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一汽-大眾ID.4 CROZZ首批車(chē)主交付 2025年大眾在華新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)150萬(wàn)輛

2021-03-21 18:16  來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)網(wǎng) 龔夢(mèng)澤

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    如今,電動(dòng)車(chē)已經(jīng)不再是環(huán)保人士的小眾愛(ài)好了,而是一個(gè)前途遠(yuǎn)大且有利可圖的大市場(chǎng)。

    作為國(guó)內(nèi)在2020年唯一產(chǎn)銷(xiāo)均突破200萬(wàn)輛的乘用車(chē)企業(yè),一汽-大眾在燃油車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)頗有建樹(shù),如今在新能源方面同樣開(kāi)始發(fā)力,并對(duì)造車(chē)新勢(shì)力發(fā)起反擊。

    3月20日,來(lái)自全國(guó)的12名用戶代表在一汽-大眾ID.4CROZZ深圳交付儀式現(xiàn)場(chǎng)完成了首批車(chē)主的車(chē)輛交付。同時(shí),在長(zhǎng)春、北京、天津、鄭州、杭州、上海、廣州、長(zhǎng)沙、成都、西安等10城舉辦了聯(lián)動(dòng)交付儀式。

    作為一汽-大眾引入的首款I(lǐng)D.系列產(chǎn)品,ID.4CROZZ基于全新MEB純電平臺(tái)打造,擁有前后50:50合理的整車(chē)配重比,軸距為2765mm。同時(shí),由于電池鋪設(shè)在車(chē)輛中部,不僅帶來(lái)了更低的重心,也使車(chē)身更加接近50:50的重量分配,在駕駛上更均衡。

    無(wú)論在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,除了盡可能保持原汁原味外,ID.4CROZZ還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了相應(yīng)的本土化調(diào)整,使其更加符合國(guó)人的審美和使用習(xí)慣。動(dòng)力方面有小電池與大電池兩種配置,最大續(xù)航分別為400km和550km。為了解決消費(fèi)者對(duì)里程焦慮的擔(dān)憂,對(duì)此一汽-大眾也打造了360°的全場(chǎng)景充電體系,其中包括家庭充電、公共充電和應(yīng)急充電。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到,到2025年大眾計(jì)劃在全球新能源市場(chǎng)中的份額占比要達(dá)到25%,而中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)要達(dá)到150萬(wàn)輛。到2050年,大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)要實(shí)現(xiàn)100%零排放,MEB純電動(dòng)平臺(tái)則根據(jù)計(jì)劃要推出超20款新車(chē)。

    由此可見(jiàn),大眾未來(lái)的重心和戰(zhàn)略已經(jīng)向新能源轉(zhuǎn)移。與此同時(shí),也得益于MEB平臺(tái)靈活的模塊化設(shè)計(jì),未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)開(kāi)發(fā)不同級(jí)別、不同車(chē)身尺寸形式的純電動(dòng)汽車(chē)。

    可以預(yù)見(jiàn)到,從品牌力、產(chǎn)品力和價(jià)格上,ID.4CROZZ在現(xiàn)在的市場(chǎng)上,具備著非常不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,也對(duì)年輕人表示了極大的友好度。加上有大眾集團(tuán)作為傳統(tǒng)燃油車(chē)造車(chē)底蘊(yùn)和工藝技術(shù)沉淀,相信ID.4CROZZ定能在新能源戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)不菲的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

(編輯 田冬)

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