60家交通運(yùn)輸業(yè)上市公司年內(nèi)涉重組 四維度下凸顯六大潛力股

    本報(bào)記者 吳珊

    并購重組是盤活存量、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要渠道，也是助力上市公司高質(zhì)量發(fā)展的重要手段。

    受益于并購重組規(guī)則的優(yōu)化，以及監(jiān)管層在特殊時(shí)期采取的優(yōu)化服務(wù)方式和彈性監(jiān)管政策，今年以來，上市公司并購重組受疫情影響較小?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者對(duì)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，截至11月27日，共有60家交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司在今年發(fā)布“已完成”或“正在進(jìn)行”并購重組的相關(guān)公告，占行業(yè)內(nèi)成份公司家數(shù)的50%，位居申萬一級(jí)行業(yè)前列。

    “今年，交通運(yùn)輸部對(duì)大型物流企業(yè)提出的兼并重組要求、構(gòu)建與對(duì)外貿(mào)易規(guī)模相適應(yīng)的國際物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展目標(biāo)、行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型和降本增效的迫切需求，以及新型信息技術(shù)和資本市場(chǎng)改革對(duì)物流倉儲(chǔ)市場(chǎng)化發(fā)展的倒逼，都是今年交通運(yùn)輸行業(yè)并購重組事件增多的原因。”乾明資產(chǎn)高級(jí)研究員陳雯瑾在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    今年以來，交通運(yùn)輸行業(yè)并購重組交易規(guī)模在10億元以上的就有18單，其中有兩單項(xiàng)目交易額均超過100億元，涉及公司分別為大秦鐵路和大連港。

    華輝創(chuàng)富投資總經(jīng)理袁華明在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，交通運(yùn)輸行業(yè)正在走出小散亂格局，進(jìn)入頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，并購重組有利于頭部企業(yè)利用資本市場(chǎng)更快做大做強(qiáng)，進(jìn)而提升行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)和效率。今年的突發(fā)疫情對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)中的中小企業(yè)沖擊較大，但流動(dòng)性和政策環(huán)境比較有利，在客觀上推動(dòng)了更多并購重組事項(xiàng)。

    隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)在疫情逐漸控制后出現(xiàn)復(fù)蘇、油價(jià)及匯率走勢(shì)向好，以及年底交通運(yùn)輸旺季的臨近，交通運(yùn)輸行業(yè)有望進(jìn)入估值修復(fù)通道。

    私募排排網(wǎng)資深研究員劉有華在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，交通運(yùn)輸行業(yè)分為兩部分：一部分是航空運(yùn)輸；另一部分是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。航空板塊今年前三季度被市場(chǎng)壓制很嚴(yán)重，但四季度以來，隨著疫苗研發(fā)的突破，國外航空公司的股價(jià)已大幅上漲，部分股價(jià)已恢復(fù)至疫情前的水平。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)，并未明顯受到疫情波及，國內(nèi)港口業(yè)務(wù)繁忙，業(yè)務(wù)量大幅增長，甚至出現(xiàn)一箱難求的景象。綜合來看，國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)未來仍有望保持較高的增速，長期投資機(jī)會(huì)較大。

    投資機(jī)會(huì)方面，《證券日?qǐng)?bào)》記者從業(yè)績、股價(jià)、估值、評(píng)級(jí)等四個(gè)維度，對(duì)年內(nèi)涉及并購重組事項(xiàng)的交通運(yùn)輸股進(jìn)行了梳理，發(fā)現(xiàn)了以下幾個(gè)特點(diǎn)：

    首先，21家交通運(yùn)輸股前三季度凈利潤實(shí)現(xiàn)同比增長。其中，招商輪船、德邦股份前三季度凈利潤同比翻番。

    其次，56只交通運(yùn)輸股最新收盤價(jià)低于A股均價(jià)。截至11月27日收盤，A股均價(jià)為22.75元。上述56只交通運(yùn)輸股中，股價(jià)低于10元的個(gè)股達(dá)44只。其中，海航控股、大連港最新收盤價(jià)不足2元，分別為1.59元、1.97元。

    第三，45只交通運(yùn)輸股的最新動(dòng)態(tài)市盈率低于行業(yè)平均水平。截至11月27日，交通運(yùn)輸行業(yè)最新動(dòng)態(tài)市盈率為62.53倍。上述45只個(gè)股中，五洲交通、招商輪船、大秦鐵路的最新動(dòng)態(tài)市盈率均不足10倍，分別為8.37倍、8.88倍、9.72倍。

    第四，25只交通運(yùn)輸股最近一個(gè)月獲機(jī)構(gòu)給予“買入”或“增持”等看好評(píng)級(jí)。其中，東方航空、春秋航空、韻達(dá)股份等3只個(gè)股被給予看好評(píng)級(jí)的機(jī)構(gòu)家數(shù)均在10家及以上。

    值得一提的是，德邦股份、宏川智慧、澳洋順昌、北部灣港、招商輪船、日照港等6只交通運(yùn)輸股同時(shí)滿足前三季度凈利潤同比增長、最新收盤價(jià)低于A股均值、最新動(dòng)態(tài)市盈率低于行業(yè)水平、最近一個(gè)月內(nèi)獲眾多機(jī)構(gòu)看好的特征。

    袁華明表示，全球經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)有望在疫情控制下快速復(fù)蘇，進(jìn)而帶動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的景氣度持續(xù)改善。交通運(yùn)輸板塊有可能成為近期和未來一段時(shí)間市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。