前三季度汽車零部件企業(yè)展現(xiàn)高景氣度 “汽車電子”成業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)新引擎

    本報(bào)記者 馮雨瑤

    隨著A股汽車零部件企業(yè)三季報(bào)、三季報(bào)預(yù)告的陸續(xù)披露，可從財(cái)報(bào)中的信息對(duì)該行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向感知一二。

    據(jù)同花順iFinD數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至10月29日，共123家零部件上市公司披露三季報(bào)，從營(yíng)收增速看，前三季度86家營(yíng)收呈正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，占比69.92%；從凈利潤(rùn)增速看，79家凈利潤(rùn)呈正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，占比64.23%。綜合來(lái)看，雖有分化特點(diǎn)，但行業(yè)業(yè)績(jī)整體向好。另一層面，從已披露的16份業(yè)績(jī)預(yù)告看，除4家汽車零部件企業(yè)凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)首虧或預(yù)減外，其余12家顯示預(yù)增。

    近年來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，下游汽車零部件領(lǐng)域發(fā)展呈現(xiàn)明顯的特點(diǎn)。在上述已披露的財(cái)報(bào)中，“出海”“汽車電子”是企業(yè)提及的高頻詞。“與燃油車時(shí)代國(guó)內(nèi)汽車零部件廠商多聚焦后配套市場(chǎng)不同，如今新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起已帶動(dòng)零部件供應(yīng)商走向海外，同時(shí)在新能源汽車電動(dòng)化、智能化的需求帶動(dòng)下，汽車電子也為汽車零部件企業(yè)帶來(lái)巨大增量空間。”國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張翔對(duì)記者闡述道。

    多因素驅(qū)動(dòng)企業(yè)業(yè)績(jī)向好

    綜合來(lái)看，已披露的123份三季報(bào)中，按營(yíng)收增速排名，前三季度滬光股份、華陽(yáng)變速、博俊科技、松原股份營(yíng)收增速超過(guò)50%，其中，滬光股份營(yíng)收增速為133.71%，暫居第一。凈利潤(rùn)方面，共14家汽車零部件企業(yè)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超100%，滬光股份、派生科技、泰德股份、西菱動(dòng)力分別同比增長(zhǎng)2030.18%、771.96%、472.36%、417.61%，增勢(shì)強(qiáng)勁。

    終端需求走強(qiáng)、訂單增長(zhǎng)、海外業(yè)務(wù)拓展顯效等是汽車零部件前三季度業(yè)績(jī)向好的主要因素。

    滬光股份深耕汽車高低壓線束領(lǐng)域多年，前三季度營(yíng)收、凈利潤(rùn)增速均超100%。公司稱，隨著國(guó)家層面汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼力度加強(qiáng)，地方置換更新政策陸續(xù)生效，加之車企紛紛推出秋季新品，乘用車市場(chǎng)逐漸回暖，特別是終端零售市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，“金九”效應(yīng)繼續(xù)顯現(xiàn)，新能源汽車延續(xù)良好態(tài)勢(shì)、貢獻(xiàn)顯著促使對(duì)汽車線束需求量增加。

    今年三季度以來(lái)，滬光股份積極拓展新客戶并取得了持續(xù)穩(wěn)定的訂單，公司量產(chǎn)項(xiàng)目持續(xù)放量及新項(xiàng)目量產(chǎn)推動(dòng)了營(yíng)業(yè)收入迅速增長(zhǎng)，促使公司規(guī)模效應(yīng)更加顯著。

    博俊科技披露的三季報(bào)顯示，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收28.62億元，同比增長(zhǎng)68.3%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.68億元，同比增長(zhǎng)102.47%。主要系混動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車快速上量，公司新能源汽車車身模塊化產(chǎn)品收入穩(wěn)步提升。

    “國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)和海外市場(chǎng)的拓展，成為推動(dòng)汽車零部件企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要因素。”深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年前三季度，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好，尤其新能源汽車領(lǐng)域，前三季度新能源汽車產(chǎn)銷量均超過(guò)了830萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，顯示出該領(lǐng)域的強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)力。出口方面，前三季度我國(guó)汽車整車出口量同比增長(zhǎng)27.3%，其中新能源汽車出口量同比增長(zhǎng)12.5%。

