(wèi)生宣傳，形成分餐制、公筷制、口罩文化、勤洗手等良好的國民衛(wèi)生習(xí)慣。

    二是在此次疫情防控期間，口罩、防護(hù)服、快遞、物流、商超、一般生活用品的產(chǎn)能主體已是民營企業(yè)，并在物資捐贈、交通運(yùn)輸、生活服務(wù)等方面發(fā)揮了不可替代的作用。針對這一特點(diǎn)，王煜建議將民營企業(yè)納入國家應(yīng)急救援體系，將事關(guān)國計(jì)民生的骨干民營企業(yè)納入國家應(yīng)急指揮、協(xié)調(diào)體系，讓骨干民營企業(yè)參與到國家應(yīng)急預(yù)案制定等工作中，使國家應(yīng)急救援工作效率最大化。

    三是加快恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，要刺激投資和刺激消費(fèi)同時發(fā)力。他建議實(shí)行中國簽證便利化，吸引國際入境游客來華消費(fèi)；更重要的是要進(jìn)一步堅(jiān)持對外開放，大幅減稅降費(fèi)，積極刺激國際資本和民營企業(yè)投資，挽救外貿(mào)企業(yè)。

    建議簽證便利化

    在疫情結(jié)束后對于提振民航業(yè)、旅游業(yè)層面，王煜認(rèn)為簽證便利化亦十分重要。

    他指出，“簽證便利化”是國際通行的入境游吸引政策，如何鞏固、強(qiáng)化現(xiàn)有成果，改變我國入境游客源中，來自世界排名前10客源國的游客占比不足三成，到亞太旅游的外國游客中僅兩成選中國的現(xiàn)狀是當(dāng)前工作重點(diǎn)。

    此舉的理由在于：一是旅游業(yè)對我國GDP綜合貢獻(xiàn)率已超11%，對全國就業(yè)人口貢獻(xiàn)率超10%，對于六穩(wěn)、六保中首要的穩(wěn)就業(yè)意義重大。二是從人均旅游消費(fèi)看，歐美等發(fā)達(dá)國家游客為890美元，是亞太游客220美元的4倍以上。三是全球每年到亞太旅游的游客人次為1.37億，其中僅3000萬，即不足兩成選擇中國。作為亞太地區(qū)地域最廣、旅游資源最豐富國家，我國亟需改變這一局面。

    因此，王煜從四個方面建議：第一，明確重點(diǎn)市場，疫情后加大對歐美、東亞等世界主要客源國的開放力度；待疫情控制后，加大對美國、加拿大、英國、法國、德國、意大利、俄羅斯、澳大利亞、日本、韓國等世界主要客源國的簽證開放程度。對主要客源國家通過旅行社組織的團(tuán)體游客，在144小時過境免簽基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大適用城市范圍并延長時間至7天、15天直至落地簽、單方面免簽。第二，進(jìn)一步簡化簽證材料及手續(xù)。第三，積極推廣電子簽。第四，推動“中日韓旅游一簽通”協(xié)議，呼應(yīng)中日韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)大勢等。

    民航業(yè)還有黃金十年

    在航空領(lǐng)域，春秋航空有很多“第一”的標(biāo)簽：它是中國民營航空第一股，是第一個從旅游業(yè)跨界航空業(yè)的企業(yè)，也是中國第一家低成本航空公司。從當(dāng)年2平方米的鐵皮屋里起步的民營旅行社到市值逾300億元的上市公司，可以說春秋是中國低成本航空的集大成者。

    在本次抗疫期間，春秋航空亦積極投身其中，例如：春秋航空是全行業(yè)第一個提出免費(fèi)運(yùn)送防疫物資，也是主動免費(fèi)運(yùn)輸抗疫物資最多的公司，截至目前，已為全國防疫一線免費(fèi)運(yùn)輸115批次救援物資，共5282件；作為民營公司第一次參與國家“撤僑”任務(wù)，接回滯留國外的旅客；春節(jié)至今，累計(jì)已運(yùn)送幾十萬名返鄉(xiāng)務(wù)工人員重返崗位；民航業(yè)第一個啟動“無接觸”招聘，面向湖北籍招工；民航業(yè)內(nèi)第一個提出給“援鄂醫(yī)療隊(duì)”貴賓卡和免票權(quán)益，總價值逾千萬元等。

    從1月至今，王煜每天工作近12小時，一方面，他帶領(lǐng)員工全力保障疫情防控、支援復(fù)工復(fù)產(chǎn)；另一方面，他也在想方設(shè)法帶領(lǐng)企業(yè)克服疫情不利影響。就在4月底，他本人還成為了國內(nèi)航司董事長直播“第一人”，向網(wǎng)友介紹春秋航空即將開通的夏秋航季新航線等：1個半小時的直播，累計(jì)838.7萬人觀看，最高同時在線人數(shù)達(dá)66.66萬人。

    據(jù)證券時報記者了解，眼下，春秋航空國內(nèi)航線的執(zhí)行率超過90%，已恢復(fù)至去年同期的航班數(shù)。不過，客座率僅為75%，票價也低于去年同期水平。此外，受全球疫情影響，境外輸入型病例風(fēng)險較高，公司的國際航線尚未恢復(fù)。

    但展望行業(yè)未來，王煜仍持樂觀態(tài)度，他說：“人類歷史伴隨著各類疾病……我們行業(yè)雖然脆弱，但從業(yè)人員都很堅(jiān)強(qiáng)。我對中國民航和旅游業(yè)有信心，民航業(yè)還會有‘黃金十年’，還會有發(fā)展機(jī)遇。”