    基于海外的發(fā)展機(jī)遇，多家汽車零部件企業(yè)在三季報(bào)或預(yù)告中表示，將積極擴(kuò)展國(guó)際市場(chǎng)，持續(xù)推進(jìn)海外業(yè)務(wù)。

    在海外業(yè)務(wù)發(fā)展上，根據(jù)海外發(fā)展綱要，公司積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，持續(xù)推進(jìn)海外經(jīng)營(yíng)體的卓越運(yùn)營(yíng)，海外經(jīng)營(yíng)體的盈利能力顯著提升。例如，道通科技在業(yè)績(jī)預(yù)告中稱，公司緊抓海外新能源充電行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，深耕數(shù)字能源海外市場(chǎng)，憑借產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、市場(chǎng)、服務(wù)及全球供應(yīng)鏈等系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的快速增長(zhǎng)并構(gòu)筑中長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

    “汽車電子”成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)新引擎

    梳理已披露的財(cái)報(bào)可見(jiàn)，近年來(lái)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化變革的持續(xù)推進(jìn)，“汽車電子”業(yè)務(wù)逐步成為零部件企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的新引擎，一些企業(yè)基于在汽車電子上的布局，盈利能力明顯提升。

    華陽(yáng)集團(tuán)預(yù)計(jì)前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.5億元至4.75億元，增長(zhǎng)幅度為51.26%至59.67%。公司稱，主要因汽車電子業(yè)務(wù)中座艙域控、HUD、屏顯示、車載無(wú)線充電、精密運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、數(shù)字聲學(xué)等產(chǎn)品銷售收入同比大幅增長(zhǎng)；同時(shí)，精密壓鑄業(yè)務(wù)中汽車智能化相關(guān)零部件及光通訊模塊相關(guān)零部件銷售收入同比大幅增長(zhǎng)。

    均勝電子發(fā)布的三季報(bào)顯示，前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收411.35億元，全球新獲訂單全生命周期總金額約704億元，在手訂單充沛。得益于公司在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的深耕布局及研發(fā)投入，公司的業(yè)務(wù)品類不斷得到拓展延伸，前三季度在智能駕駛、智能座艙/網(wǎng)聯(lián)、車身域智能化等領(lǐng)域，公司新獲取了UWB技術(shù)業(yè)務(wù)（數(shù)字鑰匙、座艙活體檢測(cè)等）、ADAS L2 Smart Camera（前視一體機(jī)）業(yè)務(wù)、車路云一體化業(yè)務(wù)等新興業(yè)務(wù)。

    依托于可觀的發(fā)展前景，“汽車電子”業(yè)務(wù)不僅為汽車零部件企業(yè)帶來(lái)了業(yè)績(jī)?cè)隽浚芏嘀饕獜氖聜鹘y(tǒng)消費(fèi)電子領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)，也將其視為第二增長(zhǎng)曲線，紛紛往此方向轉(zhuǎn)型。近期，不少消費(fèi)電子企業(yè)也在三季報(bào)中透露，汽車電子業(yè)務(wù)訂單增加，促使其前三季度業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

    “由于采用電力驅(qū)動(dòng)，新能源汽車的結(jié)構(gòu)有別于傳統(tǒng)的燃油汽車，電池、電機(jī)、電控三大系統(tǒng)成為汽車的核心功能部件，汽車電子成本占比提升。”張孝榮表示，汽車電子行業(yè)正往智能化、網(wǎng)聯(lián)化、集成化方向發(fā)展，未來(lái)成長(zhǎng)空間廣闊。

    “隨著汽車電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)，整車車企對(duì)這方面零部件的需求越來(lái)越高，無(wú)形中給汽車電子這一細(xì)分領(lǐng)域帶來(lái)了巨大的增量空間。”張翔也對(duì)記者表示，相比燃油汽車，很多新能源汽車的零部件價(jià)格普遍要高，多種因素疊加提高了汽車零部件企業(yè)的盈利能力。

（編輯 上官夢(mèng)露）